Kameltrofé

Camel Trophy , ibland kallad "The Olympics of 4x4", var en terrängfordonsorienterad tävling som hölls årligen mellan 1980 och 2000, och den var mest känd för sin användning av Land Rover -fordon över utmanande terräng. Evenemanget tog sitt namn från sin huvudsponsor, cigarettmärket Camel .

Camel Trophy Land Rover Defender 110 '91 Tanzania-Burundi kommunikationsenhet

Fordon

Camel Trophy uppstod 1980 med tre jeep-utrustade tyska team som utforskade Amazonasbassängen. Efter det första evenemanget vände sig arrangörerna till Land Rover för att få stöd och under de kommande tjugo åren användes hela Land Rover-fordonets sortiment. Range Rover , Land Rover Series III , Land Rover 90 , Land Rover 110 , Land Rover Defender , Land Rover Discovery och Freelander dök alla upp i det distinkta "sandglow" färgschemat.

Bilarna modifierades kraftigt av Land Rover Special Vehicles med en rad expeditions-, återvinnings- och säkerhetsutrustning, inklusive:

  • Säkerhetsanordningar rullburar
  • Under kroppsskydd och styrskydd
  • Ändrade elsystem
  • Vinschar
  • Dixon Bate dragkrokar och återställningspunkter
  • Mantec snorklar
  • Transmissionsventiler
  • Michelin XCL eller BF Goodrich Mud Terrain däck
  • Uppgraderad fjädring och transmissionskomponenter _
  • Hjälpbränsletankar
  • Webasto bränsleförbrännande värmare
  • Brownchurch / Säkerhetsanordningar takräcken
  • Hella kör-, spot-, dim-, konvoj- och arbetslyktor
  • Brownchurch Bull bars och bush wires
  • Flaggstänger
  • Eventplaketter, dekaler och sponsorlogotyper (inklusive Camel Trophy Adventure Wear/väskor/stövlar/klockor, Lee Cougan, Perception, Sony, Scott USA, Safety Devices, Land Rover, Fjällräven, Warn, Malaysia Airlines, Superwinch, Royal Dutch Shell, Shell , Avon)
  • Expeditionsverktyg, Jerry cans, Pelican fall, Zarges boxar, höglyft eller New Concept luftdomkrafter, sandstegar, yxor, rep, dragstänger, spadar.
  • Garmin, Terratrip och annan navigations- och kommunikationsutrustning

I allmänhet användes Land Rovers, förutom för support- och specialfordon, bara för ett evenemang. Vissa konkurrenter köpte sina fordon och många stannade kvar i värdlandet. Följaktligen var de fordon som återvände till Storbritannien mycket eftertraktade eftersom de hade låg körsträcka - men de var "Camel Trophy miles". De togs bort från det mesta av sin utrustning av Land Rover innan de släpptes och att återställa fordonen till originalskick är dyrt och tidskrävande.

Lista över evenemang och fordon som används

År Plats' Lagfordon Supportfordon
1980 Brasilien Ford U50 (licensbyggda Jeep CJ5 )
1981 Indonesien / Sumatra Range Rover Range Rover
1982 Papua Nya Guinea Range Rover Range Rover
1983 Zaire Land Rover Series III 88" Series III 109"
1984 Brasilien Land Rover 110 Land Rover 110
1985 Indonesien / Borneo Land Rover 90 Land Rover 110
1986 Australien Land Rover 90 Land Rover 110
1987 Madagaskar Range Rover TD Range Rover TD
1988 Indonesien / Sulawesi Land Rover 110 Land Rover 110
1989 Brasilien Land Rover 110 Land Rover 110
1990 Sibirien Sovjetunionen Discovery 200tdi (3-dörrars) Defender 110 & 127"
1991 Tanzania Burundi Discovery 200tdi Ett tio
1992 Guyana Discovery 200tdi Defender 110 200tdi
1993 Sabah - Malaysia Discovery 200tdi Defender 110 200tdi
1994 Argentina Paraguay Chile Discovery 200tdi Defender 110 200tdi
1995 Mundo Maya ( Belize , Guatemala , El Salvador , Honduras , Mexiko ) Discovery 300tdi Defender 110 300tdi
1996 Kalimantan Discovery 300tdi Defender 110 300tdi
1997 mongoliet Discovery 300tdi Defender 110 300tdi
1998 Tierra del Fuego Freelander Defender 110 300tdi
2000 Tonga - Samoa Ribtec 655 Defender 110 HCPU och Honda CRV

