Cykling i Australien

Att cykla i Australien är en vanlig form av transport, rekreation och sport.

Många australiensare tycker om att cykla eftersom det förbättrar deras hälsa och minskar trafikstockningar och luftföroreningar. Regeringen har uppmuntrat fler människor att börja, med flera statliga reklamkampanjer som syftar till att öka säkerheten för dem som väljer att åka. Det finns en vanlig uppfattning att ridning är en farlig aktivitet. att gå, är cykling ett säkrare transportsätt än att köra bil Cykling är mindre populärt i Australien än i Europa, men cyklister utgör en av fyrtio dödsfall i trafiken och en av sju allvarliga skador.

2020 såldes 1,7 miljoner cyklar

Historia

En guldgruvarbetare avbildad efter en 1000 mil (1 600 kilometer) tur och retur till Mt Rugged Gold Rush 1895

Cyklar anlände till Australien på 1860-talet, och sporten anammades snabbt med turné- och racingklubbar.

På 1890-talet var cykling tillgänglig för medelklassen, och långväga cykelresor var ett faktum för många fårklippare och andra jordbruksarbetare med migrationsarbete. Cykeln och swag färdades stora delar av Australien på dammiga grusvägar, långt innan bilen dök upp. I huvudsak var dock långdistanscykling en uthållighetssport eller gjordes av nödvändighet.

Samtidigt blev racing ganska populärt med Austral Wheel Race som började 1887 och ledde till utvecklingen av cykelmärket Malvern Star . Den första Melbourne till Warrnambool Classic , ett långdistansevenemang, hölls i oktober 1895, åtta år före den första Tour de France .

Mellan 1990 och 1992 blev Australien det första landet som gjorde det obligatoriskt att bära hjälm , efter att ett antal studier visade att de minskade huvudskadorna. Efter introduktionen minskade det totala antalet ryttare, främst på grund av en minskning av antalet barn som rider till skolan. Detta har inte definitivt visat sig bero på obligatoriska hjälmlagar och kan ha följt redan existerande trender från 1970-talet.

Lagar

Cykeldeltagande i Australien 2015

Cyklister i varje stat måste följa normala vägregler, inklusive att använda trafikljus korrekt och observera väjnings- och stoppskyltar när de cyklar på vägen.

Cyklister i varje delstat måste bära hjälm när de är i rörelse. I alla delstater måste cyklister cykla så nära den vänstra sidan av vägen som möjligt när de är på en enfilig väg, men cyklister får använda vilket körfält som helst och behöver inte hålla till vänster på en flerfilig väg. Alla stater kräver endast en passagerare per cykel om inte cykeln är konstruerad på annat sätt.

Cykelanvändare i västra Australien och Tasmanien måste använda båda handsignalerna, medan i Victoria, Queensland, New South Wales och Northern Territory måste cyklister signalera när de svänger höger men det är inte obligatoriskt när de svänger vänster.

Cyklisten måste ha minst en hand på styret i västra Australien, Northern Territory och Queensland.

Cyklister får cykla på vanliga gångvägar i Western Australia, Northern Territory, South Australia och Australian Capital Territory. I Victoria kan cyklister endast cykla på en gångväg om de är under 13 år eller har tillsyn över ett barn under 13 år, eller har ett funktionshinder som hindrar dem från att kunna cykla på vägen. I New South Wales kan cyklister endast cykla på en gångväg om de är under 16 år eller om de är under uppsikt över ett barn under 16 år. I Queensland kan cyklister cykla på vilken stig som helst så länge det inte finns en skylt som säger något annat.

Cyklister får cykla i grupper eller i gäng i alla Australiens stater och territorier, att cykla två ajourförare får inte vara mer än 1,5 meter från varandra.

Cyklister över hela Australien måste följa samma regler som motorfordonsförare när det gäller att använda mobiltelefoner och konsumera alkohol.

Cyklister måste också använda ett cykelljus när de cyklar på natten i västra Australien, Tasmanien, Northern Territory, South Australia och Queensland.

Typer av cykling

Fritidscykling

Se även: Kategori:Cykelvägar i Australien

Många australiensare cyklar för rekreation eller pendling.

Under 2017 cyklade 1,4 % av pendlarna till jobbet, varav 75 % var män. De flesta är koncentrerade till de plattare delarna av större städer, nära CBD.

Under 2017 cyklar 15,5 % av australierna minst en gång i veckan, vilket minskade från 18,2 % 2011.

Den nationella cykelstrategin fick i uppdrag att fördubbla antalet personer som cyklade från 2011 till 2016, vilket inte uppnåddes. Demografiska förändringar och minskande antal ryttare inom huvudstäderna stod för den största delen av minskningen. En del av minskningen inom NSW har skyllts på ökade cykelböter som genomfördes 2016.

NCS har funnit att cykling var vanligast i Western Australia, Northern Territory och Australian Capital Territory under 2015. Victoria och Queensland har minskat i deltagande mellan 2011 och 2015.

En fördubbling av antalet cykelanvändare har potential att öka säkerheten för alla cyklister genom att bidra till att göra förare mer medvetna om cyklar på vägen, och öka pressen på dem som redan cyklar att följa vägreglerna. Fler cykelanvändare har också en ekonomisk fördel som i Australien uppskattas till 1,43 USD per kilometer för varje person som cyklar.

