Brühl station
Brühl  | |||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Entrébyggnad
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Allmän information | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats |
Max-Ernst-Allee 2, Brühl, Nordrhein-Westfalen Tyskland |
||||||||||||||||||||||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Ägd av | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Drivs av | DB Station&Service | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Rader) | Västra Rhens järnväg | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Plattformar | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Arkitekt | Johann-Peter Weyer | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Annan information | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Stationskod | 917 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| DS100-kod | KBR | ||||||||||||||||||||||||||||||
| IBNR | 8001215 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Kategori | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Priszon | VRS : 2840 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Öppnad | 15 februari 1844 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| Tjänster | |||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
| Plats | |||||||||||||||||||||||||||||||
  Brühl Läge i Nordrhein-Westfalen
| |||||||||||||||||||||||||||||||
Brühl station är en järnvägsstation i staden Brühl i den tyska delstaten Nordrhein-Westfalen . Den består av en passagerarstation och ett godsbangård cirka en kilometer norrut. Båda delarna av stationen ligger på den vänstra Rhenlinjen ( tyska : Linke Rheinstrecke) ; godsbangården har också en förbindelse via Brühl-Vochem till Kölns hamn och godsjärnvägsnät ( Häfen und Güterverkehr Köln AG , HGK).
Historia
Brühls station öppnades den 15 februari 1844 av Bonn-Kölns järnvägsbolag ( Bonn-Cölner Eisenbahn-Gesellschaft , BCE) med anledning av besöket av drottning Victoria och var från början det viktigaste stoppet mellan Köln och Bonn . Stationsbyggnaden byggdes på den första enkelspåriga linjen i sikte av palatset Augustusburg efter ritning av Johann Peter Weyer. Eftersom stora delar av linjen går mot storgårdarna gjorde detta det möjligt för kungafamiljen att göra sitt inflytande märkbart.
1869 byggdes ett andra spår och stationsbyggnaden flyttades till en central plattform. Vid denna tidpunkt låg godsbangården strax norr på linjens östra sida.
1910 till 1913 skedde en omfattande omorganisation av järnvägarna i Brühl. I synnerhet inkluderade det byggandet av en fyra meter hög (13 fot) banvall för att möjliggöra avlägsnande av plankorsningar med andra transportvägar. Stationen låg på båda sidor om linjen med ett genomfartsspår och två öperronger mellan huvudspåren och sidospåren, som nås av en gångtunnel. Eftersom det inte längre fanns tillräckligt med plats nära stationen för godsbangården flyttades den längre norrut på spårets västra sida. Mellan de två delarna av stationen bar en bro sidolinjen av Kölns hamn och godsjärnväg över den vänstra Rhen-linjen; denna ansluts via en cirkulär rutt till linjen Köln-Bonner Eisenbahnen (KBE, "Köln-Bonn Järnväg") (nu linje 18 på Cologne Stadtbahn ) och från Vochem grenade ett spår av till det nya godsbangården.
I en järnvägsolycka i Brühl den 6 februari 2000 miste nio personer livet och ytterligare 149 skadades när ett tåg som körde norrifrån på motsatt spår i alltför hög hastighet körde vidare till den östra sidan och spårade ur. Medan tågets front störtade nerför banvallen och smällde in i ett flerfamiljshus, drogs den bakre delen över perrongen och klämdes mot en pelare som stödde plattformstaket. Bidragande orsaker till olyckan var separationen av stationens gods- och passagerarsektioner tillsammans med avsaknaden av mellanliggande signaler och utfartssignaler och driften av tåg på huvudspåret i motsatt riktning mot normal drift. Vid saneringen efter olyckan togs sidospåren på den östra sidan helt bort, plattformen kortades ner och en bullervall byggdes på den östra sidan.
Som en del av moderniseringskampanjen i Nordrhein-Westfalen 2006 breddades tillfartstunneln till plattformen och trappan försågs med rullstolsliftar.
Tågtjänster
Stationen betjänas av följande tjänster:
- Regionala tjänster RE 5 Rhein-Express Emmerich – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Köln – Bonn – Koblenz
- Lokala tjänster RB 26 MittelrheinBahn Köln – Bonn – Remagen – Andernach – Koblenz
- Lokala tjänster RB 48 Rhein-Wupper-Bahn Wuppertal-Oberbarmen – Wuppertal – Solingen – Köln – Bonn – Bonn-Mehlem
Busstjänster
Den enda bussförbindelsen till stationen är linje 990, som går varje halvtimme på vardagar och varje timme på helger. Under sommarmånaderna finns det också en privat pendelservice till Phantasialand .
externa länkar
- Horst Semmler (1994). 150 Jahre Eisenbahn Bonn–Köln (på tyska). Nordhorn: Verlag Kenning. ISBN 3-927587-23-0 .
- "Spårplan för Brühl station" (PDF, 179,45kB) (på tyska) . Hämtad 1 maj 2011 .
- stationsdiagramkarta av Verkehrsverbund Rhein-Sieg (på tyska)