Clinton station (Minnesota)

Clinton
Tidigare Milwaukee Road passagerarjärnvägsstation
Clintons Milwaukee Road depå från sydväst
Allmän information
Plats	Main Street, Clinton , Minnesota 56225
Historia
Öppnad	2 juli 1884
Tjänster
Föregående station Milwaukee Road Följande station Graceville mot Fargo Fargo – Ortonville Ortonville Terminal
Chicago, Milwaukee, St. Paul och Pacific Depot
USA:s nationella register över historiska platser
Plats	Clinton, Minnesota
Koordinater
Byggd	1885
Arkitekt	Chicago, Milwaukee och St. Paul RR
NRHP referensnummer .	86002118
Lades till NRHP	31 juli 1986

Chicago , Milwaukee, St. Paul och Pacific Depot i Clinton, Minnesota , USA, är en historisk järnvägsstation . Det är nu känt som Clinton Depot och fungerar som ett lokalhistoriskt museum för Clinton-området. Den lades till i National Register of Historic Places 1985. Interiören har trägolv och dekorativa waincoatings i väntrummet, ett kontor i mitten och ett fraktrum i södra änden. Utställningar inkluderar militära memorabilia, gårds- och jordbruksutställningar, tågminnen och foton, affischer, tidningar och historiska föremål om Clinton.

Linjeinformation

Fargo and Southern railroad company byggde en lastplattform 1883 två mil söder om Clinton. Den hette Rupert.

Två år senare flyttade de sin station till Clinton och den hette Batavia så sent som 1899. Fargo and Company-linjen byggdes från Ortonville till South Dakota -linjen nära Wheaton, gick genom Clinton 1884 och såldes till Chicago , Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad Company 1885.

Det första genomgående tåget på linjen gick den 2 juli 1884.

Från 1885 till slutet av 1920-talet stannade fyra tåg vid Clinton-depån varje dag, inklusive morgonfrakt- och passagerartåg norrut mot Fargo, ett södergående eftermiddagståg och ett södergående passagerartåg på kvällen.

Telegraferar

Uppsatt vid depån var en skylt där det stod "Western Union Telegraph Office". Järnvägar transporterade inte bara post och tidningar, de innebar också ett annat kommunikationsmedel. Depåagenter var med nödvändighet telegrafister. Förutom att hantera järnvägskommunikation förmedlade de också meddelanden till allmänheten.

Telegrafi var det snabbaste sättet för nyheter, affärer och personlig överföring på den tiden. Telegram användes flitigt fram till slutet av 1940-talet. JP Pratt blev depåagent 1891. Han hade kört spårvagn i St. Paul och sedan lärde sig telegrafi innan han kom till Clinton. Medan Mr Pratt var depåagent blev Frank Petrick intresserad av arbetet och lärde sig morsekoden och hur telegrafen fungerar av honom. Herr Petrick började arbeta som depåagent 1901 och fortsatte, utom under år 1908, tills han gick i pension 1945.

Affärerna, framför allt godstrafiken, ökade så mycket att Franks hustru, Alice Condit Petrick, anställdes som depåassistent 1909 till 1934. År 1900 lades en sovvagn till passagerartåget. Platt-boken från 1904 visar att järnvägsdepån ligger norr om Main Street och direkt väster om kronhissen.

Linjen upphörde

Det var daglig trafik fram till maj 1930, då söndagens passagerartåg lades ned. Efter 1932 gav ett godståg med en personvagn blandad trafik fram till 1956.

Campbell Post American Legion köpte en av de kasserade järnvägsvagnarna 1935. De installerade den på Legion-partiet mittemot advokatkontoret och använde den som en legionshall. AL Makinster efterträdde Frank Petrick som depåagent 1945 fram till 1969. Den 16 december 1968 Milwaukee Road driften av passagerartåg nummer 15 och 16 (den icke namngivna kvarlevan av Olympian Hiawatha ), som fungerar mellan Chicago och Tacoma, Washington . Milwaukee-depån i Clinton stängde den 12 december 1969.

Linjen lades ner 1 mars 1980 och banan revs upp ett år senare. 1980 var Chicago, Milwaukee och St. Paul Railroad i konkurs och linjens överlevnad var beroende av kraftig subventionering.

externa länkar

• Clinton Depå