Curtiss V-8 motorcykel

Curtiss V-8
Tillverkare	Glenn Curtiss
hopsättning	1906
Klass	Utmanare för hastighetsrekord
Motor	Curtiss B-8 : 269 cu in (4 410 cc), dubbel förgasare , 90° F-huvud V-8
Borrning / slag	3,625 tum × 3,25 tum (92,1 mm × 82,6 mm)
Toppfart	136 mph (219 km/h)
Kraft	40 hk (30 kW) vid 1 800 rpm
Typ av tändning	Batteritändning , hopp-gnista
Överföring	; Direkt drivaxel och bakre navfas
Ramtyp	Stålrör
Bromsar	V- broms bak
Däck	26 tum (660 mm)
Hjulbas	64 tum (1,6 m)
Mått	; ; L : 7 fot 10 tum (2,4 m) B : 2 ft 3 tum (0,7 m) H : 3 fot (0,9 m) ;
Vikt	275 lb (125 kg) ( våt )
Bränslekapacitet	2,5 US gal (9,5 l)

Curtiss V-8 motorcykel var en 269 cu i (4 410 cc) V8-motordriven motorcykel designad och byggd av flyg- och motorcykelpionjären Glenn Curtiss som satte ett inofficiellt landhastighetsrekord på 136,36 miles per timme (219,45 km/h) i januari 24, 1907. Den luftkylda F-huvudmotorn utvecklades för användning i styrbara maskiner .

Motor

Den fyrtio hästkrafter motorn var två förgasare versionen av Curtiss Model B-8 flygplansmotor, en av tretton motorer listade i maj 1908 "Aerial and Cycle Motors"-katalogen. Motorn vägde 150 lb (68 kg) och erbjöds för US$1 200 men den sålde inte, trots motorns ryktbarhet från hastighetsrekordet. En version med åtta förgasare av Model B-8 användes i de experimentella AEA Red Wing och White Wing flygplan som flög 1908.

Arv

Curtiss förblev "den snabbaste mannen i världen", titeln som tidningarna gav honom för att han körde snabbare än något fordon , på land, till sjöss eller i luften, fram till 1911, då hans absoluta rekord slogs med 141,7 mph (228,0 km/h) Blitzen Benz bil. Ingen motorcykel överträffade rekordet förrän 1930. Curtiss framgångar inom racing stärkte hans rykte som en ledande tillverkare av högpresterande motorcyklar och motorer.

Det har föreslagits att den litterära karaktären Tom Swift var baserad på Curtiss. Tom Swift and His Motor Cycle , den första av över 100 böcker i Tom Swift-serien, publicerades kort efter V-8-rekordkörningen.

Rekordet V-8 motorcykel är nu i Smithsonians National Air and Space Museum . Luft- och rymdmuseet lånade ut den till Guggenheim för 1998 års utställning The Art of the Motorcycle i New York.

Curtiss OX-5 flygmotor, en efterföljare till V-8 motorcykelmotor, drev flera amerikanska civila och militära flygplan. Mer än 10 000 tillverkades.

Se även

Bibliografi

Hatch, Alden . Glenn Curtiss: Pioneer of Aviation. Guilford, Connecticut: The Lyons Press, 2007. ISBN 978-1-59921-145-9 .
Roseberry, CR Glenn Curtiss: Pioneer of Flight . Garden City, New York: Doubleday & Company, 1972. ISBN 0-8156-0264-2 .

Vidare läsning

Vintage motorcyklar och antika motorcyklar , Glenn H. Curtiss Museum
Cameron, K. (april 2002), "Kreativ kraft: Glenn Curtiss: uppfinnare, tillverkare, racer, pilot." Cycle World : 90–92
Simanaitis, Dennis (sep 1997), "Glenn Curtiss - snabbaste mannen vid liv!", Road & Track : 172–173
Dr. John H. Lienhard (2002). "Curtiss' motorcyklar" . Motorerna i vår uppfinningsrikedom (ljud, med avskrift). Avsnitt 1693. University of Houston College of Engineering .

externa länkar

Media relaterade till Curtiss V-8 motorcykel på Wikimedia Commons