Cape Girardeau Regional Airport

Cape Girardeau Regional Airport

Harris Army Airfield
Cape Girardeau Regional Airport ; Harris Army Airfield
	USGS 2006 ortofoto
	IATA : CGI ; ICAO : KCGI ; FAA LOCK : CGI ;
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Ägare	Staden Cape Girardeau
Serverar	Cape Girardeau, Missouri
Plats	Scott County, Missouri
Höjd AMSL	342 fot / 104 m
Koordinater	Koordinater :
Hemsida	www.CapeAirport.com
Karta
	CGI Placering av flygplats i Missouri CGI CGI (USA)
Landningsbanor
Statistik
Flygplansverksamhet (2018)
Flygplansverksamhet (2018)	29,106
Baserat flygplan (2019)	57
Avgående passagerare (12 månader som slutar sept. 2018)	7 650
	Källa: Federal Aviation Administration

Cape Girardeau Regional Airport ( IATA : CGI , ICAO : KCGI , FAA LID : CGI ) är en stadsägd flygplats i Scott County , Missouri , USA. Det ligger fem nautiska miles (6 mi , 9 km ) sydväst om det centrala affärsdistriktet Cape Girardeau , en stad i Cape Girardeau County, Missouri , USA. Flygplatsen används för allmänflyg och har schemalagd service av Contour Airlines med subventionerade Essential Air Service- programflyg till Nashville .

Den ingår i den nationella planen för integrerade flygplatssystem för 2017–2021, som kategoriserade den som en kommersiell tjänst - icke-primär flygplats baserad på passagerarflyg ( kategorin kommersiella tjänster kräver minst 2 500 flygningar per år).

Anläggningar och flygplan

Cape Girardeau Regional Airport täcker ett område på 557 acres (225 ha ) på en höjd av 342 fot (104 m) över medelhavsnivån . Den har två landningsbanor : 10/28 är 6 500 x 150 fot (1 981 x 46 m) med en betongyta ; 2/20 är 3 997 gånger 100 fot (1 218 x 30 m) med en asfalt /betongyta.

Under 12-månadersperioden som slutade den 30 september 2018 hade flygplatsen 29 106 flygplansoperationer, i genomsnitt 80 per dag: 91 % allmänflyg , 5 % reguljär kommersiell , 3 % flygtaxi och 1 % militär . I januari 2019 fanns det 57 flygplan baserade på denna flygplats: 48 enmotoriga, 5 flermotoriga, 2 jetplan och 2 helikoptrar .

Flygbolag och destination

Passagerare

Flygbolag	Destinationer
Contour Airlines	Nashville

Historia

Öppnade 1943, flygplatsen byggdes av United States Army Air Forces . Känd som Harris Army Airfield , var flygfältet ett primärt (steg 1) pilotutbildningsflygfält som tilldelats AAF Flying Training Command, Southeast Training Center (senare Eastern Flying Training Command). Det drevs under kontrakt med Cape Institute of Aeronautics, Inc., med civila instruktörer under USAAF 73d Flying Training Detachment. Fairchild PT-19 var den primära tränaren på flygfältet.

Kontraktsflygutbildningen var kort på flygfältet, skolan stängde under sensommaren 1944 i och med att AAFTC:s pilotutbildningsprogram drogs ner. Flygfältet överlämnades till civil kontroll i slutet av kriget genom War Assets Administration (WAA).

