Charles Hector McFadyen

Charles Hector McFadyen CBE
Sekreterare i sjöfarts- och bränsleavdelningen
I tjänst 21 december 1948 – 16 mars 1950
Sekreterare vid avdelningen för bränsle, sjöfart och transport
I tjänst 16 mars 1950 – 11 maj 1951
Sekreterare vid avdelningen för sjöfart och transport
I tjänst 11 maj 1951 – 29 oktober 1957
Personuppgifter
Född	Charles Hector McFadyen ( 1892-10-29 ) 29 oktober 1892 Kensington, Victoria
dog	26 augusti 1965 (1965-08-26) (72 år) Parkville, Victoria
Viloplats	Springvale Botanical Cemetery , Victoria
Nationalitet	australiensisk
Ockupation	Offentlig tjänsteman
Australian regler fotboll karriär Personlig information Debut Omgång 3, 1920, Essendon vs. South Melbourne , på East Melbourne Cricket Ground Höjd 178 cm (5 fot 10 tum) Spelkarriär 1 år Klubb Spel (mål) 1920 Essendon 4 (2) 1 Spelstatistik korrekt till slutet av 1920. Källor: AFL Tables , AustralianFootball.com

Charles Hector McFadyen CBE (29 oktober 1892 – 26 augusti 1965) var en australisk soldat, högre tjänsteman och idrottsman. Han var en ledande samhällsfigur i Canberra från starten fram till 1939 då han återvände till Melbourne . Han är mest känd för sin tid som chef för avdelningen för sjöfart och transport .

1920 spelade han fyra matcher med Essendon Football Club i Victorian Football League (VFL).

Liv och karriär

McFadyen föddes den 29 oktober 1892 i Melbourne , son till Alexander McFadyen, järnvägsarbetare, och hans fru Mary Elizabeth. De bodde i förorten Ascot Vale . Charles var den äldsta av tre barn, med två systrar, Doris och Maude. Släktnamnet är skotskt, med McFadyens en sept av Maclaine-klanen och med släktskap med Mull , en av de skotska inre Hebriderna . Charles deltog i Moreland State School och vann 1906 ett av åtta stipendier som delades ut av Victorian Education Department . Han gick på Scotch College 1907. Året därpå anslöt han sig till den viktorianska offentliga tjänsten som telegrafbud och 1911, efter framgångar i Commonwealth Public Service Clerical Examination, utnämndes han till kontorist i Department of Trade and Customs vid dess järnvägsbod, Spencer Gata .

McFadyen var en aktiv och sällskaplig ung man, med smeknamnet "Chub" på grund av sin solida byggnad och hy. Han var medlem i Flemington Presbyterian Churchs ungdomsgrupp, Jolly Beggars (efter kantaten av Burns ), spelade sport, särskilt cricket och Australian Rules Football , och njöt av sommarbesök på stranden i Frankston . Australian Natives Association med sitt krav på australisk födelse blev ett livslångt engagemang med sina debatttävlingar och engagemang i aktuella frågor. Charles var president för Flemington Branch 1915, endast 22 år gammal, och igen 1922.

Sport, militär och krigstjänst

År 1911 gick McFadyen med i det viktorianska skotska regementet , tränade vid Albert Park och gick på marscher och bivacker med 52:a bataljonen . Den 12 maj 1915 tog han värvning i First Australian Imperial Force med Second Australian Casualty Clearing Station (2nd ACCS), 8th Field Ambulance . McFadyen fotograferades i militäruniform vid denna tid och beskrevs som lång med brunt hår, blå ögon och "med bra fysik och militärt utseende." Den 23 november gick enheten ombord på truppskeppet Ceramic med McFadyen som soldat i första klass på väg till Egypten , på väg till Gallipoli . På grund av evakueringen tillbringade han nästan tre månader i Egypten innan han flyttades vidare till Frankrike och västfronten på försommaren 1916.

