Christchurch Northern Motorway

Christchurch Northern Motorway
Christchurch Northern Motorway
Ruttinformation
Längd	16 km (9,9 mi)
Fanns	16 oktober 1967 – nu
; Komponentmotorvägar _	State Highway 1 , State Highway 74
Stora korsningar
Från	Woodend
	State Highway 71 vid Lineside Road
Till	St Albans
Plats
Land	Nya Zeeland
Storstäder	Kaiapoi , Belfast , St Albans
Motorvägssystem
	Nya Zeelands statliga motorvägar; Motorvägar och motorvägar; Lista;

Christchurch Northern Motorway är den norra huvudvägen in och ut från Christchurch , Nya Zeeland . Motorvägen utgör en del av State Highway 1 (SH 1) och State Highway 74 (SH 74).

Motorvägen, som går i norrgående riktning, är cirka 16,5 km lång. Den förbinder förorten St Albans med Pineacres, söder om Woodend , som går förbi de yttre förortsområdena Northcote, Redwood, Belfast och Kaiapoi . I dess södra ände ansluter den till QEII drive där SH 74 fortsätter österut som en motorväg, och länkar söderut till Cranford Street varifrån fordon kan komma åt stadens centrum.

är fyrfiligt uppdelat med undantag för den tvåfiliga odelade sektionen mellan linjevägen/Smith Street-utbytet och den norra ändstationen. Motorvägen utgör en del av SH 1. Den södra änden av motorvägen förlängs till QEII Drive i Christchurch-förorten Mairehau ; denna förlängning är en del av SH 74.

Rutt

Christchurch Northern Motorway börjar i förorten St Albans i en rondell korsning med Cranford Street, cirka sex kilometer norr om Christchurch Central City. Den första en kilometer långa sektionen länkar till den officiella starten av motorvägen vid en diamantbyte med Queen Elizabeth II Drive där den blir SH 74. Motorvägen fortsätter norrut flera kilometer öster om Northcote, Redwood, Northwood och Belfast. Prestons och Radcliffe-vägarna passerar över motorvägen, och det finns en halv diamant-utbyte (södervänd) vid Belfast Road. Denna del av motorvägen kallas Christchurch Northern Corridor.

Motorvägen passerar sedan över Main North Railway Line och Main North Road strax före en stor korsning vid Chaneys, norr om Belfast. Här smälter motorvägen samman med Western Belfast Bypass , som utgör en del av en förbifart väster om staden känd som Western Corridor och blir SH 1. Det finns även förbindelser till och från Main North Road i södra änden av korsning (endast vänd mot söder) och en enda avfart i södergående riktning vid korsningens norra ände. Denna sektion av motorvägen har en T2-trafikfil i södergående högtrafik.

Motorvägen passerar sedan över floden Waimakariri . Den här korta delen av motorvägen är sex körfält bred till spårvagnsvägen, och bron innehåller cykel- och gångförbindelser. Motorvägen går sedan väster om Kaiapoi med byten vid Chaneys (med Main North Road), Spårvagnsväg, Ohoka Road och Lineside Road, den sista som ger tillgång till Rangiora via State Highway 71 .

Från korsningen Lineside Road minskar motorvägen till bara två körfält (en i varje riktning) och är odelad under de sista 3 km av sin längd. Motorvägen slutar officiellt vid Pineacres, där den korsar Main North Road igen.

Historia

Ser norrut från Ohoka Road Interchange.

Planer för ett motorvägsnätverk i Christchurch avslöjades först 1962, med utgivningen av Christchurch Master Transportation Plan. Enligt denna ursprungliga plan skulle Northern Motorway gå söderut från Chaneys (där den skulle länka till andra planer för motorvägen på väg längre norrut), öster om Belfast och Redwood och genom Mairehau, St Albans och Central City, för att ansluta till den planerade Christchurch Southern Motorway vid Waltham. Betydande på- och avfartskomplex planerades där motorvägen gick genom Central City, och ett stort trevägsutbyte med övergångar planerades i Waltham för att ansluta till Christchurch Southern Motorway och till en planerad motorväg till Opawa.

Den första delen av Northern Motorway öppnade den 17 oktober 1967. Den första delen gick från Main North Road vid Dickeys Road till Tram Road, med norrgående körfält som fortsatte så långt som till Neeves Road. Sektionen från spårvagnsvägen till Pineacres, som går förbi Kaiapoi, öppnade den 17 december 1970. Detta var inte en del av Christchurch Master Transportation Plan, men designades för att länka in i dessa planer längre söderut. Planerna för att förlänga motorvägen mot staden skalades tillbaka 1975 så att Christchurch Northern Motorway skulle avslutas vid den norra kanten av CBD vid Bealey Avenue. I mitten av 1990-talet togs motorvägsbeteckningen genom St Albans bort, med den planerade förlängningen som nu avslutas vid Queen Elizabeth II Drive.

