Burt Munro

Burt Munro
Burt Munro.jpg
Född
Herbert James Munro

( 1899-03-25 ) 25 mars 1899
Invercargill , Nya Zeeland
dog 6 januari 1978 (1978-01-06) (78 år)
Invercargill, Nya Zeeland
Viloplats Östra kyrkogården, Invercargill, Nya Zeeland
Yrke(n)



Snickare Nya Zeeland Home Guard Speedwayförare Motorcykelförsäljare Mekaniker
Känd för Landhastighetsrekordhållare
Makar)
Florence Beryl Martyn (m. 1927; div. 1947)
Barn 4

Herbert James "Burt" Munro ( Bert i sin ungdom; 25 mars 1899 – 6 januari 1978) var en motorcykelförare från Nya Zeeland, känd för att sätta världsrekord under 1 000 cc i Bonneville den 26 augusti 1967. rekordet står sig fortfarande; Munro var 68 och åkte på en 47-årig maskin när han satte sitt sista rekord.

Han arbetade från sitt hem i Invercargill och tillbringade 20 år med att kraftigt modifiera sin indiska motorcykel från 1920 som han hade köpt samma år. Munro satte sitt första Nya Zeelands hastighetsrekord 1938 och satte senare ytterligare sju. Han reste för att tävla på Bonneville Salt Flats och försökte sätta världshastighetsrekord. Under sina tio besök på saltslätterna satte han tre hastighetsrekord, varav ett fortfarande står sig.

Hans ansträngningar och framgång är grunden för filmen The World's Fastest Indian (2005), med Anthony Hopkins i huvudrollen , och en tidigare kort dokumentärfilm från 1971 Burt Munro: Offerings to the God of Speed , båda regisserad av Roger Donaldson .

Tidigt liv

Munro föddes 1899 till William Munro, en bonde och Lily Agnes Robinson i Invercargill . Hans tvillingsyster dog vid födseln och Munro växte upp på en gård i Edendale , öster om Invercargill. Hans farfar var från norra Skottland och bosatte sig på en gård i Invercargill.

Munros intresse för fart började redan i tidig ålder och red familjens snabbaste häst över gården, trots klagomålen från hans far. Resor med tåg till Invercargills hamn var en sällsynt källa till spänning, och ankomsten av bilar, motorcyklar och flygplan bidrog till Burts iver att ansluta sig till världen utanför sin gård. Eftersom Munros familj avskräckte hans ansträngningar utanför gårdslivet, blev han ständigt uttråkad av dagliga rutiner. första världskrigets utbrott hade han för avsikt att gå ut i krig så snart han var gammal nog, för en chans att se världen.

Munro blev kvar på familjens gård fram till slutet av första världskriget, då hans far sålde gården. Vid den tiden arbetade Munro på Otira-tunneln tills han återkallades för att arbeta med sin far på en nyköpt gård. Efter detta blev han en professionell speedwayförare , men återvände hem till familjegården i början av den stora depressionen . Efter att ha hittat arbete som motorcykelförsäljare och mekaniker, körde han motorcyklar och steg till toppen av den Nya Zeelands motorcykelscene, tävlade på Oreti Beach och senare i Melbourne , Australien.

Efter andra världskriget skilde sig Munro och hans fru, och han gav upp sitt arbete för att bo i ett låst garage.

Utmaningar

En kopia av 1920-indianen (med halva exteriören borttagen för att visa detaljer) som Burt Munro använde för att sätta sitt rekord 1967

Munros Indian Scout var en tidig modell, den 627:e Scout som lämnade den amerikanska fabriken. Cykeln hade en original topphastighet på 89 km/h, men detta tillfredsställde inte Munro, så 1926 började han modifiera sin älskade indian.

Munros två största utmaningar när han modifierade sin cykel var hans brist på pengar och att han arbetade heltid som motorcykelförsäljare. Han arbetade ofta över natten på sina cyklar (han hade också en Velocette MSS från 1936), sedan gick han till jobbet sovit . på morgonen, utan att ha Eftersom han var av blygsamma medel, tillverkade han ofta sina egna delar och verktyg istället för att få dem professionellt byggda. Han skulle gjuta delar i gamla plåtar, tillverka sina egna tunnor, kolvar, svänghjul och sådant; hans mikrometer var en gammal eker.

