Chicago och North Western klass J
|
C&NW klass J Omaha Road klass J | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||
Chicago och North Western Railway klass J var en klass av 310 amerikanska 2-8-2 lokomotiv. De byggdes mellan 1913 och 1923 av American Locomotive Company . Dessutom Chicago, St. Paul, Minneapolis och Omaha Railway (Omaha Road) 32, och klassificerade dem också som klass J.
Design
Loken hade en panna pressad till 185 pund per kvadrattum (1,28 MPa) som matade ånga till två cylindrar som hade ett 27-tums (690 mm) hål och ett 32-tums (810 mm) slaglängd. Dessa var kopplade till 61-tums (1 500 mm) drivhjul. Loken vägde 467 500 pund (212 100 kg).
De första 224 loken, byggda 1913 till 1919 hade Baker-ventilkugghjul , de sista 118, byggda 1921 till 1923 hade Young ventilväxel .
Konstruktion
Loken byggdes av American Locomotive Company vid deras anläggningar i Schenectady , Richmond och Dunkirk .
| År | Kvantitet | Tillverkare | Serie nummer | C&NW-nummer | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|
| 1913 | 10 | Schenectady | 52697–52706 | 390–399 | Omaha Road |
| 1913 | 15 | Schenectady | 53094–53108 | 2301–2315 | |
| 1914 | 20 | Schenectady | 54429–54448 | 2316–2335 | |
| 1914 | 6 | Schenectady | 54520–54525 | 400–405 | Omaha Road |
| 1914 | 25 | Schenectady | 54862–54886 | 2336–2360 | |
| 1916 | 12 | Schenectady | 55606–55617 | 2361–2372 | |
| 1916 | 6 | Schenectady | 55562–55567 | 406–411 | Omaha Road |
| 1916 | 25 | Schenectady | 56259–56283 | 2373–2379 | |
| 1916 | 10 | Schenectady | 56284–56293 | 412–421 | Omaha Road |
| 1917 | 25 | Schenectady | 57292–57316 | 2398–2422 | |
| 1918 | 20 | Richmond | 58144–58163 | 2423–2442 | |
| 1918 | 42 | Richmond | 58377–58418 | 2443–2484 | |
| 1919 | 8 | Richmond | 58419–58426 | 2485–2492 | |
| 1921 | 30 | Richmond | 62664–62693 | 2493–2522 | |
| 1921 | 10 | Richmond | 62785–62794 | 2523–2532 | |
| 1922 | 20 | Dunkerque | 63507–63526 | 2533–2552 | |
| 1923 | 40 | Dunkerque | 63843–63882 | 2553–2592 | |
| 1923 | 8 | Dunkerque | 64445–64452 | 2593–2600 | |
| 1923 | 10 | Dunkerque | 64453–64462 | 2701–2710 |
Service
De användes i hela systemet på godståg och blev det huvudsakliga godstransportloket på järnvägen.
De sju sista loken som byggdes var utrustade för oljeeldning från nytt; minst 18 till eftermonterades på 1930- och 1940-talen. Dessa lok användes i Nebraska och Wyoming.
När de var nya var loken handskjutna; i mitten till slutet av 1930-talet byggdes många om: drivardiametern ökades med 3 tum (76 mm), panntrycket ökades till 200 pund per kvadrattum (1 400 kPa) för att kompensera, och en BK stoker monterades . Dessa lok klassificerades om till JA. Med början av andra världskriget upphörde ombyggnaderna, men monteringen av stokers fortsatte; dessa stokerförsedda lok klassades om till JS.
Också under kriget hyrdes flera lok ut till Seaboard Air Line Railroad .
1944 bytte Chicago och North Western Railway två av sina klass J-lok mot Omaha Roads två J-1 2-10-2 -lok.
Pensioneringarna började 1942 och fortsatte till slutet av ångan 1956.
| År |
Kvantitet i tjänst vid årets början |
Kvantitet skrotad |
Tal | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1942 | 310 | 12 | 2303/12/14/19/26/35/58/66/77, 2401/05/70 | |
| 1943 | 298 | 2 | 2302, 2564 | 2302 förliste på Seaboard Air Line |
| 1944 | 296 | [2] | 2363, 2372 | till Omaha Road 440, 441 |
| 1946 | 294 | 2 | 2325, 2436 | |
| 1947 | 292 | 25 |
2328/31/33/39/41/53/62/74/78/82/85/96, 2410/13/18/33/39–41/44/69/83/84/86/88 |
| År |
Kvantitet i tjänst vid årets början |
Kvantitet skrotad |
Tal | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|
| 1950 | 34 | 4 | 395, 397, 403, 405 | Alla klass J |
| 1951 | 30 | 1 | 415 | klass JA |
| 1952 | 29 | 9 | 390–394, 401, 410, 412, 441 | 410, 412, 441 klass JA; resterande klass J |
| 1953 | 20 | 2 | 409, 420 | Alla klass JA |
| 1954 | 18 | 2 | 396, 402 | Alla klass JA |
| 1955 | 16 | 2 | 399, 400 | Alla klass JA |
| 1956 | 14 | 14 | 398, 404, 406–408, 411, 413, 414, 416–419, 421, 440 | Alla klass JA |
Inga lok av denna klass har bevarats.
- Cole, FA (1938). Lokomotiv från Chicago & North Western Railway . Boston: The Railway & Locomotive Historical Society.
- Chicago och North Western Railway (1948). Lokomotiv från Chicago & North Western Railway, tillägg . Järnvägs- och Lokomotivhistoriska Sällskapet.
- Drury, George H. (1985). Den historiska guiden till nordamerikanska järnvägar . Milwaukee, Wisconsin: Kalmbach Publishing Company. ISBN 0-89024-072-8 . LCCN 85080107 .
- Mailer, Stan (2004). Omaha Road: Chicago, St. Paul, Minneapolis och Omaha . Mukilteo, Washington: Hundman Publishing. ISBN 0-945434-04-9 . OL 8448884M .
- Barrie, Wes. "Chicago & North Western / Chicago, St Paul, Minneapolis & Omaha 2-8-2 "Mikado" lokomotiv i USA" . steamlocomotive.com . Hämtad 2020-05-01 .