Händelseresultat

Under den 18-årsperiod då Camel Trophy innehöll Land Rover-fordon, vann italienska team till slut Camel Trophy tre gånger - 1982, 1984 och 1987. Lag från Nederländerna, Frankrike, Tyskland och Turkiet vann alla Camel Trophy dubbelt.

År Vinnare av kameltroféer Vinnande tävlandes namn Team Spirit Award Special Tasks Award Land Rover Award
1980 N/A Klaus Karttna-Dircks och Uwe Machel N/A N/A N/A
1981 Västtyskland Christian Swoboda och Knuth Mentel N/A N/A N/A
1982 Italien Casare Geraudo och Giuliano Giongo N/A N/A N/A
1983 Nederländerna Henk Bont och Frans Heij N/A N/A N/A
1984 Italien Maurizo Levi och Alfredo Redaelli N/A N/A N/A
1985 Tyskland Heinz Kallin och Bernd Strohdach Brasilien N/A N/A
1986 Frankrike Jaques Mambre och Michel Courvallet Australien N/A N/A
1987 Italien Mauro Miele och Vincenzo Tota Spanien N/A N/A
1988 Kalkon Galip Gurel och Ali Deveci Storbritannien N/A N/A
1989 Storbritannien Bob Ives och Joe Ives Belgien N/A N/A
1990 Nederländerna Rob Kamps och Stijn Luyx Spanien - Kanarieöarna N/A N/A
1991 Kalkon Menderes Utku och Bulent Ozler Kalkon Österrike N/A
1992 Schweiz Alwin Arnold och Urs Bruggisser USA Frankrike N/A
1993 USA Tim Hensley och Michael Hussey Spanien - Kanarieöarna Frankrike N/A
1994 Spanien Carlos Martinez och Jorge Corella Sydafrika Spanien N/A
1995 Tjeckien Zdenek Nemec och Marek Rocejdl Ryssland Tjeckien N/A
1996 Grekland Miltos Farmakis och Nikos Sotirchos Sydafrika Ryssland Grekland
1997 Österrike Stefan Auer och Albnecht Thousing Sverige N/A Mihai Mares och Manu Cornel, Rumänien.
1998 Frankrike William Michael och Marc Challamel Sydafrika N/A Spanien

Camel Trophys efterträdare: "G4 Challenge"

2003 hjälpte konkurrenter som representerade sexton nationer Land Rover att fylla luckan efter Camel Trophys bortgång. Överraskande nog innehöll den första Land Rover G4 Challenge många av elementen i Camel Trophy 1998, som Land Rover enligt uppgift hade blivit besviken på. "Det ultimata globala äventyret" var ett test av skicklighet, uthållighet och mental smidighet i fyra separata steg, var och en i olika tidszon. Freelander eller Range Rover i toppklass . Vinnaren Rudi Thoelen tackade nej till en Range Rover och valde två Defenders istället.

2006 års Land Rover G4 Challenge lovade att bli tuffare än det inledande evenemanget och gav ett mer fordonsbaserat fokus. Konkurrenterna, som arbetade i bi-nationella team, mötte tusentals miles av fordonsbaserad aktivitet i Thailand , Laos , Brasilien och Bolivia .

2008-9 G4-utmaningen, som stöder Röda Korset och baserad i Mongoliet, avbröts i december 2008 mitt under urvalsstadierna på grund av den nuvarande globala ekonomiska nedgången. Land Rover tvingades avsluta evenemanget som en kostnadsbesparande åtgärd för att de skulle kunna fokusera på produktlanseringar under 2009.

Se även

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Camel_Trophy&oldid=1119856511 "