Catalina Express
 | |
| Typ | Privat |
|---|---|
| Industri | Transport |
| Grundad | 1981 |
| Grundare |
|
| Huvudkontor |
San Pedro , Kalifornien ,Förenta staterna
|
Område som betjänas |
Santa Catalina Island |
Nyckelpersoner |
Greg Bombard ( president ) |
| Tjänster | Höghastighetsfärjetransport _ |
Antal anställda |
|
| Hemsida | |
|
Fotnoter/referenser | |
Catalina Express (lagligen Catalina Channel Express) är en amerikansk passagerarfärjelinje som driver schemalagda resor mellan Santa Catalina Island och Kaliforniens fastland . Företaget började trafikera 1981 med ett enda sextiopassagerarfartyg. Från och med 2016 inkluderar Catalina Express-flottan åtta höghastighetsfartyg som kan ta sig den cirka 48 km långa överfarten på ungefär en timme.
Historia
Företaget startades som Catalina Channel Express 1981 av Doug Bombard med hjälp av sin son Greg och vännen Tom Rutter. Trion letade efter ett sätt att föra gäster till Two Harbors på öns näs. De köpte en sportfiskebåt kallad Check Mate som hade opererat från Portland, Oregon . Fartyget utrustades med en ny sluten passagerarhytt med sittplatser för 55 passagerare köpt från Continental Airlines , nya motorer, ett roll-kontrollsystem och döptes om till Catalina Express .
Det nya fartyget användes på ett ordinarie schema året runt med tre tur- och returresor per dag. Båten skulle avgå från San Pedro kl. 06.00 för att få pendlare till Avalon kl. 8. Sedan skulle den gå tillbaka till San Pedro och anlända kl. 9:30. Sedan skulle båten lasta upp jägare och campare och avgå till Two Harbors vid middagstid och återvända till San Pedro vid 14.00. Sedan skulle båten göra en ny körning till Avalon och tillbaka med start klockan 16:30. Den konsekventa tjänsten blev snabbt populär bland öns invånare.
Därefter växte flottan snabbt. År 1983 lade företaget till Avalon Express med 149 passagerare till flottan för att möjliggöra fler körningar med fler passagerare. 1985 kunde företaget expandera till fyra fartyg med ytterligare två 149-passagerarbåtar, Two Harbors Express och en ny Catalina Express , och det ursprungliga fartyget med 55 passagerare döpte om till Channel Express . 1989 Super Express till flottan, följt av den nya Avalon Express 1990. Dessa fartyg med 149 passagerare hade vardera större motorer som kunde toppa vid 32 knop (59 km/h; 37 mph) och minskade 90-minuterna korsar ner till bara en timme. Också runt 1990 öppnade Catalina Express en ny hamn nära fören av Queen Mary i Long Beach.
1991 startade företaget sitt första experiment med att köra en katamaran, Jet Cat Express . Fartyget med 360 passagerare kunde klara överfarten på en timme med vattenstrålar istället för propellrar. Men 1994 valde företaget att ersätta Jet Cat Express , Two Harbors Express och Catalina Express (1985) med Islander Express och en ny Catalina Express , som kunde göra den 32-knops hastighet som krävs för att göra överfart på en timme.
Sommaren 1998 lade Catalina Express service till Dana Point, och i början av 2000 flyttade företaget in i Catalina Landing i Downtown Long Beach, som ursprungligen byggdes av Crowley Maritime för sina Catalina Cruises.
Sommaren 1999 uppstod en rivalitet mellan Catalina Cruises och Catalina Express. I maj lanserade Catalina Cruises Catalina Jet , en katamaran med 450 passagerare och 36 knop, som tog resan från Long Beach på cirka 55 minuter. I juni lanserade Catalina Express Starship Express , en 300-passagerare, 37 knops katamaran som kunde ta sig över på cirka 45 till 55 minuter.
Catalina Cruises skulle upphöra med sin verksamhet 2001 och sälja Catalina Jet till Catalina Express. År 2004 lade företaget till Jet Cat Express , dess snabbaste fartyg, som kan köra i 42 knop (78 km/h; 48 mph).
Operationer
Catalina Express går året runt och kör upp till trettio resor om dagen under högsäsong. Transport tillhandahålls till hamnarna i Avalon och Two Harbors på Santa Catalina Island från kommunerna San Pedro , Long Beach och Dana Point på fastlandet i Kalifornien .
Catalina Express transporterar över en miljon passagerare varje år och har transporterat över 25 miljoner passagerare i augusti 2015.
Den mest populära avgångshamnen är Catalina Landing i Downtown Long Beach , som ger flest dagliga resor. Företagets San Pedro-terminal genomgick renoveringar 2012 och är den enda hamnen som erbjuder daglig service till Two Harbors.
Hamnar
Catalina Express opererar från tre hamnar på fastlandet:
- San Pedro: ligger vid kaj 95 i hamnen i Los Angeles
- Long Beach: ligger vid Catalina Landing, en terminal- och kontorsbyggnadsutveckling på marken för den gamla Navy Landing
- Dana Point: ligger Dana Wharf Sportfishings kontor i Dana Points hamn
Flotta
Företaget började med endast ett fartyg som rymde cirka 60 passagerare. Från och med 2019 driver företaget åtta höghastighetsfartyg .
| namn | Typ | Längd (fot) | Passagerarkapacitet | Toppfart | Byggd | Anteckningar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Catalina Jet | Katamaran | 144 fot (44 m) | 450 | 37 knop (69 km/h; 43 mph) | 1999 | Ursprungligen byggd för Catalina Cruises som upphörde med sin verksamhet 2001 |
| Starship Express | Katamaran | 134 fot (41 m) | 300 | 33 knop (61 km/h; 38 mph) | 1999 | |
| Jet Cat Express | Katamaran | 145 fot (44 m) | 381 | 42 knop (78 km/h; 48 mph) | 2004 | |
| Cat Express | Katamaran | 97 fot (30 m) | 350 | 28 knop (52 km/h; 32 mph) | 1987 | Inköpt av Catalina Express 1997 |
| Islander Express | Monohull | 97 fot (30 m) | 149 | 32 knop (59 km/h; 37 mph) | 1994 | |
| Catalina Express | Monohull | 97 fot (30 m) | 149 | 32 knop (59 km/h; 37 mph) | 1994 | |
| Super Express | Monohull | 95 fot (29 m) | 149 | 32 knop (59 km/h; 37 mph) | 1989 | |
| Avalon Express | Monohull | 95 fot (29 m) | 149 | 32 knop (59 km/h; 37 mph) | 1990 |
Närliggande verksamheter
Den 1 april 2016 grundade Greg Bombard (en av grundarna av Catalina Express) och hans bror Tim Avalon Freight Services tillsammans med Harley Franco, ägaren till Harley Marine, ett lokalt bogserbåtsföretag. Avalon Freight Services har det exklusiva kontraktet med Catalina Island Company för att använda dockan och lagerutrymmet på den östra änden av ön. Företaget använder en självgående landningsfarkost, Catalina Provider, tillsammans med en bogserbåts-/ramppråmkombination för att transportera gods mellan ön och San Pedro.
Catalina Express innehar kontraktet att driva och hantera färjelinjerna Aquabus och Aqualink i Long Beach Transit . De två rutterna fungerar runt Long Beach Harbor och Alamitos Bay .
Se även
- Catalina Flyer , en konkurrerande färjelinje till Catalina Island från Newport Beach
- Lista över färjeoperatörer
- Lista över höghastighetsbåtsfärjor