Brockville-tunneln

Brockville-tunneln
	Den södra ingången till Brockville Railway Tunnel, belägen söder om Water St. inom synhåll från St. Lawrence River , före 2015 års renoveringar
Översikt
Officiellt namn	Brockville järnvägstunnel
Koordinater	Koordinater :
Status	Arv
Systemet	Canadian Pacific Railway (tidigare)
Drift
Arbetet påbörjat	1854
Öppnad	31 december 1860
Stängd	1970
Ägare	Staden Brockville
Teknisk
Längd	530 meter (1 740 fot)
Antal spår _	Singel (tidigare)
Bredd	4,3 meter (14 fot)

Brockville Railway Tunnel , även kallad Brockville Tunnel , är en tidigare järnvägstunnel som ligger under centrum av Brockville , Ontario , Kanada . Det är den första järnvägstunneln som byggdes i Kanada; bygget började i september 1854 och det första tåget passerade genom tunneln den 31 december 1860. Sedan 2017 har det varit öppet för allmänheten som en gratis säsongsbetonad turistattraktion.

Tunneln går i norr/sydlig riktning från Water Street, en sträcka på 527 m (1 730 fot). Den passerar under det som nu är Brockvilles stadshus, byggt 1863–64 som Victoria Hall. Det byggdes av Brockville och Ottawa Railway . Tunneln designades för att ge en järnvägsförbindelse från timmerhandeln i Ottawa Valley till Brockvilles hamnanläggningar på St. Lawrence Rivers fartygsrutt.

Järnvägen från Brockville och Ottawa , inkorporerad i 1853, sprang från Brockville, genom Smiths Falls, till Sand Point , nära Arnprior , med en grenlinje från Smiths Falls till Perth . Dess första B&OR-tåg lämnade Brockville den 25 januari 1859, nästan två år innan finanserna tillät färdigställandet av tunneln. Brockville och Ottawa Railway slogs samman 1878 med Canada Central Railway , som absorberades 1881 av Canadian Pacific Railway (CPR).

Järnvägen genom tunneln användes senare av speciella höjdförkortade ångmaskiner, och sedan dieseltåg in i mitten av 1970-talet. Rälsen och banden såldes sedan och togs bort på 1980-talet och järnvägstunneln användes inte längre när den byggdes. 1982 överlämnades tunneln till staden Brockville av Marathon Realty, fastighetsflygeln för Canadian Pacific Railway.

Järnvägstunneln genomgick 2016–17 en stor invändig rehabilitering för att göra det möjligt att färdas säkert genom den till fots. Besökare kan nu gå från den södra portalen till den norra portalen, gå ut vid norra ravinen och uppför en ramp till gatunivå. Före rehabiliteringen kunde besökarna bara gå in på den södra portalen och gå en kort bit under jorden.

Järnvägstunneln har tagit emot tusentals besökare sedan den öppnade helt den 12 augusti 2017. Den har nu ett modernt LED-färgat ljussystem, som är programmerat på olika sätt, tillsammans med ett inspelat musikspår som spelas medan man går igenom.

Intill tunneln finns en renoverad HLR- caboose eller skåpbil, som donerades 1987 till staden av Canadian Pacific Railway. En detaljerad plakett, på både engelska och franska, beskriver detaljerna och historien om hur kaboer tidigare var en del av varje tåg. Idag fungerar caboose som en escape room-upplevelse.