Chirundu bron

Otto Beit-bron
Otto Beit-bron vid Chirundu
Koordinater
Bär	väg
Går över	Zambezifloden
Plats	Chirundu, Zambia till Chirundu, Zimbabwe , korsar gränsen mellan Zimbabwe och Zambia
Egenskaper
Design	Hängbro
Total längd	382 meter (1 253 fot)
Längsta spann	320 meter (1 050 fot)
Historia
Designer	Freeman Fox & Partners
Konstruerad av	Dorman Long
Byggstart	1938
Slut på bygget	1939
Plats

Chirundubron består nu av två vägbroar sida vid sida över Zambezifloden mellan den lilla staden Chirundu , Zambia och byn Chirundu , Zimbabwe . På denna plats cirka 65 km nedströms från Kariba-dammen är floden cirka 400 m bred. Broarna bär Harare till Lusaka delar upp av Great North Road , som sträcker sig mellan Sydafrika och Östafrika, och sågs en gång som en del av en Cape to Cairo Road .

Chirundu är den enda staden på Zambezi där två broar korsar floden.

Otto Beit-bron (1939)

Otto Beit (1865–1930)

Den första Chirundu-bron är Otto Beit-bron som byggdes 1938-9 av Dorman Long och finansierades av Beit Trust , som finansierade de flesta av centrala och södra Afrikas broar från kolonialtiden inklusive Beit-bron över Limpopofloden , Kafue-bron och Luangwa-bron . Otto Beit-bron var den första moderna hängbron utanför USA byggd med parallella trådkablar. Den har en spännvidd på 382 m (huvudspann 320 m). Eftersom den byggdes två decennier före Kariba-dammen, var ingenjörerna tvungna att överväga den årliga Zambezi-floden, som nu tämjs av dammen: därav kravet på ett enda spann (som den andra bron inte behövde). Den kostade £186 000 att bygga och öppnades den 24 maj 1939 av Lady Lillian Beit, änka efter Otto Beit .

Otto Beit-bron är en enfilig bro, med trafik i omväxlande riktningar, vilket leder till trängsel. För det andra är underhållet av stålhängbroar avsevärt, med kablar som behöver bytas ut när de korroderar, och brons ålder sätter också begränsningar för den belastning den kan bära. Följaktligen identifierade Zambia och Zimbabwe behovet av en andra bro.

Andra Chirundu-bron (2002)

Den andra Chirundu-bron byggdes av Kajima Corporation 2000–2002 och öppnade den 12 december 2002. Den ligger 90 meter uppströms från Otto Beit-bron, med samma inflygningar och gränskontrollområde. Det är en tvåfilig trespann sammanhängande lådbalksbro i förspänd betong, 400 meter lång och 10,3 meter bred.

Förhandskontraktstjänsterna startade runt augusti 1999 och Nippon-Koei Co. Ltd var projektingenjörskonsulter med Chodai Co. Ltd. konsultingenjörer som brospecialister.

Som motsvarighetsbidrag till den nya Chirundu-bron skulle både Zambias och Zimbabwes regeringar uppgradera sina respektive gränsanläggningar för att förbättra ett smidigare trafikflöde och snabbare bearbetning av gränsöverskridande handelsdokument, för att så småningom konvertera gränsen till en en- Stop Border Facility.

Se även

• Lista över korsningar av Zambezifloden