Canadian National 1392
Canadian National 1392 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Canadian National 1392 är ett bevarat 4-6-0 "tiohjuligt" ånglok . Den byggdes 1913 av Montreal Locomotive Works ursprungligen för Canadian Northern Railway innan den absorberades i Canadian National Railway . No. 1392 blev känd under senare år för att dra en uppsjö av små utflyktståg i hela västra Kanada . Från och med 2023 ägs och drivs lokomotivet av Alberta Railway Museum och är baserat i Edmonton , Alberta .
Historia
Intäktstjänst
Nr 1392 konstruerades av Montreal Locomotive Works i Montreal , Quebec i april 1913 som ett av femtiosex H-6-g klass 4-6-0 "tiohjuliga" lokomotiv byggda för Canadian Northern Railway (CNoR) . Loket tilldelades ursprungligen att dra passagerartåg i hela den kanadensiska provinsen Alberta. År 1918 slogs CNoR samman med Canadian Government Railways (och senare Grand Trunk Railway ) för att bilda Canadian National Railway (CN), och nr. 1392 och dess klasskamrater ombokades därefter under CN-flaggan. Lokomotivet omplacerades av CN för att dra passagerare och blandade godståg genom olika delar av centrala och västra Kanada. Som större lok tillkom till roster, No. 1392 omplacerades en gång till för att dra tåg på grenlinjer i Alberta och Saskatchewan . I oktober 1954 omvandlades nr 1392 till att bränna olja, i motsats till kol. Loket hyrdes ut till Northern Alberta Railway (NAR) den 31 maj 1957, där det omplacerades för att dra korta arbetståg och ogräståg i hela Alberta. No. 1392 drogs tillbaka från inkomsttjänsten i juni 1958, och den donerades därefter till staden Edmonton, som beslutade att flytta den till Edmontons utställningsområde för statisk visning.
Bevarande
Under sin tid på statisk visning, underhålls nr 1392 minutiöst av medlemmar i Canadian Railroad Historical Association (CRHA) Rocky Mountain Branch, för att förbli så ren och presentabel för allmänheten som möjligt. 1970 förvärvades loket av den nyligen bildade Alberta Pioneer Railway Association (APRA), och loket flyttades därefter från mässområdet till föreningens närliggande plats vid Edmonton Transit System (ETS) Cromdale Car Barn med förhoppningar om återställande av den till operativ status, och restaureringsarbetet påbörjades 1972. Arbetet avslutades 1974, och nr 1392 eldades upp och flyttades för första gången i privat ägo. Följande år, 1975, flyttade APRA sin utrustning från ETS billada till en plats som var en del av CN:s övergivna Coronado-avdelning. Platsen öppnades för allmänheten två år senare, med nr. 1392 som ett av lokomotiven som ska användas för att dra museets regelbundna korta turisttåg .
Loket blev därefter en av de populäraste attraktionerna i föreningens samling, och det fick senare sällskap av CN 4-8-2 "Berg" typ nr 6060 . Nr 1392 deltog därefter i flera speciella evenemang under sin utflyktskarriär. Under världsutställningen 1986 sändes nr. 1392, tillsammans med nr. 6060, till Vancouver , British Columbia för att delta i Steam Expo '86-evenemanget, där en uppsjö av andra ånglok också deltog. Båda loken återvände till Edmonton, när utställningen var över. 1993 firade APRA, som då bytte namn till Alberta Railway Museum (ARM), 25-årsdagen av dess grundande, och nr 1392 deltog i evenemanget. Loket deltog även i 35-årsjubileet 2003.
År 2005, under hundraårsjubileet av att Alberta blev en provins, drog nr 1392 ett minnesutflyktståg genom Slave Lake , McLennan , Peace River , Edmonton och Boyle . 2013 firade ARM nr 1392:s 100-årsdag. Under 2017 hölls flera evenemang för att fira Kanadas tvåhundraårsjubileum, och ARM firades genom att skicka nummer 1392 och 6060 till Alberta Prairie Railway Excursions (APR) plats i Stettler . I mitten av juni samma år lastades 1392:an och dess anbud på två separata flak, och de fraktades med lastbil, innan de lossades vid ankomsten till Stettler. Mellan 28 juni och 5 juli drog nr 1392 minneståg mellan Stettler och Big Valley vid sidan av APR:s eget ånglok, 2-8-0 "Consolidation" nr 41 (tidigare Mississippian nr 77), medan nr 6060 sattes visas.
Efter att minnesmärkena avslutats, återfördes båda nummer 1392 och 6060 till Edmonton. I november 2017 togs nr. 1392 ur drift och togs isär som förberedelse för dess obligatoriska 5-åriga inspektion. Loket klarade inspektionen med en minimal mängd komponenter som behövdes bytas ut. Den återmonterades sedan och målades om, och i juli 2018 återgick den till tjänst för att dra ARM:s turisttåg. I slutet av 2019 togs dock nr 1392 ur drift igen, på grund av att läckande rör upptäcktes inuti dess panna. Från och med 2023 är nr 1392 ur drift och väntar på några mindre reparationer för att kunna fungera igen.
Filmhistoria
Lokomotivet nr 1392 har medverkat i några långfilmer och tv-program sedan det återvände till tjänsten.
- Nr 1392 användes för att dra ett godståg under inspelningen av dramafilmen Days of Heaven från 1978 , med Richard Gere , Linda Manz och Brooke Adams i huvudrollerna, och den regisserades av Terrence Malick . Filmen vann fyra priser efter premiären.
- No. 1392 sågs dra en kort består av 1987 Western TV-filmen The Gunfighters , med George Kennedy och Anthony Addabbo i huvudrollerna , och den regisserades av Clay Borris .
- No. 1392 filmades kort för 1989 års Independent-film Bye Bye Blues , med Rebecca Jenkins och Michael Ontkean i huvudrollerna , och den regisserades av Anne Wheeler .
- 1996 filmades nr 1392 när man drog ett kort passagerartåg för CanWest Global TV-serien Jake and the Kid , och den dök därefter upp i det 19:e avsnittet, What's Real , när det sändes i juni 1997. Serien spelade Benedict Campbell och Shaun Johnston , och den vann totalt fem priser.
- År 2002 dekorerades nr. 1392 som ett lokomotiv från 1800-talet för att visas i 2003 års västerländska tv-film Monte Walsh , med Tom Selleck , Isabella Rossellini och Keith Carradine i huvudrollerna, och den regisserades av Simon Wincer .