Brandbåtar i Vancouver

Brandbåt JH Carlisle, 1928.

Staden Vancouver, British Columbia , har drivit brandbåtar sedan 1928, när staden introducerade JH Carlisle .

False Creeks stränder kantade av industrianläggningar, främst sågverk. Ägarna till dessa företag åtog sig att betala för byggandet av en brandbåt förutsatt att den skulle stationeras i False Creek, eftersom båtens närvaro minskade kostnaderna för deras brandförsäkring. Den nya brandbåten döptes efter Vancouvers äldsta brandchef, John Howe Carlisle.

1951 sjösatte staden sin andra brandbåt, Fireboat No. 2. På den tiden ansågs den vara en av de mäktigaste i världen.

JH Carlisle gick i pension 1971, medan Fireboat nr. 2 fungerade till 1987, då den såldes till staden San Francisco . Det är fortfarande i tjänst idag som Guardian .

Från och med 1992 fick staden Vancouver fem nya brandbåtar. Designade av Robert Allan Ltd. och byggda av Celtic Shipyards, tjänade de nya båtarna inte bara Vancouver utan opererade över hela det nedre fastlandet som en del av ett nytt konsortium mellan städerna Vancouver, Port Moody , Burnaby och staden och distriktet North Vancouver .

År 2015 var fyra av de 1992-byggda båtarna fortfarande i drift, men hade överskridit sin planerade 20-åriga livslängd. Fartygen hade så låg pumpkapacitet att myndigheterna skickade två båtar till varje brand. 2016 tillkännagavs att staden skulle ta emot två nya brandbåtar byggda av MetalCraft Marine i Kingston, Ontario . Båtarna skulle ersätta tre av de återstående 1992-byggda båtarna, medan en skulle behållas som reserv.

Medan den första av de nya båtarna togs i bruk i september 2016, fattade den andra båten eld under transport, vilket försenade leveransen med flera månader. Branden på den andra båten ledde till att den bedömdes som totalförlust, och en ny båt byggdes för att ersätta den. Ersättningsbåten togs i bruk ungefär ett år senare.

Anmärkningsvärda händelser

Den 7 juli 1938 fattade HLR Pier D eld. JH Carlisle tillsammans med besättningar på land kämpade mot vad som beskrevs som Vancouvers "mest spektakulära eld" i timmar. Vid ett tillfälle växte värmen så intensiv att fyra brandmän som kämpade mot elden från en flotte tvingades hoppa i vattnet efter att deras slang bränts igenom.

Den 6 mars 1945 exploderade fraktfartyget Greenhill Park vid en pir på Burrard Inlet. Explosionen dödade 8 långstrandare, skadade ytterligare 19 och krossade fönster över staden. Med andra världskriget fortfarande i sitt slutskede trodde många till en början att explosionen var resultatet av en japansk attack.

1959 exploderade det norska fraktfartyget Ferngulf i Burrard Inlet och dödade två och skadade flera allvarligt. Det var inget ingripande från stadens brandbåtar eller annan räddningspersonal. En utredning fastställde att stadens regler endast tillät brandbåten att lämna staden när borgmästaren uppmanade att göra det. Ändringar gjordes i Canada Shipping Act, vilket gav en "räddningskoordinator" befogenhet att beordra räddningsfartyg till sjöss.

Den 3 juli 1960 bröt en brand ut vid BC Forrest Products Mill på den södra stranden av False Creek, vilket resulterade i Vancouvers första femlarmsbrand . Branden var släckt, även om det mesta av bruket var nedbränt innan det kunde släckas.

Den 4 mars 2015 bröt en brand ut i en behållare innehållande triklorisocyanursyra i Port of Vancouver . Varningar utfärdades till personer som bor i närheten att stanna hemma och låsa sina dörrar och fönster för att förhindra att giftig rök kommer in. Två brandbåtar deltog och lyckades tillsammans med besättningar på land släcka branden med minimal skada.

Lista över Vancouver brandbåtar

Bild	namn	Byggd	Pensionerad	Längd	Pumpkapacitet	Anteckningar
	JH Carlisle	1928	1971	60 fot (18 m)	6 000 GPM
	Brandbåt nr 2	1951	1987	88 fot (27 m)	20 000 GPM	Såldes till San Francisco 1990
	Brandbåt 1	1992	20--	40 fot (12 m)	2 000 GPM
	Brandbåt 2	1992	20--	40 fot (12 m)	2 000 GPM
	Brandbåt 3	1992	20--	40 fot (12 m)	2 000 GPM
	Brandbåt 4	1992	20--	40 fot (12 m)	2 000 GPM
	Brandbåt 5	1992	20--	40 fot (12 m)	2 000 GPM
	Brandbåt 1	2016	Närvarande	43 fot (13 m)	7 500 GPM
	Brandbåt 2	2018	Närvarande	43 fot (13 m)	7 500 GPM