Benny, Ontario
Benny | |
|---|---|
  Benny Bennys läge i Ontario
| |
| Koordinater: Koordinater : | |
| Land | Kanada |
| Provins | Ontario |
| Område | nordöstra Ontario |
| Distrikt | Sudbury District |
| Elevation | 187 m (614 fot) |
| Tidszon | UTC-5 (östlig tidszon) |
| • Sommar ( sommartid ) | UTC-4 (östlig tidszon) |
| Postnummer FSA | P0M |
| Riktnummer | 705, 249 |
Benny är en oinkorporerad gemenskap i den geografiska townshipen Moncrieff i den oorganiserade norra delen av Sudbury District i nordöstra Ontario , Kanada . Det ligger på Bannerman Creek väster om Ontario Highway 144 och cirka 11 kilometer (7 mi) nordväst om samhället Cartier . Benny ligger på Canadian Pacific Railways transkontinentala huvudlinje och har ett sidospår , och det är platsen för Bennys järnvägsstations flaggstopp på Via Rail Sudbury – White River-tåget .
Historia
Benny började, som många andra samhällen i norra Ontario , med Canadian Pacific Railway . En hållplats (nuvarande Benny station ) etablerades på 1880-talet och uppkallad efter WW Benny, en HLR-avdelningsingenjör. Ett lokalsamhälle var dock långsamt att bilda. Ett litet timmerbruk grundades 1903, som köptes av Strong Lumber Company. En by följde, som inkluderade en butik, bostäder och grundläggande bekvämligheter som ett kökshus. 1909 etablerades ett postkontor och utsågs till Pulp Siding, för att tjäna samhället med nu nästan 60 invånare. Det växande samhället vacklade dock med en kort fabriksavstängning som fick de flesta invånare att lämna 1911.
1913 började Spanish River Pulp & Paper Company avverkning runt Onapingsjön, omedelbart i norr. Medan tidigare avverkningar i området i första hand använde den spanska floden , togs beslutet att använda järnvägen för att flytta stockar till massa- och pappersbruket i Espanola . Timmerbruket, som nu fungerar som matare för Espanola-bruket, skapade stabilitet för samhället. På 1920-talet hade det vuxit till en stad med 150 invånare, och företagen inkluderade en skola och ett hotell. En katolsk kyrka och kyrkogård etablerades också snart, liksom ett litet fängelse. 1926 köptes bruket av Hope Lumber Company, men välståndet skulle snart avta då området i stort sett hade loggats ut, och bruket stängdes. stängdes Espanola-bruket (nu ägt av Abitibi Pulp and Paper Company) .
1920- och 1930-talen var svåra tider för Benny, och ungefär hälften av invånarna lämnade, medan resten arbetade marginellt med fångst eller timmerarbete. En zinkgruva etablerades vid den närliggande Genèvesjön 1933, men visade sig vara olönsam och stod stilla. Som en del av utvecklingen av motorvägar och vägbanor etablerades en statlig väg till Benny 1935 längs en kretsväg som i dag delas av Ontario Highway 144 . Med tillkomsten av andra världskriget blev zink- och blybrytningen mer lönsam, och gruvan vid Genèvesjön öppnades igen, och många invånare tog jobb där. Samhällets återfödelse som gruvstad cementerades 1943 när sågverket brann, men även detta fick bli kortlivat. Den ekonomiska renässansen avbröts igen när gruvan stängdes 1944 efter att gruvbolagschefen i förtid dog i en flygolycka. Detta skulle signalera slutet på stadens storhetstid.
Vid 1954 hade skolan stängt, och återstående elever bussades till Cartier . Butiken och postkontoret stängde 1956, och stadens befolkning minskade till 25. Idag finns det en permanent befolkning på mindre än 15 invånare, och den enda kvarlevan av den en gång så blomstrande gruv- och avverkningsstaden är en handfull hus.
- "Benny" . Databas för geografiska namn . Naturresurser Kanada . Hämtad 2011-02-23 .
- "Topografisk kartblad 41I13" . Atlas över Kanada . Naturresurser Kanada . 2010-02-04. Arkiverad från originalet 2010-08-03 . Hämtad 2011-02-23 .