Bornholmstunneln
Bornholmstunneln ( danska : Bornholmtunnelen , svenska : Bornholmstunneln ) är en föreslagen järnvägstunnel som skulle byggas mellan ön Bornholm , som tillhör Danmark , och Skåne i Sverige . Tunneln skulle ge en fast förbindelse till ön, både med direkttåg som kör från Köpenhamn och med biltrafik för att transportera bilar. Tunneln skulle vara 40 kilometer (25 mi) lång och ge en entimmes transittid för bilar, inklusive lastning och lossning, och en tvåtimmarstrafik med järnväg till Köpenhamn via Ystadlinjen och Øresundslinjen . Det senare skulle kunna minskas ytterligare med byggande av höghastighetsjärnväg i södra Skåne.
Nuvarande trafik
Idag trafikeras ön av färjor som trafikeras av Bornholmslinjen från Rønne , öns huvudort, till Ystad i Sverige, Køge i Danmark och Sassnitz i Tyskland. Restiden från Ystad till Rønne är två och en halv timme med konventionella färjor och en timme och tjugo minuter med snabbfärjor, med tre till åtta dagliga avgångar tillsammans. Från Rønne till Køge tar fem och en halv timme och har en enda daglig segling, medan från Rønne till Sassnitz är säsongsbetonad och erbjuds tre till tio gånger i veckan och tar tre och en halv timme. DSB driver tre dagliga tågtjänster under namnet Intercity Bornholm från Köpenhamns centralstation till Ystad Station , där passagerare går till färjorna. Den sista direkta DSB-trafiken kommer att trafikera den 9 december 2017, därefter ska lokaltågtrafiken användas. Danish Air Transport flyger från Bornholms flygplats till Köpenhamns flygplats .
Kosta
Kostnaderna för att driva färjetrafiken är 400 miljoner DKK per år, varav 150 miljoner DKK är subventioner. Om samma användarbetalning och subventioner användes för att finansiera tunneln, med en drifttid på 30 år, skulle det möjliggöra investeringar för 10 miljarder DKK. Uppskattningar för kostnaden för tunneln varierar från 5 till 50 miljarder danska kronor.
Politik
Den danska organisationen Foreningen Bornholmtunnel och den svenska organisationen Föreningen Stöd Bornholmstunneln samarbetar för att öka medvetenheten om vikten av en tunnel mellan Bornholm och Skåne. Bornholms län beslutade i april 2013 att inte betala för en detaljutredning