Befälhavaren för 2:a ACCS var överstelöjtnant Harold Skipton Stacy, som rekryterade McFadyen. Förbandet var, enligt Charles senare minnen, den mest effektiva i sitt slag i främre stridsområden under första världskriget. Stacy var en på Sydney Hospital som tog med sig praktisk erfarenhet och de senaste metoderna för behandlingen av sårade i fält. I detta fick han starkt stöd från Australiens Röda Kors . Stacy anlitade specialistpersonal och säkrade resurser för arbetet. McFadyen, som var soldat, var en av enhetens få icke-medicinska officerare och involverad i allmän administration. Olycksröjningsstationer var vanligtvis placerade vid järnvägshuvuden eller transportnav i främre områden. Deras roll var att ge akut behandling och att flytta de sårade tillbaka till stationära och allmänna sjukhus. På grund av det statiska skyttegravskriget som utvecklades i Frankrike på försommaren 1916 blev 2:a ACCS mer av ett stationärt sjukhus. ”Vi var etablerade på en belgisk bondegård i Trois Arbres nära Steenwerck längs järnvägen från Bailleul till Armentieres . Med hjälp av ingenjörer och belgiska arbetare förvandlades fältet snabbt till ett modernt driftcenter inom 16 mil från frontlinjen och mindre på några få ställen.' Stacy hade ordnat med en röntgenanläggning, tekniker och ingenjörer från Sydney Hospital. Han startade en verkstad som tillverkade skenor och lårfodral och så småningom försågs stationen med elektriskt ljus. Röntgenanläggningen var den första i sitt slag i någon CCS i Frankrike. En ångkokare från Röda Korset levererade mat. Kvalificerade kirurger och läkare tillsattes. Det var "armékårens skyltfönster och det förekom ständiga inspektioner av högt uppsatta franska och brittiska militärer och medicinsk personal." McFadyen påminde om att "Stacy var alldeles för bra för den vanliga sjukvården" och att han återvände till Australien "utan ordentligt erkännande." Stacy drabbades av influensa tidigt 1917 och ansökte om frigivning med hänvisning till ekonomiska och familjeskäl. Detta beviljades och hans förordnande upphörde den 19 juli 1917. Den enhet han hade inrättat fortsatte dock. McFadyen befordrades till kvartermästare- löjtnant med den 8:e fältambulansen baserad i Albert Somme , Frankrike, i februari 1917. Han uppnådde rang som kvartermästare och hederskapten i augusti 1918.

McFadyen såg krigets brutala konsekvenser från första hand och skulle ha upplevt många av nöden och farorna med fältlivet på främre platser. Samtidigt var han inte direkt inblandad i striderna, utan arbetade istället med administration och proviantering. Han åtnjöt semesterperioder i Paris, Belgien och, särskilt efter vapenstilleståndet, andra platser i Europa, Tyskland, Storbritannien och Irland innan han återvände till Australien vid Bremen den 25 juli 1919. McFadyen ägnade sig åt sport på hög nivå under kriget , särskilt Australian Rules fotboll och rugby med 8th Field Ambulance Rugby team i Frankrike 1917. Detta var enligt hans uppfattning "möjligen den bästa rugbysidan (som en enhet) i ANZAC-kåren" och "skulle ha slagit vilket klubblag som helst" i NSW eller QLD.' Han var ytterback i laget som vann 5:e divisionens mästerskap efter vapenstilleståndet. Som idrottare vann han 5th Division officers 100 yard sprint. Han tyckte särskilt mycket om ledighet i Charleroi , när han gick på opera i Bryssel och musiksalarna i Paris där han hörde den unge Maurice Chevalier sjunga Madelon de la Victoire och även sångarens äldre beskyddare och älskare, Mistinguett . Han behöll en tillgivenhet för fransmännen och saker franska hela sitt liv. År senare, 1956, skulle han återigen söka upp Chevalier efter en föreställning på Casino de Paris . Sammanlagt tillbringade han fyra hela år utomlands och var inkvarterad på platser i Belgien, England och Irland i väntan på att han skulle återvända till Australien. McFadyen deltog i australiensiska soldaters avskedsmarsch genom London den 25 april 1919. Ett fotografi av Charles som nyligen demobiliserats i Melbourne 1919 visar honom vältränad, frisk och vacker. Han återupptog ett aktivt liv. Under sin korta VFL Australian Rules fotbollskarriär spelade han fyra matcher för Essendon 1920, där han gjorde två mål. Säsongerna 1920-21 spelade han cricket i första klass för Essendon under AG "Johnny" Moyes . Den 22 november 1922 gifte han sig med Rose Craig, dotter till Walter och Margaret Jones från Essendon. Den 12 februari 1923 dog hans far, Alexander, 54 år gammal.