Det finns ett antal stigar och delade stigar i de större städerna.

Cykling som sport

Se även kategorierna australiensiska cyklister och Cykelracing i Australien

Australien är värd för Tour Down Under som är det enda UCI World Tour- evenemanget på södra halvklotet. Australiensare placerar sig starkt i cykling vid de olympiska spelen , UCI-världsmästerskapen och andra internationella evenemang.

Australien har varit värd för UCI Road World Championships , UCI Track Cycling World Championships och UCI Mountain Bike & Trials World Championships . De flesta delstatshuvudstäder har en inomhusvelodrom .

Säkerhet

Dödsdata

I Australien rapporterar polisen om trafikolyckor till staten och territoriets trafiksäkerhetsmyndigheter. Bureau of Infrastructure, Transport and Regional Economics (BITRE) katalogiserar sedan dessa data i Australian Road Deaths Database (ARDD) .

Cykeldöd i Australien

År	NSW	VIC	QLD	SA	WA	TAS	NT	SPELA TEATER	Australien	Källa
2012	7	7	10	3	3	1	1	1	33
2013	14	6	13	5	6	4	2	0	50
2014	11	10	9	4	9	0	1	1	45
2015	7	10	4	4	4	1	0	1	31
2016	5	8	8	5	3	0	0	0	29
2017	8	12	8	2	7	1	0	1	39
2018	9	7	5	7	5	1	0	1	35
2019	14	11	6	7	1	0	0	0	39
2020	13	13	7	2	5	0	1	0	41
2021	9	10	9	5	4	1	1	1	40

Lista över döda cyklar i Australien

2023

Footscray and Dock Link Road, Melbourne, 2 februari 2023

Den 2 februari 2023 dödades Angus Collins (22 år gammal) av en lastbilschaufför när han cyklade på sin cykel. Incidenten inträffade runt 12:30 i hörnet av Footscray Road och Dock Link Road i Melbourne. Cykelbanan korsar en korsning där cykelbanan delvis skyms av en 3 meter bred pelare.

Bidragande faktorer

Cykelorganisationen BikeWest sa att det var "sannolikt" att cyklisten och lastbilschauffören hade gröna ljus samtidigt. Tidningen Age rapporterade att vanliga användare av vägen sa att de gröna ljusen alltid är samtidigt.

Transportplaneringsdokumentet VicRoads vägledning om behandling av fotgängare och svängande fordonskonflikter vid signalerade korsningar säger redan att en "Fullt kontrollerad" vänstersväng är "lämplig" för en cykelprioriterad rutt. Det står att potentiella platser är "vid korsningar med ett stort antal svängande tunga fordon." En möjlig anledning till att det inte implementerades är det listade "övervägandet": "Där vänstersvängen är helt kontrollerad, den potentiella negativa uppfattningen från förare medan de väntar på att svänga vid tillfällen då det inte finns några fotgängare som korsar."

BikeWests president John Symons kommenterade att det var en besvikelse som inte hade dragits av den "chockerande liknande" dödsfallet för Arzu Karakoc som dödades 2017 av en lastbil som svängde till vänster över hennes väg.

Verkningarna

Amy Gillet Foundation, en förespråkande och säkerhetsgrupp för cykling, efterlyste säkrare väginfrastruktur så att misstag av förare inte orsakar att en fotgängare eller cyklist dödas.

Cykelorganisationer

Nationella organ

Nationell idrottsorganisation

• AusCycling – den nationella idrottsorganisationen erkänd av Australian Sports Commission , ansvarig för administration och marknadsföring av cykelsporten i Australien

Andra nationella organ

• Audax Australia – en organisation som främjar långvägscykling
• Bicycle Network – Australiens största medlemsorganisationer för cykling (45 000 medlemmar, 2015) med kontor i Victoria och Tasmanien.
• Cykelfrämjande fond

Statliga organ

• Cykel NSW
• Cykel Queensland
• Cykel SA
• Västra cykeln

Grunder

• Amy Gillett Foundation - en välgörenhetsorganisation för att främja säker cykling i Australien

Tidningar

• Cyclist Australia/NZ Magazine - spänningen med åkturen
• Treadlie Magazine - en tidning för cykelälskare
• Bicycling Australia Magazine - en cykeltidning

Webbplatser

• CycleLifeHQ - en webbplats för att hitta de bästa cykelturer i Australien

Utmärkelser

Australian Bicycling Achievement Awards, ett initiativ från Cycling Promotion Fund, har arrangerats årligen sedan 2002.

Se även

• Cykelhjälmar i Australien
• Ciombola , ett cykelramföretag verksamt mellan 1998 och 2005
• Cykling i New South Wales
• Cykla i Canberra
• Cykling i Sydney
• Cykling i Victoria
• Mountainbike i Australien

Referenser och vidare läsning

• Cykelfrämjandefond, Cykelförsäljning 2009 (PDF) , Cykelfrämjandefond, arkiverad från originalet (PDF) den 23 september 2015 , hämtad 27 november 2013
• NSW Government, Bicycle Information for New South Wales , NSW Government, arkiverad från originalet den 21 november 2013 , hämtad 27 november 2013