Charlotte, Rochester, New York

Koordinater :

Charlotte Beach och Pier vid mynningen av Genesee-floden, med utsikt mot nordost

Charlotte ( / ʃɑːrˈlɒt längs den västra Lake längs Rochester / shar -LOT ) är en stadsdel i , i den amerikanska delstaten New York , belägen stranden av Geneseeflodens mynning den södra stranden av Ontario . Det är hemmet för Port of Rochester och Charlotte High School .

Historia

Tidiga nybyggare

År 1788, Mill Yard Tract , ett jordskifte cirka 12 miles (19 km) brett och 24 miles (39 km) långt, längs stranden av Genesee River som sträcker sig från dagens lägen i Charlotte vid Lake Ontario genom staden Rochester köptes från Seneca-indianerna av Oliver Phelps och Nathaniel Gorham . Under denna tid användes området mellan floden och Braddock Bay fortfarande som jaktmarker av Seneca-indianerna. Den första hyddan vid Ontariosjöns strand på västra sidan av Geneseefloden byggdes 1791 av William Hincher och hans son som bosatte landet nästa säsong med sin fru och sju döttrar. Dessa tidiga bosättningar föregick de senare permanenta bosättningarna i byn Rochester. 1792 Pulteney Association rättigheterna till mycket av Phelps och Gorhams mark i New York. Överste Robert Troup , en agent för Pulteney Association, arrangerade den första layouten av staden och delade upp landet i 1 tunnland (0,40 ha) tomter. Han döpte området till "Charlottesburgh" för att hedra sin dotter.

Sjöhandel

Samhället fungerade en gång som en hamn för internationell handel. Samuel Latta etablerade ett lager vid mynningen av floden Genesee och utsågs 1806 till tullsamlare av hamnen i Genesee av president Thomas Jefferson . Samuel Lattas bror, gränshandlaren George Clinton Latta (1795–1871) drev ett framgångsrikt handelsföretag från Charlotte, som drev en flotta skonare som ägnade sig åt handel över de stora sjöarna .

Handeln avbröts under kriget 1812 och en mindre utsatt hamn etablerades kort tre mil uppströms vid Carthage Landing. Under krigets gång påträffades brittiska styrkor vid Charlotte vid flera tillfällen. I juni 1813 landade den brittiska flottan under Sir James Yeo vid Charlotte och konfiskerade förråd av spannmål, mjöl, fläsk och andra förråd som invånarna övergav utan ytterligare incidenter. I september samma år sågs den brittiska flottan igen utanför kusten, men greps och fördrevs av den amerikanska flottan av Commodore Isaac Chauncey . Slutligen, i maj 1814, försökte britterna ytterligare en landning, men den här gången sände de medborgare som hade blivit medvetna om den brittiska och indiska massakern i Lewiston, NY och den senaste attacken i Oswego, NY , den lokala milisen för att vägra landning. Efter ett kort utbyte av kanoneld avgick flottan. År 1816 överste Caleb Hopkins uppdraget som brigadgeneral för tapper tjänst under kriget, inklusive att försvara hamnen i Charlotte mot britterna.

Efter krigets slut började handeln snabbt öka. Några tidiga nybyggare trodde att Charlotte skulle bli den största staden längs Geneseefloden, tills användningen av vattenfallen för att förse kvarnarna med kraft och ankomsten av Erie-kanalen 1823 senare resulterade i dominansen av bosättningarna i City of Rochester.

För att förbättra navigeringen byggdes ett fyrhus i sten 1821 på västra stranden, ersattes senare 1880 av ett åttakantigt ljus på västra piren.

Den 25 augusti bröts 1852 mark på Rochester och Lake Ontario Railroad (senare del av New York Central Railroad ) som gjorde sin första körning den 12 maj 1853 på cirka trettio minuter. Järnvägen gav en bekväm rutt för kanadensiska passager att nå New York City .

Emellertid började sjöhandeln från Charlotte att minska på grund av ökad konkurrens från Eriekanalen och järnvägslinjerna i Rochester.

Resort era

Virginia Reel berg-och dalbana vid Ontario Beach Amusement Park, Charlotte, Rochester, New York ca. 1910
Ontario Jag lade till vid Charlotte c. 1907
Spirit of Ontario I snabbfärja anländer till Charlotte 2004

Efter inbördeskriget återhämtade Charlotte sig som en semesterort med ankomsten av flera utflyktsångare och med organisationen av Genesee Yacht Club 1874. Ontario Car Ferry Company började driva en färjetrafik för passagerare och last från hamnen i november 1907 med lanseringen av "Ontario I" senare tillsammans med "Ontario II" såväl som "Toronto" och "Kingston". Dessa stora färjor skapade ett behov av att fördjupa kanalen och göra hamnförbättringar.