Munro's Indian visas i Invercargill

I dess slutskede var indianens slagvolym 950 cc (som byggd var den 600 cc) och drevs av ett trippelkedjedrivsystem.

"Munro Special", som Munro kallade sin cykel, ägs nu av Neville Hayes, på Nya Zeelands sydön , och visas på E Hayes & Sons , Invercargill .

Bonneville Salt Flats och Speed ​​Week

Bonneville Salt Flats i nordvästra Utah , USA är känt över hela världen för sina många miles av platt, komprimerat salt; perfekt för att testa hastighetsmaskiner. Under Speed ​​Week , vanligtvis i mitten av slutet av augusti, samlas fordonsentusiaster från hela världen i Bonneville.

Munro reste till Bonneville tio gånger, första gången för "sightseeing"-ändamål. Under de nio gångerna han tävlade i Bonneville satte Munro tre världsrekord: 1962, 1966 och 1967. Han kvalificerade sig också en gång i över 200 mph (320 km/h), men det var en inofficiell körning och räknades inte.

Efter felstavningen av hans namn i en amerikansk motorcykeltidning 1957 bytte Bert Munro sitt namn till Burt.

Privatliv

Munro och Florence Beryl Martyn gifte sig 1927 och fick fyra barn, June, Margaret, Gwen och John. De skildes 1947. En son till William Munro (?–1949) och Lily Agnes Munro (?–1967), han hade två bröder och en syster. Hans äldre brors oavsiktliga död vid 13 års ålder hade en djupgående effekt på hans liv.

Efter att ha lidit av angina sedan slutet av 1950-talet drabbades Munro av en stroke 1977 och lades in på sjukhus. Han upptäckte att hans koordination hade minskat. Frustrerad, men ville att hans motorcyklar skulle stanna kvar i Southland, sålde han båda maskinerna till sin vän, Norman Hayes, från E. Hayes & Sons. Munro dog av naturliga orsaker den 6 januari 1978, 78 år gammal. Han är begravd på Invercargills östra kyrkogård, tillsammans med sina föräldrar och bror.

Uppgifter

  • 1962 satte han ett klassrekord på 883 cc på 288 km/h (178,95 mph) med sin motor uttråkad till 850 cc.
  • 1966 satte han ett 1000 cc klassrekord på 270,476 km/h (168,07 mph) med sin motor på 920 cc.
  • 1967 tråkades hans motor ut till 950 cc och han satte ett klassrekord under 1000 cc på 295,453 km/h (183,59 mph). För att kvalificera sig gjorde han en enkelkörning på 305,89 km/h (190,07 mph), den snabbaste officiellt registrerade hastigheten någonsin på en indier. Det inofficiella hastighetsrekordet (officiellt tidsbestämt) är 331 km/h (205,67 mph) för en flygande mil.
  • 2006 valdes han in i AMA Motorcycle Hall of Fame .
  • 2014, 36 år efter sin död, tilldelades han postumt ett rekord från 1967 på 296,2593 km/h (184,087 mph) efter att hans son John märkte ett räknefel av AMA vid den tiden.

Långfilm Världens snabbaste indian

Burt Munro var föremål för en film från 2005, The World's Fastest Indian , baserad på en sammansättning av hans Bonneville-hastighetskörningar. Den här filmen skildrar en målmedveten gammal man som trots många svårigheter reser från Nya Zeeland till USA för att provköra sin motorcykel väster om Great Salt Lake. Friskrivningsklausulen säger: "Även om den här filmen är baserad på historiska händelser, har vissa karaktärers namn ändrats, vissa huvudkaraktärer är sammansatta eller påhittade och ett antal incidenter fiktionaliserade."

2013 indian som heter Spirit of Munro

I mars 2013 meddelade Indian Motorcycle att de tillverkade en specialbyggd streamliner vid namn Spirit of Munro . Motorcykeln byggdes för att visa upp Thunder Stroke 111-motorn som ska användas i en av 2014 års vägmodeller. Företaget sa att Spirit of Munro Scout var en hyllning till Munros prestationer med den indiska scouten och till alla gamla indianer.

Anteckningar

  • Burt Munro: Indian Legend of Speed , George Begg (2002)

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Burt_Munro&oldid=1139436574 "