City West Link
|
City West Link
| |
|---|---|
 | |
| City West Link passerar över Lilyfield light rail station i korsningen med Catherine Street | |
| Allmän information | |
| Typ | Motorväg |
| Öppnad | 1991–2000 |
| Ruttnummer |
 A44 (2023–nuvarande)
|
|
Tidigare ruttnummer |
  A4 (2013–2023) Metroad 4 (2000–2013)
|
| Stora korsningar | |
| Östra änden |
Västerländsk distributör Rozelle |
 Victoria Road
|
|
| Västra delen |
 M4 East Parramatta Road Haberfield |
| Plats(er) | |
| Stora förorter | Five Dock , Haberfield , Leichardt , Lilyfield |
| Motorvägssystem | |
City West Link är en länkväg i Sydney , Australien. Det utgör en del av A44 mellan Leichhardt , Haberfield och Five Dock . Som sådan ger den en alternativ väg till Parramatta Road in i Sydneys centrala affärsdistrikt från det inre västra området . Det är en del av A44-korridoren. Det förbigicks av WestConnex -projektet när projektet avslutades 2023.
Historia
Konstruktion
City West Link, till stor besvikelse för vissa lokalbefolkning, innebar helt enkelt en uppgradering av befintliga vägar och gator till minst fyra körfält. Processen genomfördes i fyra steg:
- Etapp ett: (december 1991) En gångtunnel under Victoria Road öppnade.
- Steg två: (februari 1993) Uppgraderingar från The Crescent vid Rozelle till Catherine Street vid Lilyfield , med hjälp av Brenan Street. Denna sektion använde ett tillfälligt enkelriktat system för att leverera trafik till Lilyfield Road.
- Etapp tre: (maj 1995) Dobroyd Parade och Wattle Street rekonstruktion avslutades, vilket gav fyra körfält mellan Parramatta Road och Hawthorne Canal , parallellt med Iron Cove och Iron Cove Creek .
- Steg fyra: (december 2000) Förlängde vägen från Catherine Street till Dobroyd Parade. En ny bro byggdes över Hawthorne Canal. City West Link blev sedan en del av Metroad 4 (nu A4 ), vilket avlastade en överbelastad del av Parramatta Road.
Projektet är på något sätt mycket likt South Eastern Arterial Link i Melbourne . Den vägen byggdes mellan två motorvägar och måste till slut byggas om utan trafiksignalerade korsningar. Den enda skillnaden mellan de två är att det tillgängliga utrymmet för Melbourne-vägen tillät omvandlingen utan något återupptagande av land, medan City West Link Road är omgiven av fastigheter som på sina ställen ligger bara några meter från vägkanten. Som så många andra nya vägprojekt i Sydney leder det tillgängliga markutrymmet och tillgängliga kontanta resurserna till antingen för få körfält eller korsningar i hög grad.
Efter öppning
Bilister började klaga tidigt 2004 över att vägen redan hade blivit överbelastad, mindre än fyra år efter att den öppnats. Vägen matas slutligen in i Parramatta Road, så trängselpunkter på Parramatta Road har helt enkelt flyttats till olika områden snarare än avlastats helt.
2005 togs en stor flaskhals i den östra änden bort. Tidigare östergående trafik på länken var tvungen att slå samman från två körfält till en, precis innan den gick med Victoria Road väster om Anzac Bridge . Det finns nu två körfält från västlänken som smälter samman med de tre från Victoria Road, för att skapa fyra körfält över Anzac-bron.
Anslutning till M4
Efter öppnandet av City West Link hade Väg- och trafikmyndigheten planer på att ansluta City West Link till motorväg M4, helt förbi Parramatta Road. Inkluderat i projektet var att ta bort korsningarna på City Västlänken för genomfartstrafik. Planen var komplicerad och innebar att bygga broar för City West Link Road för att passera över korsningar i hög grad, av vilka några gjorde det möjligt för endast ett körfält i varje riktning. Invånare och påverkansgrupper uttryckte farhågor för att detta skulle förvärra nuvarande trängselproblem. Hela projektet avbröts i slutet av 2004
På 2010-talet återupplivades projektet som WestConnex -projektet som innebar att en tunnel byggdes istället. Den första delen av tunneln, känd som M4 East , öppnade till den västra änden av City Västlänken i juli 2019. En förlängning av denna tunnel öppnade 20 januari 2023, men den kommer inte att kunna ersätta City Västlänken förrän ramperna vid Rozelle-utbytet är färdiga i slutet av 2023.
Se även
externa länkar
Ruttkarta :