Cykelhjälmar i Australien
Australien var det första landet som gjorde det obligatoriskt att bära cykelhjälmar. Majoriteten av tidiga statistiska uppgifter om effektiviteten av cykelhjälmar härstammar från Australien. Deras effektivitet är fortfarande en fråga om debatt.
införde australiska stater och territorier olika lagar som kräver att cyklister bär cykelhjälmar när de cyklar efter en kampanj av olika grupper inklusive Royal Australasian College of Surgeons (RACS).
Historia: upptakten till lagarna
Moderna varianter av cykelhjälmar blev först kommersiellt tillgängliga från 1975. Industrihjälmstandarder utvecklades från 1970-talet och är fortfarande under utveckling.
År 1985 rekommenderade representanthusets ständiga kommitté för transportsäkerhet att samarbete mellan stater och territorier skulle eftersträvas för att "se över fördelarna med att bära cykelhjälm ... och om det inte finns övertygande argument för motsatsen införa obligatoriskt bärande av hjälm av cyklister på vägar och andra allmänna platser". En federal parlamentskommitté inrättades 1985.
En rapport från 1986 om skador på barncyklister från Redcliffe Hospital, Brisbane, visade att 93 % av fallen inte var livshotande och från 18 inläggningar inkluderade de nio med mindre huvudskador för observation över natten. 1987 visade en rapport baserad på sjukhusen i Brisbane att en majoritet av barn i åldrarna fem till sju år var för att bära hjälmar, medan äldre barn var emot.
1987 lade den viktorianska parlamentariska trafiksäkerhetskommittén fram en rapport i parlamentet i Victoria som inkluderade en rekommendation för obligatoriskt bärande av hjälmar. Uppdraget för utredningen gällde barnfotgängare och barncyklister och redogörelse för ”barncyklisters användning av skyddshjälm”.
1989, precis innan regeringen beslutade att införa obligatorisk användning av cykelhjälmar, visade en officiellt beställd undersökning att det offentliga stödet för det var 92 % för barn och 83 % för alla cyklister. Oppositionen var splittrad och ineffektiv; inga större cykelgrupper motsatte sig lagen offentligt.
Införande av lagarna: lagkrav
Regel 256 i Australian Road Rules specificerar att "föraren av en cykel måste bära en godkänd cykelhjälm säkert monterad och fäst på förarens huvud, såvida inte ryttaren är befriad från att bära cykelhjälm enligt annan lag i denna jurisdiktion." Reglerna kräver också att vissa cykelpassagerare använder hjälm. Från och med juni 2013 är den lagstadgade standarden för en cykelhjälm AS/NZS 2063.
Obligatoriska hjälmlagar infördes först i Victoria i juli 1990, följt i januari 1991 av lagar för vuxna cyklister i New South Wales och alla åldersgrupper i Tasmanien . I juli 1991 utvidgade New South Wales lagen till att omfatta barncyklister. Samma månad antogs lagar som täcker alla cyklister i södra Australien och i Queensland , där lagen inte upprätthölls förrän den 1 januari 1993. I januari 1992 infördes hjälmlagar i Northern Territory (NT) och Western Australia och i juli 1992 i Australian Capital Territory . [ citat behövs ]
I NT finns sedan mars 1994 ett undantag för vuxna som cyklar längs gång- eller cykelvägar.
Fyra av de sex staterna (Victoria, Queensland, Western Australia och South Australia), och ACT , har undantag för personer som inte kan bära hjälmar av religiösa skäl, främst sikher .
Pågående debatt: efter lagarna
Akademiker inom och utanför Australien fortsätter att uttrycka professionella åsikter både stödjande och i opposition till lagarna. Ett motstånd mot lagstiftningen är centrerat på delade cyklar i Brisbane och Melbourne. Delade cyklar används ungefär en tiondel så mycket som är typiskt inom områden utan obligatoriska hjälmlagar. Olika faktorer kan vara ansvariga. Ett svar har varit att förbättra tillgången på hjälmar för användare av cykeldelningssystem, medan Brisbane City Council har föreslagit att testa hjälmfria zoner. Under 2015 inkluderade den australiensiska senaten hjälmfrågan som en del av en undersökning (Personligt val och samhällspåverkan) och fick många bidrag (främst emot lagarna) och hörde från olika vittnen som vittnade både för och emot hjälmlagarna.
Forskning
Studier av hjälmanvändning av skadade cyklister publicerades från slutet av 1980-talet, några i Australien, både före och efter hjälmlagstiftningen. Dessa har kommit fram till både för och emot uppmuntran av cykelhjälmsbärande och/eller cykelhjälmslagstiftning – debatten fortsätter, utan konsensus.