Fläkt F.1/40
| F.1/40 | |
|---|---|
| Roll | luftobservationsstation |
| Nationellt ursprung | Storbritannien |
| Tillverkare | Fane Aircraft Company |
| Designer | Gerard Fane |
| Första flyget | 1941 |
| Antal byggt | 1 |
Fane F.1/40 var ett flygplan från British Air Observation Post från 1940-talet av kapten Gerald Fane's Fane Aircraft Company (tidigare CF Aircraft Ltd).
Design och utveckling
År 1938 började Nicholas Comper , konstruktören av det lätta flygplanet Comper Swift med en säte, arbetet med att designa ett lätt flygplan med två säten, avsett för det nyligen tillkännagivna Civil Air Guard , Comper Scamp. Scampen var en högvingad monoplan med en påskjutarkonfiguration , ett trehjulingsunderrede och med en enda fensvans monterad på dubbla stjärtbommar, med ett vingspann på 30 fot (9,14 m) och en längd på 18,9 fot (5,8 m). Den var tänkt att drivas av en enda 100 hk (75 kW) Walter Mikron -motor, men denna motor var inte tillgänglig och istället valdes en 40 hk (30 kW) 2-cylindrig Praga-motor, och flygplanet gjordes om till en ensitsig , Comper Fly, som ett resultat av kraftminskningen. En prototyp Fly byggdes vid College of Aeronautical Engineering vid Brooklands Aerodrome men var ofullständig när Comper dog den 18 juli 1939. I juni 1940 togs Flyan till Heston Aircraft Company för komplettering och testning, men den misslyckades med att bli luftburen, och typen övergavs av Heston.
Kapten Gerald Fane, en långvarig kund till Comper, tog sedan över utvecklingen av Scamp/Fly, och designade om den till ett större tvåsitsigt flygplan med bakdelen monterad på en enda bakbom, som drivs av en 80 hk (60 kW) Continental A80 platt-fyra motor och avsedd för arméns samarbetsroll. Flygplanet kallades från början Fane F.1, men blev senare känt som Fane F.1/40 efter Air Ministry-specifikationen F.1/40 för ett armésamarbetsflygplan. Den var av påskjutarkonfiguration med en hög vinge bakom piloten. Ett enkelt exempel på serienummer T1788 flögs första gången den 21 mars 1941 och testades av flygministeriet på Heston Aerodrome . Det var i konkurrens med General Aircraft GAL.47 men ingen av dem valdes ut för tjänsteanvändning. I september 1941 registrerades F.1/40 G-AGDJ hos byggarna, men skrotades någon gång under kriget.
Specifikationer
Data från British Civil Aircraft sedan 1919 Volym 2
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 23 fot 5 tum (7,14 m)
- Vingspann: 37 fot 0 tum (11,28 m)
- Max startvikt: 1 500 lb (680 kg)
- Kraftverk: 1 × Continental A-80 , 80 hk (60 kW)
Anteckningar
- Jackson, AJ (1973). British Civil Aircraft sedan 1919 Volym 2 . London: Putnam. sid. 382. ISBN 0-370-10010-7 .
- Meaden, Jack (hösten 2005). "Hela sanningen: Comper Lightplanes: Del åtta - Comper Scamp och dess utveckling". Air-Britain Archive . s. 93–96. ISSN 0262-4923 .
externa länkar
- "New-Formula Training" . Flyg . 28 juli 1938. s. 81–82. Arkiverad från originalet den 22 oktober 2012. - Flygartikel om Scamp
- "Brev: Vem flög Comper Sparrow?" . Flyg internationellt . 22 januari 1977. sid. 184. Arkiverad från originalet den 5 mars 2016. - Flight 22 January 1977 Letters p184
- Nick Compers webbplats