Comper Streak

Strimma
Roll	Ensitsiga racingflygplan
Nationellt ursprung	Storbritannien
Tillverkare	Comper Aircraft Company
Designer	Nicholas Comper
Första flyget	12 april 1934
Primär användare	1

Comper Streak var ett enmotorigt, ensitsigt racingmonoplan byggt i Storbritannien i mitten av 1930-talet . Den var inte framgångsrik som racer och bara en producerades.

Utveckling

Comper Aircraft Companys första produkt, den högvingade enkelsitsen Comper Swift sålde ganska bra och hade vissa tävlingsframgångar. Deras andra, den lågvingade tresitsiga musen , var ett ensamt flygplan som inte vann några tävlingar. Nicholas Comper hade alltid hoppats på vinster i prestigefyllda flygtävlingar och den lågvinge, ensitsiga Streak byggdes för detta ändamål. Den hade en flygkropp baserad på Swift och dess vingar var nedskalade versioner av musens.

Ursprungligen var Streak tänkt att tävla i Portsmouth International Races 1933, men på grund av dåtidens politiska och ekonomiska problem hölls dessa inte. Så i stället deltog Streak i 1934 års tävling om Deutsch de la Muerthe Cup. Detta avgjorde valet av motor, eftersom konkurrensreglerna satte en begränsande kapacitet på 8 liter, även om överladdning var tillåten. Compers val för Streak var en speciell högkompression 146 hk (109 kW) de Havilland Gipsy Major, en 6,1 liters motor med normalt aspiration som lämnade Streak under kraft jämfört med hans konkurrenter från Frankrike. Han tog sig igenom den första omgången med en medelhastighet på cirka 300 km/h, men tvingades hoppa av med problem med underredets indragning; men vinnaren var i genomsnitt 244 mph (393 km/h), så Streak, det enda icke-franska bidraget, blev utklassad.

Streakens vingar byggdes upp kring ett par sektionsbalkar i gran och plywood, som bar tre- och granribbor och flådda med en stressad treskiktsplåt. De var försiktigt avsmalnande i plan med rundade spetsar. Det fanns 5° dihedral utombordare, men ingen på mittsektionen. Massbalanserade skevroder fyllde mer än hälften av bakkanten. Massbalanserna, som inte var utrustade för de första flygningarna, var iögonfallande monterade på utsträckta uppåtriktade armar från nära skevroderroten. Stjärtplanet och delade hissarna var också av gran och plywood, men tygklädda. Den rundade fenan och rodret, även om tyget var täckt, hade en stålrörsstruktur. Liksom hissarna var rodret inte hornbalanserat; den sträckte sig till botten av flygkroppen och fungerade i ett urtag mellan hissarna.

Flygkroppen med rektangulärt tvärsnitt bestod av fyra Warrenbalkar av gran, tyg täckt bakom motorn. Sittbrunnen var i bakkanten av vingen och bakom fanns ett djupt, rundat tygklädd trall. Framför sittbrunnen fortsattes däcket i aluminium som omsluter bränsletanken. Framför denna och bortom en brandvägg monterades den inverterade in-line-motorn på en ram av fyrkantiga stålelement. Den drev en tvåbladig metallpropeller. Comper var en tidig användare av infällbara underrede för lätta flygplan vid en tidpunkt då fördelningsbalansen mellan luftmotståndsförlust och viktstraff inte var uppenbar. Huvudhjulen på Streak var monterade i änden av vingens mittsektion, vart och ett mellan par av kompressionsben. Ett par av tvärstag, som sammanfogar benen en bit ovanför axeln och är gångjärnsförsedda upptill och nedtill, roterade för att dra tillbaka hjulen bakåt. I likhet med många flygplan på den tiden lämnade det infällda underredet en del av hjulet exponerat, för att ge ett visst skydd vid landning av hjul. Hjulen, som hade bromsar, drogs in manuellt via en kraftigt nedväxlad cykelkedjedrift. Baktill fanns en enkel, fjädrande släde.

Streak flög först den 12 april 1934 med Comper vid kontrollerna. Bortsett från skevroderfladder i fart, botade genom att installera massbalanser, flög den enda Streak, registrerade G-ACNC tillräckligt bra, men gjorde inget intryck i King's Cup-tävlingarna 1934 och 1935. Vid båda tillfällena var Streak tvungen att gå i pension i förtid. Dess medelhastighet i dessa lopp var cirka 175 mph (280 km/h). Comper Aircraft upphörde med sin handel i augusti 1934 och vid tiden för tävlingen 1935 var deras angelägenheter i händerna på Heston Aircraft Company, som hade sina egna mönster. The Streak skrotades i Heston 1937.

Specifikationer

Comper Streak 3-vy ritning från NACA-AC-194

Uppgifter från flygning 19 april 1934 s.378-9

Generella egenskaper

• Besättning: 1
• Längd: 18 fot 0 tum (5,49 m)
• Vingspann: 23 fot 6 tum (7,16 m)
• Höjd: 1,75 m (5 fot 9 tum)
• Vingarea: 80 sq ft (7,4 m ² )
• Aeroplan : RAF 34
• Tomvikt: 880 lb (399 kg)
• Bruttovikt: 1 429 lb (648 kg)
• Motor: 1 × de Havilland Gipsy Major 4-cylindrig luftkyld in-line inverterad kolvmotor; en speciell högkompressionsversion, 146 hk (109 kW)

Prestanda

• Maxhastighet: 175 mph (282 km/h, 152 kn) uppskattning, se tävlingshastigheter

Anteckningar

Anförda källor

• Jackson, AJ (1959). Brittiska civila flygplan 1919-59 . Vol. 1. London: Putnam Publishing.
•   Ord-Hume, Arthur WJG (2000). Brittiska lätta flygplan . Peterborough: GMS Enterprises. ISBN 978-1-870384-76-6 .
• "Comper Streak" . Flyg . N:o 19 april 1934. s. 337–81.