McFadyen tog värvning för deltidstjänster den 12 juni 1942 i andra världskriget och avskedades den 10 oktober 1945

Public service karriär

McFadyen gick med i Commonwealth Public Service om demobilisering 1919. Han flyttades till Canberra tillsammans med sin unga familj i den första stora flytten av statliga departement och personal till den nya australiensiska huvudstaden 1927 för att arbeta med Department of Trade and Customs och hyrde en nybyggt hem nära Telopea Park . Han tog sig an en mängd olika yrkes-, sport- och samhällsaktiviteter, vilket avslöjade en kapacitet för ledarskap. Senare flyttade han och hans familj till Barton . Förmodligen var det hans erfarenhet av fältsjukhus från första världskriget som ledde till att han blev framstående i rörelsen för ett nytt Canberra-sjukhus. Administrationen av Australian Capital Territory var ansvaret för Federal Capital Commission tills den upplöstes 1929 när Stanley Bruces regering besegrades. Den tidigare hälsoministern, WM Hughes , hade inlett en styrelse för Canberra Hospital med John Crapp som dess första ordförande. Två styrelseledamöter nominerades av Hughes och Mrs Pattie Tillyard och Charles McFadyen valdes genom offentlig omröstning. Charles omvaldes 1938. Samma år upplöste den tillförordnade hälsoministern, Archie Cameron , nomineringsstyrelsen och skapade ett helt valt organ, varav McFadyen blev ordförande. Charles övertalade hälsoministern Frederick Stewart och kassören Percy Spender att få ett belopp på de framtida uppskattningarna för att göra det möjligt att bygga ett sjukhus vid ett senare tillfälle. McFadyen avgick från sjukhusstyrelsen i december 1939 när han i sin offentliga tjänst överfördes till Melbourne. Det nya Canberra-sjukhuset på Acton Peninsula vid Lake Burley Griffin inleddes 1940 och färdigställdes 1943.

McFadyen var en ledande figur i Canberra också på andra sätt. Han var den första presidenten för Federal Capital Territory-grenen av Commonwealth Public Service Clerical Association, ordförande för Canberra-grenen av Australian Labour Party i fyra år och kampanjade för representation för Canberra-medborgare i Commonwealth-parlamentet. 1931 besegrades han knappt som en av två ALP-kandidater till Canberra Advisory Council med tre personer. Detta var omfattningen av representation som erbjöds territoriet för regeringssätet, eftersom Australian Capital Territory då var känt. I detta skede hade Canberras invånare ingen direkt representation i det federala parlamentet. Ett annat bekymmer för honom var de höga levnadskostnaderna i den nya huvudstaden för lågavlönade offentligt anställda jämfört med Melbourne eller Sydney. Han var ordförande för Canberra Public Service Welfare Committee. McFadyen kom att betraktas som en möjlig Labour-kandidat till Eden-Monaros federala säte och uppmuntrades av premiärminister James Scullin men fullständigt ALP-godkännande kom inte. Han förblev en ledande ANA-medlem och spelade tävlingssport, särskilt fotboll, tennis och cricket. 1928, 36 år gammal och besviken över prestationerna av sin lokala Australian Rules Football Club, Eastlake, tog han på sig stövlarna igen. Samma år tog Eastlake ut premierskapet. McFadyen var vicepresident för Australian Capital Territory Cricket Association och ledde 1936 en Canberra XI mot ett teststyrka turnerande engelskt lag ledd av Gubby Allen på Manuka Oval . Hans mor, Mary Elizabeth McFadyen, från 259 Beaconsfield Parade, Middle Park. en änka, dog den 10 maj 1940.

Charles H. McFadyen 1957.

