Canal Ring (New York)
Kanalringen var en grupp korrupta entreprenörer och deras politiska anhängare på 1860- och 1870 -talen som lurade delstaten New York genom att ta överpris för reparationer och förbättringar av delstatens kanalsystem . Den bestod till stor del av en grupp löst organiserade demokratiska och republikanska församlingsmän och statliga senatorer , ledda av Jarvis Lord i församlingen och William Johnson i senaten. Firman Belden & Denison tjänade mest pengar på bluffen, även om många entreprenörer var inblandade.
Eriekanalens rutt ; i Syracuse , Rochester , Buffalo , Lockport och Oswego . Bedrägerierna nådde sin topp 1872, med "Anslag för extraordinära reparationer" som steg till 4,1 miljoner dollar.
Då började guvernören i New York, Samuel J. Tilden, rikta in sig på ringen 1874. I mars 1875 släppte han en rapport som beskriver bedrägerier som utförts. Detta fungerade som en direkt vädjan till folket och väckte så den allmänna opinionen att lagstiftaren var tvungen att bemyndiga guvernören att tillsätta en kanalkommission. Rapporterna från denna kommission resulterade i en markant minskning av anslaget för kanaler och till åtal mot flera tjänstemän för bedrägeri av staten. Hans hantering av ringen är krediterad för att hjälpa Tilden att säkra den demokratiska nomineringen till president 1876 .
Bakgrund
Eriekanalen föreslogs först på 1780-talet, sedan återföreslogs 1807. En undersökning godkändes, finansierades och genomfördes 1808. Förespråkarna för projektet nöt gradvis motståndare; dess konstruktion började 1817 och öppnade den 26 oktober 1825. I en tid då bulkgods begränsades till packdjur (max 250 pund (113 kg)) och det inte fanns några järnvägar, var vatten det mest kostnadseffektiva sätt att skicka bulkgods. Det var det första transportsystemet mellan östra kusten och det västra inlandet av USA som inte krävde portage . [ citat behövs ]
Det var snabbare än vagnar som drogs av dragdjur och sänkte transportkostnaderna med cirka 95 %. Kanalen gav New York Citys hamn en stor fördel gentemot alla andra amerikanska hamnstäder och inledde statens politiska och kulturella framgång på 1800-talet. Kanalen främjade en befolkningsökning i västra New York och öppnade regioner längre västerut för bosättning. Även om Erie-kanalen och tillhörande matare var mycket framgångsrika i flera år efter öppningen, markerade överbyggnaden och paniken 1837 slutet på mycket lönsamma år. Ökad konkurrens från järnvägar och andra kanaler bidrog ytterligare till minskade vinster. 1851 delades kontrakt under $9 Million Act mellan demokratiska och whig -entreprenörer. År 1854 inrättades en styrelse med tre kommissarier för att tilldela kontrakt för underhåll och reparation av kanalen.
Mer konkurrens tvingade kanalen att sänka priserna, vilket resulterade i en minskning av intäkterna. Kanalen såg en boom i välstånd med utbrottet av det amerikanska inbördeskriget 1861, som fortsatte under hela kriget och en kort tid efter. Efter att Atlantkabeln färdigställdes 1866 började kanalen dock tappa tonnage igen. År 1869 överträffade järnvägarna äntligen kanalerna i form av tonnage, och de ekonomiska problemen för sträckorna förvärrades av den långa depressionen som började 1873. Den registrerade en nettoförlust på 265 610,70 USD 1875.
Kanalringen
Kanalringen tjänade pengar på att ta ut låga priser för större arbeten, men extremt höga för mindre saker, i vad som kallades ett "obalanserat bud". Enligt systemet kunde entreprenörer inte heller slutföra allt arbete de gick med på i ett kontrakt utan straff. År 1862 ansågs utvidgningen av kanalen vara avslutad i ett försök att stävja korruptionen, men nya förbättringar var snart nödvändiga av den ökade trafiken på grund av inbördeskriget.
Många New Yorkers kände korruption var en viktig orsak till kanalsystemets problem. År 1867 vid statens konstitutionella konvent Erastus Brooks att kanalkontrakt skulle tilldelas högstbjudande. En kommission inrättades, bestående av James Gibson , Henry C. Murphy , Charles Stanford , William Bristol, William S. Clark, George W. Millspaugh och advokaten Henry Smith. Den drog slutsatsen att det fanns "grova och monstruösa bedrägerier", och kanalkommissionären , Robert C. Dorn , åtalades.
- Den här artikeln innehåller text från en publikation som nu är allmän egendom : Rines, George Edwin, ed. (1920). . Encyclopedia Americana .
- Ärkediakon, Thomas J. (1978). "Erie Canal Ring, Samuel J. Tilden och det demokratiska partiet". New Yorks historia . 59 (4): 408–429. ISSN 0146-437X . JSTOR 23170015 .