Se även

Andra källor

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från Air Force Historical Research Agency .
Manning, Thomas A. (2005), History of Air Education and Training Command, 1942–2002 . Office of History and Research, Headquarters, AETC, Randolph AFB, Texas OCLC 71006954 , 29991467
Shaw, Frederick J. (2004), Lokalisera flygvapnets basplatser, History's Legacy , Flygvapnets historia och museumsprogram, United States Air Force, Washington DC. OCLC 57007862 , 1050653629
Essential Air Service-dokument ( Docket OST-1996-1559 ) från US Department of Transportation :
- Order 2005-6-14 : återväljar RegionsAir, Inc. d/b/a American Connection, tidigare känd som Corporate Airlines, för att tillhandahålla subventionerad essentiell flygtjänst (EAS) vid vart och ett av ovanstående samhällen (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Ft. Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL; Owensboro, KY; Kirksville, MO) för en ny tvåårsperiod från 1 juni 2005 till 31 maj 2007, för en sammanlagd årlig subvention på $7,306,249. Också genom denna order avslutar departementet show-case-förfarandet som preliminärt avslutar subventionen i Kirksville, Missouri, eftersom RegionsAirs utvalda förslag ligger under gränsen på 200 USD per passagerare.
- Beställning 2007-3-5 : val av Big Sky Transportation Co., d/b/a Big Sky Airlines och Great Lakes Aviation, Ltd. för att tillhandahålla subventionerad essentiell flygtjänst (EAS) vid ovanstående samhällen (Burlington, IA; Cape Girardeau , MO; Fort Leonard Wood, MO; Jackson, TN; Marion/Herrin, IL, Owensboro, KY) för tvåårsperioden från 1 juni 2007 till 31 maj 2009, med 19-sitsiga Beech 1900D turbopropflygplan som följer: Big Sky vid Cape Girardeau, Jackson och Owensboro för en sammanlagd årlig subvention på $3 247 440; och Great Lakes i Burlington, Fort Leonard Wood och Marion/Herrin för en sammanlagd årlig subvention på 2 590 461 USD.
- Beställning 2008-2-1 : väljer Great Lakes Aviation, Ltd. att tillhandahålla subventionerad nödvändig flygservice i Cape Girardeau, Missouri och Jackson, Tennessee och Owensboro, Kentucky under den tvåårsperiod som börjar när flygbolaget startar full EAS i alla tre samhällen .
- Beställning 2009-10-13 : val av Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, för att tillhandahålla subventionerad väsentlig flygtjänst (EAS) vid Marion/Herrin, Quincy och Cape Girardeau, under en tvåårsperiod som börjar när Cape Air inviger full EAS i vart och ett av de tre samhällena och slutar i slutet av den 24:e månaden därefter, med en sammanlagd årlig subventionssats på 5 469 768 USD (2 053 783 USD för Marion/Herrin, 1 946 270 USD för Quincy och 1 469 715 USD för Cape Girarau). Avdelningen väljer Multi-Aero, Inc. d/b/a Air Choice One för att tillhandahålla subventionerad EAS i Decatur, Illinois och Burlington, Iowa, under en tvåårsperiod som börjar när den inviger fullständig EAS och slutar i slutet av kl. den 24:e månaden därefter, med en sammanlagd årlig subvention på 5 253 644 USD (3 082 403 USD för Decatur och 2 171 241 USD för Burlington). Avdelningen väljer Great Lakes Aviation, Ltd. (Great Lakes) för att tillhandahålla subventionerad EAS i Fort Leonard Wood, Missouri, under tvåårsperioden från 1 november 2009 till 31 oktober 2011, med en årlig subvention på 1 292 906 USD.
- Beställning 2011-4-12 : återväljar Hyannis Air Service, Inc. d/b/a Cape Air, för att tillhandahålla nödvändig flygtjänst (EAS) i Marion/Herrin, Illinois (Marion) och Quincy, Illinois/Hannibal, Missouri ( Quincy), och Cape Girardeau/Sikeston, Missouri (Cape Girardeau), för fyraårsperioden från 1 december 2011 till och med 30 november 2015, för en sammanlagd årlig subventionssats på 5 689 438 USD (2 104 616 USD för Marion, 1 956 USD för Quincy, 1 956 USD) och $1 627 966 för Cape Girardeau). Marion och Quincy kommer att få 36 veckoresor och Cape Girardeau kommer att få 24 veckovisa turer. All service kommer att fungera nonstop till/från Lambert-St. Louis International Airport (St. Louis) med åtta eller nio passagerare Cessna 402-flygplan.

externa länkar

Cape Girardeau Regional Airport , officiella hemsida
FAA Airport Diagram ( PDF ) , från och med 23 februari 2023
FAA-terminalprocedurer för CGI , träder i kraft den 23 februari 2023
Resurser för denna flygplats:
- FAA flygplatsinformation för CGI
- AirNav flygplatsinformation för CGI
- FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
- SkyVector flygkort för CGI