Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans

Industri	järnvägstransporter
Grundad	1838
Öde	Slås samman och förstatligas sedan
Efterträdare	Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (1934) SNCF (1938)

Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) var ett tidigt franskt järnvägsföretag.

Det slogs samman med Chemins de fer du Midi för att bilda Chemins de fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi) 1934. 1938 nationaliserades PO-Midi med fem andra företag för att bli en del av Société nationale des chemins de fer français (SNCF).

Historia

Huvudfronten av Musée d'Orsay , vilken byggnad ursprungligen var en järnvägsstation, Gare d'Orsay , byggd för Chemin de fer de Paris à Orléans

Början som järnvägsbolag

Företaget grundades den 13 augusti 1838 under namnet Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans ( PO). Den hade rätt att bilda ett aktiebolag och var utrustad med ett startkapital på 40 miljoner franc. Dessutom hade företaget en av den franska regeringens tilldelade tillfälliga koncession på 70 år, att bygga och driva en järnväg mellan städerna Paris och Orléans . Det hade sitt huvudkontor i Paris. Den första ordföranden i styrelsen var François Bartolony.

Linjens första operation daterades den 20 september 1840, men den nådde bara till Corbeil via Juvisy. Linjen nådde Orléans den 2 maj 1843. Vid den tiden var den den längsta järnvägslinjen på 114 kilometer (71 miles) i Frankrike.

Karta över järnvägslinjen från Paris till Orléans 1843

Första sammanslagningen

Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans med statligt stöd över några företag. Dessa var:

• Compagnie du Centre
• Compagnie du chemin de fer de Tours i Nantes
• Compagnie du chemin de fer d'Orléans i Bordeaux

1853 tog det över Compagnie du chemin de fer de Paris à Sceaux .

Med dessa sammanslagningar hade Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans nästan nått sin slutliga omfattning.

Från 1852 till 1934 var det den näst största franska privata järnvägen. Från Gare d'Austerlitz sträckte sig nätverket över territoriet från Loire och Garonne till Orléans och Tours. Därifrån ledde grenarna till Vendôme, Le Mans, Angers Atlantkust, Nantes, St Nazaire till Landerneau, söder om Villefranche, Clermont-Ferrand och Toulouse, sydväst om Poitiers och Angoulême till Bordeaux.

Nätverk 1912

Nätverk	Längd (km)	Längd (mil)
Licensierat hemnätverk	5,116	3,179
Franchisade nya linjer, standardspår	2,351	1,461
Franchisade nya linjer, smalspårig	323	201
Totalt nätverk	7 790	4,840

Andra sammanslagningen och förstatligandet

1934 slogs Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) samman med Chemin de Fer du Midi till Chemin de Fer de Paris à Orléans et du Midi (PO-Midi)". Efter sammanslagningen kom den nya PO- Midis nätverk var nästan 12 000 kilometer (7 500 miles).

För att skapa ett effektivt, enhetligt och rikstäckande nätverk under statlig kontroll förstatligades det den 1 januari 1938 med fem andra företag för att bli en del av det nygrundade Société nationale des chemins de fer français (SNCF). Sedan tog detta också på sig mer järnvägsverksamhet från fem andra företag.

Arv

Huvudartikel: Paris Orléans

Efter andra världskriget tog bankfamiljen Rothschild över resterna av Paris Orléans och omvandlade den till ett holdingbolag för dess bankverksamhet och företagsinvesteringar.

Litteratur

• "Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans et compagnies absorbées" . archivesnationales.culture.gouv.fr (på franska). Archives nationales (Frankrike) . Arkiverad från originalet den 27 september 2011 . Hämtad 17 juli 2011 .