Benjamin W. Chidlaw

Benjamin W. Chidlaw
Född	( 1900-12-18 ) 18 december 1900 Cleves, Ohio
dog	21 februari 1977 (1977-02-21) (76 år) Colorado Springs, Colorado
Trohet	Förenta staterna
Service/ filial	United States Army Air Service (1922–26) United States Army Air Corps (1926–42) United States Army Air Force (1942–47) United States Air Force (1947–55)
År i tjänst	1922–1955
Rang	Allmän
Kommandon hålls	Continental Air Defense Command Air Defense Command Air Materiel Command Medelhavet Allied Tactical Air Force XXII Tactical Air Command
Slag/krig	Andra världskriget
Utmärkelser	Army Distinguished Service Medal (2) Legion of Merit Brons Star Medal

General Benjamin Wiley Chidlaw (18 december 1900 – 21 februari 1977) var en officer i United States Air Force . Han ledde utvecklingen av USA:s ursprungliga jetmotor och jetflygplan. Han gick med i United States Army Air Service , vid den tiden en föregångare till United States Air Force (USAF), 1922 och tjänstgjorde under flera år i utbildnings- och ingenjörstjänster. År 1940 var han chef för Experimental Engineering Branch och involverad i utvecklingen av jetmotorer. Under andra världskriget var han ställföreträdande befälhavare för 12:e Tactical Air Command och organiserade senare inrättandet av 22:a Tactical Air Command i European Theatre of Operations. Efter kriget stannade han kvar i högre befälspositioner och avslutade sin karriär med USAF 1955 som överbefälhavare för Continental Air Defense Command med rang av general. Han dog 1977 vid 76 års ålder.

Tidigt liv

På West Point 1922

Benjamin Wiley Chidlaw föddes i Cleves, Ohio , den 18 december 1900. Han tog examen från Woodward High School i Cleves och från United States Military Academy, med utnämning i juni 1922 som underlöjtnant för United States Army Air Service , snart att bli United States Army Air Corps (USAAC), som senare skulle utvecklas till United States Air Force (USAF).

Militär karriär

Chidlaw tog flygutbildning på Brooks och Kelly Fields , Texas, och fick sina vingar i januari 1924. Han stannade kvar på Kelly fem månader som flyginstruktör. Han gick till Clark Field i Filippinerna för tjänstgöring med 3rd Pursuit Squadron . Han återvände till Brooks i oktober 1926 som flyginstruktörsassistent, och pilot för slutkontroll.

Befordrad till premierlöjtnant i april 1927 stannade Chidlaw kvar på Brooks till juli 1930 då han gick in på USAAC Engineering School i Wright Field, Ohio, och tog examen ett år senare. Sedan började det första av flera långa uppdrag på Wright Field som etablerade Chidlaw som expert på materiel, speciellt flygplan. Han stannade i fem år den här gången, främst som projektansvarig för Materieldivisionens utbildnings- och transportflyggren.

Tidigt 1934 ägnade han tre månader åt att hjälpa USAAC att inviga sin flygning av flygposten. I följd tog han Air Corps Tactical School-kursen vid Maxwell Field , Alabama, och Command and General Staff School- instruktionen i Fort Leavenworth , Kansas. Han befordrades till kapten i augusti 1935 och utsågs till 2nd Bomb Group vid Langley Field , Virginia, där han blev operationsofficer i maj 1938. Följande januari utsågs han till teknisk assistent till den assisterande stabschefen för materiel vid USAAC:s högkvarter vid Langley. Han gick tillbaka till Wright Field för en kort tid och i mars 1939 tilldelades han Supply Division på kontoret för chefen för Air Corps. Tre månader senare blev han chef för ingenjörssektionen och i oktober chef för Experimental Engineering Branch, där han övervakade jetmotorutvecklingen.

Andra världskriget

Chidlaw befordrades till major i mars 1940, till överstelöjtnant i september 1941, till överste i mars 1942 och till brigadgeneral i november 1942, medan han tilldelades detta uppdrag i Washington. I mars 1943 tilldelades han kontoret för assisterande chef för flygstaben för materiel i Washington. I den egenskapen representerade han United States Army Air Force (USAAF), den direkta föregångaren till United States Air Force, på flera gemensamma Royal Air Force -USAAF tekniska uppdrag i London. Han gick till Medelhavsteatern i april 1944 som ställföreträdande befallande general för XII Tactical Air Command . Efter invasionen av södra Frankrike organiserade och befäl han XXII Tactical Air Command i den teatern. I mars 1945 tog han befälet över Medelhavsallierade taktiska flygvapen och befordrades till generalmajor nästa månad.

Senare i livet

Chidlaw gick tillbaka till Wright sätter in i juli 1945 som ställföreträdande befallande general för operationer av vad som blev Air Materiel Command . I oktober 1947 blev han ställföreträdande befälhavande general för befälet, med rang av generallöjtnant och befälhavare 1 september 1949. Den 29 oktober 1951 fick han sin fjärde stjärna och befäl över luftförsvarskommandot vid Ent Air Force Base , Colorado. Han blev också överbefälhavare för den gemensamma tjänsten Continental Air Defense Command där den 1 september 1954. Han drog sig tillbaka från USAF i den egenskapen den 31 maj 1955, med många utsmyckningar från såväl sitt eget land som Frankrike, Storbritannien, Polen och Brasilien.

Han dog i sitt hem i Colorado Springs, Colorado den 21 februari 1977.

Arv

Chidlaw Building i Colorado Springs, Colorado och Chidlaw Road i Dayton, Ohio är namngivna för att hedra Benjamin Chidlaw.

Den här artikeln innehåller material som är allmän egendom från United States Air Force . Arkiverad från originalet den 11 maj 2007.