I sin offentliga tjänst var McFadyen ordförande för Tariff Advisory Committee, 1935–39. Detta var en kommitté efter Ottawa-avtalet som inrättats av Storbritanniens och Australiens regeringar. 1939 överfördes han till Melbourne som handels- och tullförbindelseofficer till avdelningen för försörjning och utveckling under professor Jim Brigden , senare krigsmateriel under John Jensen , till vilken han överfördes 1941. McFadyen var ordförande för Tallow Advisory Committee, 1942–44, sammansatt av företrädare för industri och regering. Dess syfte var att säkerställa tillräckliga förråd av glycerin för ammunitionsändamål för krigsinsatsen. 1944 utsågs han till ställföreträdande kontrollant av material och försörjning vid avdelningen för krigsmateriel . Som biträdande direktör för Secondary Industries Division från 1945 utvecklade han NSW Division of Industrial Development. I denna egenskap var han ansvarig för gruvdrift, sjöfart och hamnar. Hans son, Ken, kom ihåg att han flyttade runt mycket och vid den här tiden bodde i Manly och arbetade i Martin Place, Sydney . År 1948 agerade McFadyen som direktör för divisionen för industriell utveckling vid avdelningen för återuppbyggnad efter kriget under frånvaron av direktören Harold Breen . Han utnämndes till sekreterare för sjöfarts- och bränsledepartementet i december 1948. Under hans ledning blev avdelningen avdelning för bränsle, sjöfart och transport i mars 1950 och sedan sjöfarts- och transportavdelning i maj 1951, varvid bränsleransoneringen hade varit avskaffades efter Menzies valseger 1949. McFadyen var medlem av Australian Shipbuilding Board 1949-50. Frågor under dessa år inkluderade bristen på effektiva kustsjöfartstjänster, särskilt för västra Australien, Tasmanien och Queensland. Charles bildade nära personliga och professionella vänskaper med många anmärkningsvärda branschfigurer. Arthur Deakin från varvsföretaget Evans Deakin var en nära vän. McFadyen presiderade över en konferens som hölls i Launceston 1954 för att undersöka Tasmaniens sjöfart och frakt. Han tjänade två ministrar direkt i sin egenskap av departementschef, sydaustraliensaren George McLeay och den västra australiensiska senatorn Shane Paltridge . McFadyen har lite positivt att säga i sina minnen om McLeay som dog 1955.

I ett fall bad McLeay McFadyen att vara ordförande för Cargo Clearance Committee för Melbournes hamn . Bodar användes för lagring snarare än för transitering och sjöfarten hade börjat byggas upp. Premiärministern RG Menzies hade uttryckt oro. McFadyen var ovillig att involvera sig i vad som var en statlig angelägenhet men gjorde som han blev ombedd. Oenighet mellan tullen och Melbourne Harbour Trusts representanter om CCC var frågan. McLeay gav sig sedan till fartygsägarens och Harbor Trusts klagomål om McFadyens ordförandeskap och 1952 upplöste kommittén. Detta trots att expertkommentarer hyllade kommitténs arbete. "Jag röjde hamnen och stod under processen på några liktornar," minns Charles och tillade: "Jag har en aning om att premiärministern inte var glad över McLeays förräderi." Paltridge, hans minister från 1955, höll han högt. Charles trodde att hans råd och Paltridges förespråkande i det federala kabinettet var avgörande för regeringens beslut att skapa Australian National Line . McFadyen förblev sekreterare för departementet för sjöfart och transport fram till sin pensionering, 65 år gammal, i oktober 1957, då han efterträddes av DC Williams. Han verkar inte ha haft några svårigheter med liberala och landspartiadministrationer och var väl ansedd av Menzies, trots hans tidiga engagemang med och sympati för det australiensiska arbetarpartiet . Också av hans avdelningskolleger och seniora politiker och branschfigurer, om vittnesmål med anledning av hans 1955 CBE-heder och pensionering är någon indikation. Till skillnad från andra permanenta chefer på sin tid erbjöds han inte ett riddarskap. En livslång offentlig tjänsteman hade han utmärkelsen av att gå med som junior genom tävlingsprov och stiga till toppen. Året efter sin pensionering gick han med i styrelsen för Mercury Transport Ltd. McFadyen var en genial man, en angelägen läsare och anhängare av hästkapplöpningar. Hans klubbar inkluderade Caulfield Returned Servicemen's League, Canberra Golf Club och Essendon Commercial Travellers Association. års Credit Squeeze hade en inverkan på hans investeringar och besparingar. Hans sista bostad var 3 Newton Court, St Kilda .

Charles Hector McFadyen dog den 26 augusti 1965 efter en serie stroke. Han överlevde sina systrar Maude och Doris (Mrs JE McKeddie ), hans fru Rose, sönerna Ken och Alan (nu alla avlidna) och en dotter, Marie Rose (Mrs JKDunstan ).

Utmärkelser

I 1955 års Queen's Birthday Honours gjordes McFadyen till befälhavare av det brittiska imperiets befälhavare för sina tjänster som sekreterare för avdelningen för sjöfart och transport.

externa länkar

• Charles Hector McFadyens spelstatistik från AFL Tables