Danville–Carson gränsövergång
| Danville–Carson Border Crossing | |
|---|---|
 USA-Kanada gemensamma gränsinspektionsstation vid Danville-Carson Border Crossing
| |
| plats | |
| Land | USA ; Kanada |
| Plats |
|
| Koordinater | Koordinater : |
| Detaljer | |
| Öppnad | 1897 |
|
Webbplats Oroville | |
Danville –Carson Border Crossing förbinder staden Danville, Washington med Grand Forks, British Columbia på gränsen mellan Kanada och USA . Washington State Route 21 på den amerikanska sidan ansluter till British Columbia Highway 41 på den kanadensiska sidan.
Danville
På den amerikanska sidan hette staden Danville tidigare Nelson.
Carson
På den kanadensiska sidan ligger Carson, en ort i Grand Forks. Dan McLaren, som företrädde den här fastigheten, byggde en stuga, ett stall och en smedsbutik, som gav boende för besökare som passerade från Marcus, Washington . Posten var verksam 1892–1915. År 1895 hade bröderna Dan och John McLaren byggt Grande Prairie Hotel och IOOF -hallen. Det året anlade de staden Carson City, uppkallad efter Isabella Carson McLaren, deras mamma.
1908 brann hotellet ner. Oförmögen att konkurrera med Grand Forks som kommersiellt nav, och minskat av bränderna 1919 och 1929, förvandlades Carson gradvis till ett huvudsakligen bostadsområde.
Carson vägbro
År 1897 fanns en vagnbro över Kettle River . 1902 spolade höga vatten ut bron, som inte byttes ut på flera år. 1904 räddade uppförandet av en gångbro en promenad till Danville och en retur längs Kettle Valley Lines (KVL)-spåret. 1906 öppnade en ny vägbro. 1917 däckades bron om. 1922 installerades en 150 fot (46 m) fackverkskonstruktion . Stängd 1975, revs bron nästa år. Bron byggdes aldrig om.
Järnvägstjänst
År 1902 öppnade Great Northern Railway (GN) och KVL rutter Grand Forks – Curlew – Republic . KVL-spåret korsade floden nära Danville. GN Danville-stationen låg 4,1 miles (6,6 km) nordost om Hurlburt och 1,5 miles (2,4 km) sydväst om Grand Forks Junction. 1903 färdigställde KVL en godsdepå i Danville.
1919 var S&BC (den amerikanska delen av KVL) i likvidation, nedlagd och håller på att avvecklas. 1947 upphörde GN:s passagerartågstrafik, den tidigare sträckan blev endast gods. 2004 OmniTRAX dotterbolag, Kettle Falls International Railway (KFR) banan västerut till San Poil, men övergav San Poil–Danville 2006.
Ferry County Rail Trail sträcker sig från Danville nästan till Republic längs den tidigare GN-rälsbädden.
Järnvägsolyckor nära Danville
- 1905: Ett GN-byggtåg som skjutsade en kaj körde ner i en handvagn 3 km söderut. Den vältande kaboen krossade konduktören dödligt.
- 1906: Personbilen på ett blandat tåg spårade ur vid en växel 6 km söderut och skadade bilen allvarligt.
- 1908: Omedelbart norrut spårade sju KVL-bilar ur.
- 1912: Ett östgående GN-passageratåg körde dödligt på en prospektör som korsade spåret i närheten.
- 1913: Tre GN-brosnickare, som åkte på en sandbil som gick norrut nerför backen, spårade ur och blev påkörda av en efterföljande sandbil, vilket orsakade brutna och frakturerade ben.
- 1914: En fortkörare som närmade sig söderut träffade en mötande handvagn. De åkande på den senare hoppade i tid, men de tre personerna som åkte på den förstnämnda fick skärsår och blåmärken när de kastades ut.
- 1919: När en passagerare försökte gå ombord på ett rörligt GN-tåg vid stationen halkade en passagerare och bilhjulen amputerade båda benen ovanför knäet. Mannen dog av sina skador en månad senare.
- 1930: Ett södergående GN-passageratåg körde på en lastbil på en närliggande järnvägsövergång och dödade föraren.
Vägpassagerare
År 1896 fungerade en scen i Carson-Nelson-Eureka läger (republik).
1927 invigdes en daglig autoscen från Republic som korsade vid denna gränsplats. (bild)
I drift åtminstone under slutet av 1980-talet följde Eagle Stage-linjen en liknande rutt.
Gränsövergång
Samhällena fungerade som ett med invånare som flödade fritt över gränsen. Bröderna McLaren gick med på att sälja 1 tunnland (0,4 ha) i staden Carson till OB Nelson, som drev en butik på den amerikanska sidan, på villkoret att de skulle öppna en Carson-butik. Ett rättsfall i oktober 1897 avslöjade dock att butiken, som låg över gränsen mellan Kanada och USA , vilade på kanadensisk mark som inte ägs av McLarens. Antingen äganderättigheter och/eller statliga bekymmer angående indrivning av tullar vid försäljning av varor ledde snart till att butiken stängdes på den platsen. Tidigare samma år arresterades senare en skojare som höll upp brevbäraren mellan de två samhällena. Ett år senare dirigerades posten via Marcus .
I november 1897 utsågs Reservation Record, den lokala tidningen, till särskild amerikansk tullinspektör i Nelson (Danville). Den primära rollen var att ta ut tullar på virkesexport från BC, i avvaktan på ett beslut om att göra en tillsvidareanställning. Veckor senare utsågs LK Boissonault till amerikansk tullinspektör på denna plats. I augusti 1900 var tullhuset, som då låg i staden, en av de byggnader som skadades av en brand.
1902 blev AE McAuley den första kanadensiska tulltjänstemannen på Carson, främst med fokus på den nya järnvägstrafiken. Det året utsågs Frank Sherwood, en tidningsman, också till amerikansk tullinspektör.
1914 var vägen Grand Forks–Danville makadamiserad . En gräsbrand 1929 förstörde, det tidigare Carson tullkontoret och andra pionjärbyggnader på flodens östra strand. 1948 asfalterades riksväg 41.
1988 öppnade de första gemensamma gränsinspektionerna mellan USA och Kanada (nuvarande strukturer) längs motorvägen på den västra stranden, och ersatte den amerikanska tegelinspektionsstationen från 1930-talet och den kanadensiska från 1950 på den platsen.
De kanadensiska gränstiderna är dagligen från 8:00 till 20:00 (resenärer) och från 8:30 till 16:30 (kommersiellt). Under 2018 minskade USA de tidigare gränstimmar från 8:00 till midnatt. De nuvarande öppettiderna i USA är dagligen från 8:00 till 20:00.
Se även
Fotnoter
- Turner, Robert D.; Wilkie, JS David (2007). Ånga längs gränsen . Sono Nis Press. ISBN 978 1-55039-158-9 .