Cape Cleveland Light

Cape Cleveland Light
Cape Cleveland Light dusk.jpg
Cape Cleveland Light i skymningen, 2008
Plats

Townsville Queensland Australien
Koordinater Koordinater :
Torn
Konstruerad 1879
Konstruktion timmerstomme klädd med galvaniserat järn
Automatiserad 1987
Höjd 36 fot (11 m)
Form avsmalnande cylindriskt torn med balkong och lykta
Markeringar vitt torn, röd lyktkupol
Operatör Australian Maritime Safety Authority
Arv listad i Queensland Heritage Register, listad i registret över National EstateEdit this on Wikidata
Ljus
Brännvidd 210 fot (64 m)
Lins VRB-25
Intensitet
vit: 48 430 cd röd: 10 170 cd
Räckvidd
vit: 15 nmi (28 km; 17 mi) röd: 12 nmi (22 km; 14 mi)
Karakteristisk Fl WR 7,5s.

Cape Cleveland Light är en aktiv kulturarvslistad fyr belägen på den norra spetsen av Cape Cleveland, en udde som skjuter ut i Korallhavet väster om Cleveland Bay i området Cape Cleveland cirka 40 kilometer (25 mi) öster om Townsville, Queensland , Australien . Fyren markerar den norra punkten av Kap, och ingången till Cleveland Bay.

Etablering

1927 planer som visar udden och fyrens position

Cape Cleveland namngavs av kapten James Cook 1770, antingen för att hedra en John Clevland, sekreteraren till amiralitetet runt den tiden, eller efter Cleveland, England där han föddes.

1878 planer på de ursprungliga djurhållarstugorna, ersattes 1953

Behovet av en fyr vid Cape Cleveland uppstod med proklamationen av Cleveland Bay som en inträdeshamn 1865, och utvecklingen av Townsville till en stor hamn. Från början var fyren nära besläktad med Dent Island Light . Konstruktionen av båda fyrarna rekommenderades av befälhavare George Poynter Heath , ordföranden för Queensland Marine Board, i februari 1878. Fyrarna godkändes formellt i april 1878 och anbud för byggandet av båda stationerna, var och en inklusive en fyr och två skötare. stugor, kallades i maj 1878 och stängdes i juni 1878. Anbuden tilldelades WP Clark, som också konstruerade Bustard Head Light (1868), Low Isles Light (1877), Double Island Point Light (1884) och Pine Islet Light ( 1885). Men efter personliga svårigheter överfördes kontrakten till John Clark och James Wiseman som slutförde bygget av båda stationerna i december 1879.

Fyren designades av FDG Stanley , dåtidens Queensland Colonial Architect . Det var den trettonde fyren som konstruerades av regeringen i Queensland och den fjortonde totalt i Queensland, Cape Moreton Light som konstruerades av regeringen i New South Wales . Den byggdes i den unika Queensland-metoden att konstruera en timmerstomme och bekläda den med icke-strukturella järnplåtar eller järnplåtar. Ursprungligen fungerade lampan även som bakljus , men sortimentet har sedan dess lagts ner. Liksom andra fyrar på den tiden använde den en urverksmekanism med vikter, som måste lindas upp med jämna mellanrum. På grund av dess korta höjd (36 fot (11 m)) var mekanismen tvungen att lindas var 75:e minut, vilket var en stor påfrestning för fyrvaktarna .

Utveckling

närbild av fyren, 1917

En telefonlinje till Townsville installerades 1924. 1926 byttes linsen ut och ljuskällan omvandlades till en acetylengaslampa med en intensitet på 50 000 cd. Under andra världskriget fungerade fyren som en observationspost för den närliggande Townsville som var en stor allierad bas. En observationsplattform, en radarhydda och ett kraftverk byggdes vid posten under kriget, men bara ruiner finns kvar.

1953 byttes de två bostäderna, samt övriga bodar och byggnader ut. 1956 byttes linsen ut igen. På 1980-talet byggdes ett nytt krafthus. Den 19 september 1987 omvandlades ljuset till solenergi och i december 1987 bemannades ljusstationen. Solenergin uppgraderades till sin nuvarande installation den 12 juli 1994.

Aktuell display

Den aktuella ljuskarakteristiken är en blixt var 7,5:e sekund, röd eller vit beroende på sektor. Vita blixtar, med en intensitet på 48 430 cd , synliga för 15 nautiska mil (28 km; 17 mi), visas på 286°-321° och 342°-259°. Röda blixtar, med en intensitet på 10 170 cd, synliga för 12 nautiska mil (22 km; 14 mi), visas på 259°-286° (över Four Foot Rock). Annars är ljuset skymt. Apparaten är en VRB-25 , som roterar med 1.333 rpm och ljuskällan är en 12 Volt 35 Watt halogenlampa .

1952 planer som visar placeringen av de olika strukturerna

Strukturer

Till skillnad från andra stationer är Cape Cleveland Light-strukturerna byggda på ett icke-linjärt sätt för att passa konturerna av platsen. De inkluderar fyren, två bostäder och diverse byggnader.

Fyr och bostäder

En av bostäderna, 2008

Det cirkulära tornet är 6,7 meter (22 fot) från bas till lykta. Den är byggd av en invändig timmerstomme , klädd med nitade galvaniserade järnplåtar , vitmålade. Tornet toppas av ett lyktrum av järn med en kopparkuppel, rödmålad . Lyktrummet är omgivet av en fribärande järnbalkong, uppburen på konsoler, med enkelt järnräcke. Tornets solpaneler är monterade på balkongen.

De två stugorna från 1953 är korsvirkade, klädda med väderskivor i trä och klädda med träläktar , målade ljusgröna, vita och mörkgröna. Valmtaken är klädda med korrugerad fibrocement med rostfria hängrännor och stuprör . De har dörrar i timmerram och fönsterbågar i trä med fönsterskärmar i metall . Strukturerna är upphöjda på betongpirer. Under åren har stugorna försämrats i skick.

Andra strukturer

Andra strukturer inkluderar de gamla och nya krafthusen, ett garage, en verkstad/butik, en helikopterplatta , en flaggstång , regnvattentankar , ett solkraftverk för varmvatten, väderregistreringsutrustning i en Stevenson-skärm och rester av en spårväg och en vinsch hus för den nu borttagna flygräven . Även betongfundamenten för andra världskrigets observationspost och radarkoja finns kvar. Alla strukturer är i ett förfallet skick.

Cape Cleveland flygande räv 1968.

Det gamla kraftverket från andra världskriget är en bunkerliknande struktur, byggd av armerad betong med en liten förlängning österut, som någon gång användes som hönshus . Huvudsektionstaket är belagt med asfalt och tillbyggnaden har sadeltak i galvaniserat järn . En rektangulär öppning finns i huvudsektionen och en i förlängningen. Garaget och verkstaden är trästommade och fiberklädda, med sadeltak av wellfibrocement med plåtrännor och stuprör. De har trädörrar, trägolv och korsvirkesramade bländskyddsfönster .

Webbplatsdrift och besök

Både ljuset och platsen drivs av Australian Maritime Safety Authority och är stängda för allmänheten. Platsen är endast tillgänglig med båt eller helikopter.

Arvsförteckning

Fyren listades i Queensland Heritage Register den 9 november 1998.

Se även

Anteckningar

externa länkar