Caspar CJ 14
| CJ 14 | |
|---|---|
| Roll | Stridsflygplan |
| Tillverkare | Dansk Aero |
| Designer | E. von Lössl |
| Första flygningen | 1924 |
| Antal byggt | 1 |
Caspar CJ 14 var en tysk prototyp för stridsflygplan byggd på 1920-talet.
Design och utveckling
Caspar CJ 15 designades av Caspars ingenjör E. von Lössl men byggdes i Köpenhamn av Dansk Aero för att undvika restriktionerna för konstruktion av militära flygplan som de allierade ålade Tyskland efter första världskriget . Det var en tvåfacks dubbelplan med samma spännvidd som var avsedd att drivas av en 380 hk (280 kW) Armstrong -Siddeley Jaguar radialmotor , även om prototypen först var utrustad med en vattenkyld, 300 hk (220 kW) Hispano-Suiza motor. Den i stort sett lika men längre spännvidden (och senare tvåsitsiga) Caspar CS 14 drevs av en Napier Lion W-12 .
Vingarna hade träkonstruktioner och plywoodbeklädnad och, för en biplan av perioden, ganska tjocka sektioner informerade av den tidiga efterkrigstidens tyska koncentration på segelflygplan. I plan hade de rektangulära mittsektioner och trapetsformade ytterpaneler. Den övre vingen var en struktur i ett stycke, som hölls högt över flygkroppen av en kabane av utåtlutande, N-formade stålrörsstag, och den nedre var i två delar, monterad på falska stänger av stålrör under flygkroppen. Övre och nedre vingar stagades ihop med lätt förskjutning av N-formade stag . Skevrider monterades endast på den övre vingen.
CJ 14:s flygkropp var i tre delar, med en främre sektion av stålrör som monterade motorn, en central, skikttäckt sektion av trä som innehöll sittbrunnen och en spetsig metallsektion som bär empennaget. Piloten var placerad precis bakom den övre bakkanten och det fanns genomskinliga öppningar i den övre vingen för att öka synfältet. Den föreslagna beväpningen var ett par Vickers vapen monterade i nosen. Svansen var konventionell, även om den nästan triangulära fenan och rodret var både ovanligt långa och smala samt låg långt före den bakre delen av flygkroppen.
CJ 14:s kraftfulla motor krävde en propeller med stor diameter och därav långa landningsben för att ge markfrigång. Axeln var strömlinjeformad och upphängd på par av smala V-formade dragstag.
Verksamhetshistoria
CJ 14 flögs första gången 1924 men bara en byggdes. Utvecklingen av dess efterträdare, CS 14, övergavs 1926.
Specifikationer
Data från Les Ailes april 1925
Generella egenskaper
- Besättning: En
- Längd: 5,4 m (17 fot 9 tum)
- Vingspann: 8,6 m (28 fot 3 tum)
- Höjd: 2,78 m (9 fot 1 tum)
- Vingarea: 15,3 m 2 (165 sq ft)
- Tomvikt: 800 kg (1 764 lb)
- Bruttovikt: 1 200 kg (2 646 lb)
- Motor: 1 × Armstrong Siddeley Jaguar III 14-cylindrig luftkyld radialkolvmotor, 280 kW (380 hk)
- Propellrar: 2-bladig propeller med fast stigning
Prestanda
- Maxhastighet: 270 km/h (170 mph, 150 kn)
- Kryssningshastighet: 225 km/h (140 mph, 121 kn)
- Räckvidd: 600 km (370 mi, 320 nmi)