År 1884 bildades Ontario Beach Improvement Company för att etablera ett resortområde vid sjön och 1889 förband elektriska vagnar semesterfirare till staden Rochester.

Charlotte annekterades av staden Rochester 1916 i ett försök av staden att få kontroll över hamnen och öka dess befolkning, och därigenom öka dess politiska betydelse och finansiering. Hamnens aktivitet minskade igen under den stora depressionen . Färjetrafiken upphörde så småningom omkring 1949.

Ett annat försök att etablera färjetrafik mellan Rochester och Toronto gjordes med lanseringen av en snabbfärja Spirit of Ontario I som gick från 2004–2005. Snabbfärjan stimulerade återigen en investeringsrunda i Charlotte och hamnen.

Parker och attraktioner

  • Ontario Beach Park
  • Fyren Charlotte Genesee
  1. ^ a b c d e   Sullivan, Joan (juli–oktober 1983). "Entrepreneurship in the Genesee Country: George C. Latta" (PDF) . Rochesters historia . Rochester Public Library. XLV (3&4). ISSN 0035-7413 . Hämtad 2007-12-31 .
  2. ^   McKeveley, Blake (januari 1939). "Historiska aspekter av Phelps- och Gorham-fördraget från 4–8 juli 1788" ( PDF) . Rochesters historia . Rochester Public Library. 1 (1). ISSN 0035-7413 . Arkiverad från originalet (PDF) 2007-12-03 . Hämtad 2008-01-05 .
  3. ^ Turner, Orsamus (1852). Historia om pionjärbosättningen av Phelps & Gorhams köp, och Morris' Reserve . W. Alling. s. 410 –415 . Hämtad 2008-01-16 . turner phelps gorham.
  4. ^ a b Peck, William (1908). Historia av Rochester och Monroe county, New York . Förlaget Pioneer. s. 44 . Hämtad 2009-04-26 .
  5. ^ a b c d   Barnes, Joseph W. (januari 1975). "Annexationen av Charlotte" (PDF) . Rochesters historia . Rochester Public Library. XXXVII (1). ISSN 0035-7413 . Hämtad 2008-01-01 .
  6. ^ Campbell, William W. (1849). De Witt Clintons liv och skrifter . Baker och Scribner. s. 113 . Hämtad 2008-01-18 .
  7. ^ Arnot, Raymond (1922). "Rochester; Bakgrund och dess historia". Publikationer från Rochester Historical Society . 1:97 .
  8. ^ a b c d e   McKelvey, Blake (oktober 1954). "The Port of Rochester: a History of Lake Trade" (PDF) . Rochesters historia . Rochester Public Library. XVI (4). ISSN 0035-7413 . Hämtad 2007-12-31 .
  9. ^   Lossing, Benson J. (juli 2006). Den bildliga fältboken om kriget 1812 . sid. 605. ISBN 978-1-4286-4541-7 . Hämtad 2009-01-18 .
  10. ^ Marsh, Ruth (oktober 1942). "Krig mot Lake Ontario: 1812-1815" (PDF) . IV (4). Rochester Public Library: 9–18. Arkiverad från originalet (PDF) 2009-03-04 . Hämtad 2009-01-20 . {{ citera journal }} : Citera journal kräver |journal= ( hjälp )
  11. ^ Naylor, Harriett (januari 1942). "Och det här var Rochester! Utdrag ur Edwin Scantoms gamla medborgarbrev" ( PDF) . IV (1). Rochester Public Library: 8. Arkiverad från originalet (PDF) 2006-10-08 . Hämtad 2009-01-18 . {{ citera journal }} : Citera journal kräver |journal= ( hjälp )
  12. ^   Tripp, Wendell E (1982). Robert Troup: A Quest for Security in a Turbulent New Nation, 1775-1832 . Ayer förlag. sid. 296. ISBN 0-405-14074-6 . Hämtad 2009-01-19 .
  13. ^ Fattig, Henrik V. (1860). Historia om järnvägarna och kanalerna i Amerikas förenta stater, som visar deras framsteg, kostnader, intäkter, utgifter och nuvarande tillstånd Vol 1 . John H. Schultz & Co. sid. 306.
Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Charlotte,_Rochester,_New_York&oldid=1140168798 "