Cookham Lock
Vattenväg | Themsen |
---|---|
Grevskap | Berkshire |
Underhållen av | Miljöbyrån |
Drift | Hydraulisk |
Först byggd | 1830 |
Senast byggda | 1957 |
Längd | 55,77 m (183 fot 0 tum) |
Bredd | 7,62 m (25 fot 0 tum) |
Falla | 1,30 m (4 fot 3 tum) |
Över havsnivå | 81' |
Avstånd till Teddington Lock |
33 mil |
Cookham Lock |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Cookham Lock är ett sluss med dammar som ligger vid Themsen nära Cookham , Berkshire , ungefär en halv mil nedströms Cookham Bridge . Slusset är satt i ett slusssnitt som är en av fyra bäckar här och det är omgivet av skog. På ena sidan är Sashes Island och på den andra är Mill Island ansluten till Formosa Island , den största på Themsen utan tidvatten.
Det finns flera dammar i närheten. Hedsordammen placerades över den gamla sjöfarten 1837, sju år efter att slussen öppnades. Det finns en lägre damm, och Odney weir ligger på kanalen bredvid Formosa Island.
En kort bit från slussen ligger Odney , med Odney Club belägen på en ait . Navigering till Odney Club med båt är möjlig, men är extremt svår på grund av det grunda vattnet. Man tror att detta är medvetet - att förbjuda icke-medlemmar att komma in på klubbplatsen utan att betala inträdesavgifterna.
Historia
Navigeringsvägen var tidigare nerför Hedsor Water och den enda dammet var kopplat till bruket. Efter byggandet av Marlow Lock 1773 fanns det problem med grunt vatten uppströms Cookham, och de tidigaste förslagen var ett stopp vid Cookham för att hålla tillbaka vattnet. År 1794 ansågs det vara en av de farligaste delarna av floden, främst på grund av kritblock som faller ner i Themsen. Planer för ett lås och skär formulerades 1807, men sju år senare klagade London City på att inga åtgärder hade vidtagits. År 1826 gick en pråm som bar sten till Westminster på grund, svängde över kanalen och gick sönder i två delar, vilket resulterade i att lasten försvann, värderad till 40 pund. Slutligen kom man överens om ett snitt och lås 1829, snittet gick genom den nordligaste ön kallad The Sashes. En del av snittet bildades från en befintlig Sashes Stream, och en Ait togs bort i den nedre änden av snittet. Snittet modifierade och förlängde Mill Eyot som förenades med det sydöstra hörnet av The Sashes. Slusset öppnade den 1 november 1830, men vid denna tid byggdes ingen damm. Låset och kapningen kostade £8 400 att bygga, och fallet på låset var cirka 2 fot (0,6 m).
När slussen byggdes var tillträdet till slussen när man färdades uppströms från Boulters Lock ursprungligen en dragvägsfärja (My Lady-färja eller Lower Cookham-färja) som gick över till Cliveden , en Middle-färjeöverfart från Cliveden till nedströmsänden av Cookham Lock Island och slutligen Cookham Upper-färjan från uppströmsänden av slussön till byn Cookham.
År 1832 krävde Lord Boston från Hedsor House ersättning för förlust av dragvägsrättigheter längs Hedsor Water som han beviljades. År 1837 befanns en damm nödvändig och byggdes till en kostnad av £650. Det fördubblade fallet på låset till cirka 4 fot (1,2 m). Konstruktionen ledde till ytterligare rättstvister från Lord Boston för förlust av handel till kajen han ägde där. Den här gången var den enda kompensationen han fick byggandet av ett blixtlås i dammen. Denna togs bort när slussen byggdes om 1869, då Lord Boston hade byggt ålbockar i bäcken under tiden.
Slussen byggdes om 1957.
Tillgång till låset
Det finns en väg från Cookham till Formosa Island och slussen; Vägen är allmän för fotgängare, men gated endast för auktoriserade fordon. Tillgång från Thames Path kräver en promenad på nästan 1 km över Odney Common på Formosa Island och Mill Eyot till Sashes Island , och återvänder på samma väg; Thames Path går förbi slussen och öarna på grund av att flera historiska färjor inte längre fungerar.
Nå ovanför låset
Innan strömmarna delar sig ovanför låset, korsas floden av Cookham Bridge . Längs sträckan på Buckinghamshire- banken ligger Bourne End där floden Wye ansluter till Themsen. Bourne End Railway Bridge , som inkluderar en gångbro, korsar floden här. Längs Berkshire-banken finns vattenängar. Det finns navigationsmarkeringar precis nedströms Bourne End Railway Bridge, så att flodens användare kan kontrollera sin hastighet.
Längre uppströms mot Berkshire-banken ligger Gibraltaröarna som ligger framför Quarry Wood. Det finns sedan branta kullar som hänger över floden vid Cookham Dean där huset som kallas "The Mount", där Kenneth Grahame bodde som barn ligger. Han baserade mycket av sin bok på denna del av Themsen som beskrivs som Wind in the Willows country .
Som marknivån korsar Marlow By-pass Bridge floden en bit nedströms Marlow Lock.
Thames Path
Thames Path , som har passerat Cookham snarare än vid slussen, går från Cookham Bridge längs den södra stranden fram till Bourne End Railway Bridge, där det finns en gångbro. Stigen korsar denna gångbro och går sedan längs den norra stranden till Marlow. Den närmaste punkten på Thames Path är lite under 1 km från slussen och en promenad över Formosa Island är nödvändig för att besöka slussen.
Litteratur och media
Cookham var hem för konstnären Stanley Spencer vars verk inkluderar Swan Upping på Cookham .
Kompositören John David Davis skrev sin Idyl för stråkkvartett, Op. 50, med undertiteln Summer's Eve at Cookham Lock, 1916.
Säsong 1 Avsnitt 1 av tv-serien The Saint , 'The Talented Husband', med Roger Moore i huvudrollen , utspelar sig i Cookham, med bilder från den närliggande Thames-räckvidden och järnvägsstationen.
Se även
Bibliografi
- Skempton, Alec (1996). Civilingenjörer och ingenjörer i Storbritannien, 1600-1830 . Variorum. ISBN 978-0-86078-578-1 .
- Thacker, Fred S (1968) [1920]. The Thames Highway: Volume II Locks and Weirs . David och Charles. ISBN 978-0-7153-4233-6 .