Deception Pass Bridge

Deception Pass Bridge
Både kanotpasset och Deception Pass Bridges, österut
Koordinater
Bär	SR 20
Går över	Deception Pass , Kanotpass
Plats	Oak Harbor, Washington
Arvsstatus	NRHP
Egenskaper
Design	Däcksbåge, fribärande
Material	Stål
Total längd	1 487 fot (453 m)
Bredd	28 fot (8,5 m)
Längsta spann	511 fot (156 m)
Klart nedan	180 fot (55 m)
Historia
Byggstart	augusti 1934
Invigd	juli 1935
Statistik
Daglig trafik	20 000 bilar
Deception Pass Bridge
USA:s nationella register över historiska platser
Deception Pass Bridge, som förbinder Whidbey Island med Pass Island.
Plats	Island och Skagit län, Washington
närmsta stad	Oak Harbor ; Anacortes
MPS	Historiska broar/tunnlar i Washington State TR
NRHP referensnummer .	82004285
Lades till NRHP	16 juli 1982
Plats

Deception Pass Bridge är det gemensamma namnet för två, tvåfiliga broar på Washington State Route 20 som förbinder Whidbey Island i Island County , med Fidalgo Island i Skagit County , i den amerikanska delstaten Washington . Det var ett Washington State Highways-projekt och inkluderade projektelement byggda av unga arbetare från Civilian Conservation Corps . Färdigställandet av bron var en faktor i beslutet att bygga Naval Air Station Whidbey Island och hjälpte Oak Harbor att blomstra. Bron är ett vanligt fotograferat landmärke i Puget Sound -regionen.

Historia

Ytterligare information: Deception Pass

Våren 1792 bevisade Joseph Whidbey , befälhavare på HMS Discovery och kapten Vancouvers chefsnavigatör att det egentligen inte var en liten vik som kartlagts av spanjorerna ( därav namnet "Deception"), utan en djup och turbulent kanal som förbinder Juan de Fucasundet med Saratoga-passagen , som skiljer fastlandet från vad de trodde var en halvö (egentligen Fidalgo Island och Whidbey Island). Thomas Coupe , en sjökapten och grundare av Coupeville, var den enda mannen som någonsin seglade ett fullriggat fartyg genom sundet som upptäcktes av Whidbey.

Under de första åren av 1900-talet använde resenärer från eran med häst och buggy en oplanerad färja för att ta sig från Fidalgo Island till Whidbey Island. För att ringa färjan slog de en såg med en klubba och satte sig sedan tillbaka för att vänta.

Bron, ett av de natursköna underverken i Pacific Northwest , är faktiskt två spann, en över kanotpasset i norr och en annan över Deceptionpasset i söder. Pass Island ligger mellan de två broarna. Konstruktionen började i augusti 1934, och den färdiga bron invigdes vid middagstid den 31 juli 1935. Wallace Bridge and Structural Co. i Seattle, Washington gav 460 ton stål till den 511 fot (156 m) kanotpassbågen och 1130 ton för 976 fot (297 m) Deception Pass-spännvidden. Kostnaden för New Deal -eran var $482 000, möjliggjort genom Public Works Administration och länsfonder.

1982 listades bron i National Register of Historic Places inför ett ommålningsprojekt som kostade mer än den ursprungliga byggkostnaden. En andra ommålning slutfördes 1997. Ett tredje ommålningsprojekt påbörjades i maj 2019 och förväntas vara färdigt i slutet av 2021 till en kostnad av 22,6 miljoner dollar. Bron kommer att behålla sin nuvarande färg, med namnet "Evergreen Green", med blyfri färg;{{ projektet inkluderar även byte av stålstycken som har tecken på korrosion.

Bridge Fakta

• Höjd från vatten till väg: cirka 180 fot (55 m), beroende på tidvattnet
• Vägbana: två 11 fot (3,4 m) körfält, en i varje riktning
• Trottoarer: 3 fot bred (0,91 m) trottoar på varje sida
• Bredd på brodäck: 28 fot (8,5 m)
• Total längd: 1 487 fot (453 m) (mer än en kvarts mil)
• Kanotpass: en 350 fot (110 m) båge och tre T-balkar av betong
• Deception Pass: två 175 fot (53 m) fribärande spann, en 200 fot (61 m) upphängd spännvidd och fyra betong T-balks inflygningsspann
• Fordonsöverfarter: 20 000 per dag i genomsnitt
• Max. strömhastighet i Deception Pass vid flod/ebb: 9 kts
• Max. strömhastighet i kanotpasset vid flod/ebb: 10 kts
• Totalt 12 självmord genom att hoppa från bron 2009 och 15 under 2010

• 

  Utsikt över brons östra sida

• 

  Tittar söderut mot Kanotpasset (förgrunden) och Deceptionpasset

• 

  Tittar västerut mot Deception Pass-sundet från toppen av bron

Se även

• Lista över broar dokumenterade av Historic American Engineering Record i Washington (delstat)

externa länkar

• Media relaterade till Deception Pass Bridge på Wikimedia Commons
• Deception Pass Park Foundation webbsida
• Deception Pass Bridge vid Structurae
• Historic American Engineering Record (HAER) nr. WA-103, " Deception Pass Bridge, Spanning Deception Pass at State Route 20, Anacortes, Skagit County, WA ", 7 foton, 3 färgtransparenser, 14 datasidor, 1 bildtextsida
• Maritime Heritage Network