Ett projekt på 4,6 miljoner dollar för att lägga till nya norrlägen på och av ramper till linjebyte Road, för att öka tillgängligheten till motorvägar norrut från Kaiapoi och avlasta den farliga Pineacres-korsningen, slutfördes 2014.

Med början 2015 byggdes Western Belfast Bypass- motorvägen som en del av Christchurch Western Corridor (som bildar SH 1) för att ta bort trafik från förorten Belfast, Nya Zeeland . En direktlänk mellan Western Belfast bypass och Christchurch Northern Motorway byggdes vid Chaneys, vilket gjorde att nord–sydlig trafik som inte är på väg till staden kan kringgå den livliga Main North Road. Detta projekt avslutades i slutet av 2017.

Som en del av New Zealand Roads of National Significance- programmet förlängdes Christchurch Northern Motorway från Chaneys trafikplats till en trafikplats vid QEII Drive, med en lokal väg som fortsätter till Cranford Street vid Innes Road. Detta gick förbi Main North Road genom Belfast, Northwood, Redwood och Northcote för att avslutas vid QEII Drive med en full diamantutbyte . En terrängcykelbana färdigställdes också mellan QEII Drive och Belfast Road. Ett kontrakt tilldelades i augusti 2016 för motorvägsförlängningsprojektet på 240 miljoner dollar. Bygget påbörjades i oktober 2016 och den nya motorvägssträckan öppnade i december 2020. Detta förlängde motorvägens längd till cirka 16,5 km. Cranford Street uppgraderades till fyra körfält från den nya motorvägsterminalen till Innes Road-korsningen som ett Christchurch City Council levererat projekt. QEII-enheten breddades till fyra filer mellan Main North Road och Marshland Road som en del av detta projekt.

Prognostiserade problem med trafikstockningar såg sena förändringar av motorvägsprojektet, inklusive implementeringen av en T2 Transitfil södergående på den inre motorvägsfilen, och förändringar av lokala vägar i St Albans för att motverka att springa från råttor och uppmuntra offentliga transporter. ^{[ citat behövs ]}

Framtida

Föreslagna projekt associerade med Christchurch Northern Motorway, från norr till söder:

Woodend Bypass – En föreslagen förlängning av Northern Motorway från Pineacres till strax norr om Woodend. Den skulle passera öster om Woodend och väster om Pegasus och skulle bära cirka 80 procent av de nuvarande 14 000 fordonen som färdades genom Woodend. Den befintliga sektionen av motorvägen mellan Lineside Road-utbytet och Pineacres skulle dupliceras till fyra körfält. NZTA söker för närvarande en beteckning för sin föredragna rutt. Den förväntas byggas inom de närmaste 10–15 åren (revideras periodiskt).
Förbättringar av Pineacres Intersection – Med förbehåll för finansiering, kommer förbättringar av Pineacres-korsningen, vid den norra änden av motorvägen, att tittas på när projektet Lineside Road Interchange är klart. Detta arbete kommer sannolikt att omfatta en breddning av den befintliga vägen och byggandet av öar i korsningen för att förbättra filseparationen.

Stora korsningar

Territoriell myndighet	Plats	km	Destinationer	Anteckningar
Waimakariri-distriktet	Pineacres		SH 1 norr (Main North Road) – Picton (Williams Street) – Pineacres, Kaiapoi	Christchurch Northern Motorway börjar
	Kaiapoi		SH 71 (Lineside Road) – Rangiora Smith Street – Kaiapoi	Fullt utbyte
			Ohoka Road – Kaiapoi, Rangiora	Fullständig byte (norrgående infart via Cosgrove Road)
			Spårvagnsväg – Ohoka, Oxford	Norrgående utgång och södergående ingång
		327,0	Waimakariri River
Christchurch City	Chaneys		Main North Road – Kainga, Christchurch via Marshland	Södergående utgång och norrgående ingång
	Chaneys		SH 74 söder (Christchurch Northern Corridor)	Södergående utgång och norrgående ingång
	Belfast		SH 1 söder ( Western Belfast Bypass )	Södergående utgång och norrgående ingång
	Belfast		Main North Road (norr) – Kainga, Chaneys Main North Road (söder) – Belfast , City Centre Dickeys Road – Coutts Island	Christchurch Northern Motorway tar slut