Carters underavdelning
|
Carters Subdivision |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Main Line (A Line)
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Park Spur
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
CH Spur
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
CSX Transportations Carters Subdivision är ett segment av CSX:s A Line som går från Poinciana sydväst till Lakeland . Carters Subdivision slutar strax väster om Downtown Lakeland vid Lakeland Junction, där den fortsätter västerut som Lakeland Subdivision och ansluter till Vitis Subdivision .
En annan viktig knutpunkt på linjen är Auburndale Interlocking, strax väster om Auburndale . Här ansluter linjen till Auburndale Subdivision , CSX:s enda linje till södra Florida och Miami- området. Godståg på väg till Miami från resten av landet kommer vanligtvis från Vitis Subdivision och kör Carters Subdivision för att nå Miami. McDonald Connection-spåret förbinder Carters Subdivision från söder med Auburndale Subdivision och Can Yard Lead förbinder den i norr riktning.
Drift
Mycket av frakttjänsten på Carters Subdivision är till och från Miami-området och kunder nerför Auburndale Subdivision . Lokal frakt går också på linjen med ett antal kunder som ligger på Park Spur strax öster om Lakeland. Lokal frakt på väg till Taft Yard och kunder på Central Florida Rail Corridor i Orlando-området kör också linjen. Ingen genomgående frakt till norra Florida går på Central Florida Rail Corridor.
Carters Subdivision är också värd för Amtrak 's Silver Meteor och Silver Star- tåg dagligen. Silver Star-tågen kör hela sträckan för att nå Tampa, medan båda tågen kör till Auburndale Interlocking för att svänga mot Miami.
Förutom huvudlinjen finns det också några anmärkningsvärda sporrelinjer längs Carters Subdivision. CH Spur börjar vid huvudlinjen strax öster om Lakeland-stationen och går söderut genom ett industriområde längs US 98 till Eaton Park . Park Spur börjar vid huvudlinjen strax väster om Carters och kör norrut för att betjäna McIntosh Power Plant. En annan sporre går också genom Haines City.
Historia
Carters Subdivision började tjänstgöra först 1884 och byggdes som en del av Henry B. Plants South Florida Railroad , som sträckte sig från Sanford till Tampa . Besättningar som bygger linjen från varje ände möttes och avslutade linjen strax öster om Lakeland på en plats som heter Carter's Kill, som Carters Subdivision är uppkallad efter. South Florida Railroad absorberades av Atlantic Coast Line Railroad 1902, som blev deras huvudlinje.
CH Spur var ursprungligen den södra delen av South Florida Railroads Pemberton Ferry Branch ( Vitis Subdivision var den norra delen). Det södra benet skulle senare vara det nordligaste segmentet av Atlantkustens linje Lakeland–Fort Myers . CH Spur övergavs söder om Eaton Park på 1980-talet. Sporen genom Haines City byggdes av Atlantkusten Line 1910 som Haines City Branch , som vid ett tillfälle sträckte sig så långt söderut som Everglades City .
Atlantkusten Line blev en del av CSX Transportation 1986. Före 2011 var Carters Subdivisions norra ände vid Auburndale Interlocking och A Line norr om Auburndale Interlocking var en del av Sanford Subdivision . Efter att CSX sålt A Line norr om Poinciana till Florida Department of Transportation för att skapa Central Florida Rail Corridor, trunkerades Sanford Subdivision vid Deland och Carters Subdivision-beteckningen utökades uppför A Line till Poinciana.