Brighton flygplats

För flygplatsen i Brighton, Storbritannien, ursprungligen känd som Shoreham Airport, se Brighton City Airport .

Brighton Airport
Airport landningsbana område
IATA : inga ICAO : inga FAA LOCK : 45G
Sammanfattning
Flygplatstyp	offentlig
Ägare/operatör	Brighton Airport Association
Serverar	Brighton, Michigan
Höjd AMSL	973 fot / 297 m
Koordinater
Hemsida	BrightonAirport.org
Landningsbanor
Riktning Längd Yta med m 22/4 3,104 946 Asfalt
Statistik (2019)
Flygplansverksamhet 17 600 Baserat flygplan 91
Källa: Federal Aviation Administration

Flygplatskontor

Brighton Airport ( FAA LID : 45G ) är en flygplats för allmänt bruk som ligger tre nautiska miles (6 km) norr om det centrala affärsdistriktet i Brighton , i Livingston County , Michigan , USA.

Flygplatsen öppnade i juli 1947 och används främst för privatägda lätta fritidsflygplan; den är dock öppen för allmänheten. Den byggdes av Lloyd Bert Beurmann. Lloyd var ingenjör för GM men älskade att flyga. Det ägs nu av Brighton Airport Association, en icke-vinstdrivande organisation, och det förvaltas av William Bertrand.

Brighton Airport är hem för två stora restaureringsprojekt, varav ett är ett B-25 restaureringsprojekt som drivs av Warbirds of Glory Museum.

Anläggningar och flygplan

Flygplatsdiagram (klicka för förstorad vy)

Brighton flygplats täcker ett område på 47 tunnland (19 ha) på en höjd av 973 fot (297 m) över medelhavsytan . Den har en bana betecknad 4/22 med en asfaltyta som mäter 3 105 x 24 fot (946 x 7 m).

Under 12-månadersperioden som slutade den 31 december 2019 hade flygplatsen 17 600 flygplansoperationer för allmänflyg, i genomsnitt 48 per dag. Vid den tiden fanns det 91 flygplan baserade på denna flygplats: 98 % enmotorig, 1 % flermotorig och 1 % ultralätta .

Olyckor och tillbud

• Den 29 juli 2003 ådrog sig en Aeronca 11-chef avsevärd skada när den lämnade bana 22 på Brightons flygplats. Flygplanet var på sitt fjärde landningsförsök i trafikmönstret. Flygplanet studsade och kraften reducerades till tomgång efter första landningen. Flygplanet var i 3-punktsläge och rullade på banan när det började svänga åt höger. Kontrollerna överkorrigerades till vänster och sedan igen till höger, och planet fortsatte av banan till höger. Det visade sig att riktningsstyrning inte var möjlig eftersom roderstyrenheten var separerad under landningen.
• Den 9 augusti 2009 påverkade en Beech A36TC Bonanza terräng ungefär 400 fot från tröskeln för bana 22 på Brightons flygplats. Piloten rapporterade, "Jag blev för långsam vid inflygning och föll i en långsammare vindficka som [minskade] min lyft." Piloten försökte lägga till motorkraft, men flygplanet påverkade terrängen. Piloten och passageraren skadades inte. Den troliga orsaken till olyckan visade sig vara pilotens underlåtenhet att upprätthålla flyghastigheten och kompensera vindförhållandena under slutinflygningen.
• Den 1 september 2012 fick en Aeronca 7AC betydande skada när den påverkade terrängen efter att den förlorat kontrollen under den första startklättringen från Brightons flygplats. Vittnen observerade en normal motorstart före start och en normal start från bana 22. Kort efter start lät motorn inte som om den utvecklade full kraft och flygplanet kämpade för att klättra. Därefter observerade vittnen flygplanet göra en 180-graders sväng och sedan sjunka ner mot terrängen med nosen neråt. Den sannolika orsaken som befunnits vara pilotens misslyckande med att upprätthålla flyghastigheten efter en partiell förlust av motoreffekt av skäl som inte kunde fastställas vid undersökning efter olycka, vilket resulterade i ett aerodynamiskt stall och förlorad kontroll över flygplanet.

externa länkar

• Brighton Airport , officiella hemsida
• Brighton Field (45G) flygplatsdiagram från Michigan DOT
• Flygbild från den 28 april 1992 från USGS The National Map
• Resurser för denna flygplats:
  • FAA flygplatsinformation för 45G
  • AirNav flygplatsinformation för 45G
  • FlightAware flygplatsinformation och live flight tracker
  • SkyVector flygkort för 45G