Brede vattenverk

Brede Waterworks, Worthington-Simpson-byggnaden ligger till höger bak.

Brede Waterworks ( rutnätsreferens ) är ett vattenverk i Brede , East Sussex , England . Den byggdes för att förse Hastings med dricksvatten. Vattenverket huserar fortfarande två av de tre ångmaskinerna som användes för att pumpa vatten från Brede till reservoarerna vid Fairlight och Baldslow .

Bakgrund

Den överlevande Tangye-motorn.

På 1890-talet stod Hastings Corporation inför en ökande efterfrågan på vatten i staden. En rekommendation gjordes att en plats vid Glynde skulle vara lämplig. Denna plats hade tidigare identifierats 1875. En annan plats som identifierades som lämplig var i West Dean, East Sussex . Men amatörgeologen och rådmannen Thomas Elworthy rekommenderade en plats i Brede, och hävdade att dess närhet till Hastings skulle göra systemet billigare. År 1897 köpte Hastings Corporation Church House Farm, Brede och sänkte tre brunnar för att förse Hastings med vatten. Två av brunnarna är 275 fot (84 m) djupa, belägna norr om floden Brede medan den tredje är 200 fot (61 m) djup och ligger söder om floden. En pumpstation byggdes för att hysa en ångmaskin som pumpade vattnet från brunnarna till en lagringsreservoar vid Fairlight . Vattenverket öppnade 1904.

Spårväg

Spårvägens väg, 1908

Byggandet av vattenverket hjälptes åt av en 18 tum ( 457 mm ) spårväg som gick från en kaj vid floden Brede till vattenverket. Rail var 16 pund per yard (7,9 kg/m). Ett ånglok användes för att transportera byggmaterial. Fyra öppna boggivagnar på tre ton tillhandahölls också. Vid färdigställandet av vattenverket behölls spårvägen och loket för att föra kol från kajen till vattenverket för att försörja pannorna till ångmaskinerna. En ponny var den alternativa drivkraften när ångloket var ur drift. Även om ingen offentlig passagerarservice tillhandahölls, transporterade spårvägen passagerare ibland när tjänstemän från Hastings Corporation besökte vattenverket. Halm och hessiansäckar gav provisoriska sittplatser i de öppna vagnarna. På 1920-talet upphörde floden Brede att vara farbar och den delen av spårvägen övergavs. Kol fördes in från Doleham Halt på Ashford till Hastings-linjen till ett överföringsskjul byggt cirka 150 yards (140 m) norr om kajen. En väg byggdes för att betjäna vattenverket och spårvägen stängdes c1937. Rälsen togs senare bort. Från det datumet levererades kol med lastbil direkt till vattenverket från Hastings station . 1964 ersatte elektriska pumpar ångmaskinerna och pannorna skrotades.

Lokomotiv

18 tum spårvidd 0-4-0ST Bagnall ånglok med modifierad Baguley ventilväxel byggd 1899 för Brede Waterworks Tramway

Loket som användes på Bredes vattenverks spårväg var ett "Mercedes-klass" 0-4-0T ånglok , levererat av Bagnall , verksnummer 1560/1899. Den fick namnet Brede i sina tidiga dagar. En ny panna monterades 1923 och loket byggdes om 1931 när vattentankarna behövde bytas ut. Loket drogs tillbaka 1935 eftersom det var utslitet och skrotades därefter.

Den ursprungliga byggnaden

Den ursprungliga vattenverksbyggnaden byggdes i barockstil . Den inhyste två 410 hästkrafter (310 kW) trippelexpansionsångmotorer av Tangye från Birmingham . Motorerna drevs av fyra pannor som byggdes av Babcock & Wilcox i Lynchburg, Virginia, USA. En motor skrotades 1969 men den andra har restaurerats. Byggnaden är kulturminnesmärkt .

Worthington-Simpson-byggnaden

Worthington-Simpson-motorn

1939 byggdes en ny byggnad i art déco- stil. Den inrymmer en ångmaskin med trippelexpansion byggd 1940 av Worthington-Simpson i Balderton , Nottinghamshire . Vid detta datum ersattes de fyra Babcock & Wilcox-pannorna av två nya från samma källa. Den nya byggnaden stod klar 1942.

Motorerna

Nr 1 motor

Motor nr 1 var identisk med motor nr 2. Den skrotades 1969.

Motor nr 2

Motor nr 2 byggdes av Tangye i Birmingham 1904. Det är en trippelexpansionsmotor på 410 hästkrafter (310 kW). Den kan pumpa 3 500 000 imperialistiska gallon (16 000 000 L) per dag till en höjd av 515 fot (157 m). Det levererade reservoarerna vid Fairlight och Baldslow .

Worthington-Simpson-motorn

Denna motor byggdes av Worthington-Simpson från Balderton, verksnummer 5058/1940 och var den sista i sitt slag som levererades av Worthington-Simpson.

Pannhuset

Pannhusinteriör

Pannhuset inrymde ursprungligen fyra Babcock & Wilcox pannor. Dessa ersattes 1940 av två Babcock & Wilcox pannor. Dessa skrotades 1964. Pannhuset inrymmer idag olika ångmaskiner och utställningar relaterade till vattenförsörjning.

Se även

• British Engineerium

externa länkar

• Besök Giants of Brede - officiell sida vid Southern Water