Crowes järnvägsstation
Crowes | |
|---|---|
 Crowes Station 1912, strax efter öppnandet
| |
| Allmän information | |
| Rader) | Crowes |
| Plattformar | 1 |
| Spår | 3 |
| Annan information | |
| Status | Stängd |
| Historia | |
| Öppnad | 1910 |
| Stängd | 1954 |
Crowes var en järnvägsstation belägen i Otway Ranges . Det är känt för att ha varit den sydligaste järnvägsterminalen på fastlandet Australien .
Historia
Crowes station öppnades den 20 juni 1911, som en del av förlängningen av Colac till Beech Forest smalspårig järnväg.
Den bestod av en plattformsbana och två sidospår med slingor, med väg nr 3 som servar en gristävling och en rampad godsplattform. En fyrkedjig kurva bortom gården slutade med ett vanligt smalspårigt buffertstopp framför en enorm trädstubbe.
I den övre änden av gården hade en Annett-låst lokbeklädnad mot gården två askhål, ett vattenståndsrör och ett motorskjul. Två timmerstationsbyggnader, åtskilda av ett väntande skydd, gav passagerare och personal boende. En skåp för skåpbilar var belägen vid plattformens nedre ände.
År 1934 förstörde skogsbränder stationsbyggnaderna och motorboden. En 12' x 20' "portabel" stationsbyggnad tillhandahölls för att ersätta de tidigare, men den rymde bara britsar för tågpersonalen som stannade över natten.
Grisloppet och godsplattformen togs bort 1940, medan väg nr 2 togs bort 1941.
Tjänster
Stationens syfte och namne var en lokal markägare som använde järnvägen för att frakta timmer och potatis . Stationen såg sällan en reguljär passagerartrafik, särskilt i sin nedgång, på grund av lågt utnyttjande och isolering. Blandade tåg betjänade ofta de få passagerare som vågade sig till Crowes, men de var obekväma eftersom godslastbilar var tvungna att växlas vid varje station, vilket drastiskt ökade restiden. [ citat behövs ]
Särskilt 1920-talet var en högkonjunktur för virkesproduktionen i området.
Föreslagna framtida förlängningar
Det fanns förslag om att linjen skulle förlängas ytterligare så långt som till Princetown på Great Ocean Road, med undersökningar som genomfördes så långt som till Wangerrip, eller "Colac Tree Station".
Fotnoter
Källor
- Anchen, Nick (2012). Den smalspåriga: Whitfield Gembrook Crowes Walhalla . Ferntree Gully, Victoria: Sierra Publishing. ISBN 9780980764031 . OCLC 742018109 .
- Downs, Edward A. (1963). Hastighetsgräns 20: historien om de smalspåriga grenlinjerna på de viktorianska järnvägarna . Melbourne: Australian Railway Historical Society (Victorian Division) – via Googlebooks.
- Downs, Edward A. (2017) [1963]. Hastighetsgräns 20 plus: historien om de smalspåriga grenlinjerna på de viktorianska järnvägarna . Melbourne: Puffing Billy Preservation Society. OCLC 1016149364 .
- "Foto, Crowes: Järnvägslinjens slutpunkt, 1911" . Viktorianska samlingar . Arkiverad från originalet den 5 januari 2021 . Hämtad 5 januari 2021 .
- "Fotografi, Crowes Station, 1912" . Viktorianska samlingar . Arkiverad från originalet den 5 januari 2021 . Hämtad 5 januari 2021 .
- Williams, LB (28 juli 1977). "Timmerproduktion i Otway-regionen" . Proceedings of the Royal Society of Victoria . Melbourne. 89 (1).