Benjamin B. Talley

Benjamin Branche Talley
Benjamin B. Talley (höger) tar emot Distinguished Service-medaljen från generalmajor Simon Bolivar Buckner Jr. (vänster)
Född	29 juli 1903 Greer County, Oklahoma
dog	27 november 1998 (1998-11-27) (95 år) Homer, Alaska
Begravd	Arlington National Cemetery
Service/ filial	USA:s armé
År i tjänst	1926—1956
Rang	brigadgeneral
Utmärkelser	Förnämlig tjänstemedalj Legion of Merit Distinguished Service Cross Croix de guerre med palm

Benjamin Branche Talley (29 juli 1903 – 27 november 1998) var en amerikansk ingenjör. Han var involverad i militär konstruktion i Alaska före och efter andra världskriget och fick smeknamnet "den militära konstruktionens fader i Alaska". Han var involverad i planeringen av landstigningarna i Normandie och slaget vid Okinawa under andra världskriget. Efter kriget ledde Talley olika tekniska distrikt, inklusive den nordatlantiska divisionen , innan han gick i pension som brigadgeneral 1956. Efter pensioneringen var han involverad i civilingenjörsarbete och övervakade återuppbyggnaden av centrala Alaska efter jordbävningen på långfredagen .

Tidigt och personligt liv

Talley föddes i Greer County, Oklahoma den 29 juli 1903. Han tog examen från gymnasiet i Enid, Oklahoma , och gick på Oklahoma A&M College . Talley tog examen från Georgia Tech 1925 med en elektroingenjörsexamen och från Graduate Engineering School of Westinghouse Electric Corporation 1926. Han var gift tre gånger och efterlevde en son.

Armétjänst

Talley gick först in i militären som reservofficer i United States Army Coast Artillery Corps i mitten av 1920-talet. Han gick med i USA:s armé i juni 1926. Som underlöjtnant stationerades Talley med den 2:a ingenjörbataljonen i Texas och Colorado innan han gick på ingenjörskolan i Virginia. Han var sedan involverad i Nicaraguas kanalundersökning och assisterade i efterdyningarna av jordbävningen 1931 i Nicaragua . Talley fick i uppdrag att släcka den efterföljande branden efter att jordbävningen drabbade Managua . När Talley återvände till USA arbetade han med att göra kartor baserade på flygfoton i nio år och gav ut läroboken Photogrammetry . Han uppfann också en "portabel stereojämförelse" och föreläste vid Harvard University . Han var verkställande chef för distriktsingenjören baserad i Portland, Oregon .

I Alaska

Benjamin B. Talley (andra från höger) och flera andra soldater på väg in i Wittier-tunneln .

I upptakten till det amerikanska inträdet i andra världskriget , den 11 september 1940, reste Talley, då en kapten, till Yakutat, Alaska , där han hade placerats i ledningen för byggandet av Elmendorfs flygvapenbas . Den 15 januari 1941 blev han områdesingenjör för arméns konstruktion i Alaska, och övervakade byggandet av tjugoåtta projekt för totalt cirka 300 miljoner dollar. Han hade rest till Anchorage , genom Seward , den 7 januari. Övertygad om att USA skulle gå in i världskriget snart, beordrade han bygget att fortsätta på projekt som Elmendorf under hela vintern. Talley var på fältet i två tredjedelar av sin tid och flög över 900 timmar på två och ett halvt år. Den 1 maj 1941 döptes hans roll om till "ansvarig officer, Alaska konstruktion", och han blev medlem av Alaskas försvarskommando . Han arbetade för att förbättra statens sjöfartskapacitet och rehabilitera Anchorages hamn.

I oktober 1942 var Talley överste. I november besökte han John L. DeWitt , befälhavare för Western Defense Command, i San Francisco för att få flera projekt godkända. Han kom tillbaka till Alaska den 6 december, bara en dag före attacken mot Pearl Harbor . Han övervakade byggandet av en hemlig bas på Umnak som skyddade Dutch Harbour från en japansk attack. Talley undersökte många av Aleuterna som potentiella platser för flygfält och besökte flera av dem. Han fick bred auktoritet över konstruktion och gjordes till chef för Army Transport Services Alaska-division, även om han så småningom förlorade den rollen efter att ha omdirigerat ett skepp för att förse Umnak. Eftersom han anställde flest personer i delstaten, representerade Talley United States Department of Labor . Hans dödsruna skrev att han "övervakade praktiskt taget alla armé- och arméflygkårsprojekt i Alaska när militären förberedde sig för den japanska invasionen av Alaska." Den 11 januari 1943 tilldelades han Distinguished Service Medal för "exceptionellt meriterande och framstående tjänst som officer med ansvar för Alaska-byggandet".

I Europa och till slutet av andra världskriget

I juni 1943 reste Talley till Europa, där han hjälpte till att planera landstigningarna i Normandie och tjänstgjorde som V Corps ställföreträdande stabschef. General Leonard T. Gerow , kårens befälhavare, blev imponerad av Talley och gav honom i uppdrag att observera landningen på Omaha Beach och rapportera tillbaka till Gerow om invasionens framsteg. Majoriteten av 1:a infanteridivisionens officerare ogillade Talley när operationen inleddes, och betraktade honom som "en tagg i vår sida" eftersom han behandlade dem som om de visste lite om att planera en amfibieinvasion. Han fick kommandot över stranden och övervakade förnödenheter när de strömmade in i regionen. Som befälhavare för området övervakade han upp till 63 000 soldater – ansvar som Anchorage Daily News ansåg att det vanligtvis innehas av en trestjärnig general . För detta tjänade han Legion of Merit och Distinguished Service Cross . I december 1944 tog han över befälet över den första ingenjörsbrigaden .

Under Talleys befallning gick brigadhögkvarteret tillbaka till England och gick ombord till USA den 23 december 1944. Det anlände till Fort Dix, New Jersey , den 30 december. Efter fyra veckors ledighet samlades den igen i Fort Lewis, Washington. En del av brigadens högkvarter åkte med flyg till Leyte för att gå med i XXIV-kåren för invasionen av Okinawa - som Talley hjälpte till att planera, medan resten reste direkt till Okinawa på USS Achernar . Talley tilldelades Croix de guerre med palm 1945. Brigaden ansvarade för lossningen på Okinawa från 9 april till 31 maj. Den förberedde sedan för invasionen av Japan . Detta inträffade inte på grund av krigets slut, och brigaden landsteg i Korea den 12 september 1945. Talley var vice befälhavare för arméns specialstyrkor i Korea efter segern över Japan.

Senare karriär

Talley var därefter distriktsingenjör för Huntington, West Virginia och senare Louisville, Kentucky . Han gick in på National War College 1949 och var chef för uppskattningsgrenen av underrättelseavdelningen på arméns generalstaben från 1949 till 1952, och informerade de gemensamma stabscheferna om Sovjetunionens militära kapacitet under Koreakriget och andra relevanta intelligens. I mars 1952 rapporterades det att Talley hade befordrats till divisionsingenjör av North Atlantic Division av generallöjtnant Lewis A. Pick . Som divisionsingenjör övervakade han byggprojekt på totalt cirka 900 miljoner dollar. Den 7 april 1955 befordrades han till brigadgeneral . Talley blev divisionsingenjör för Mediterranean Division, Nouasseur Air Base 1955. Han administrerade Medelhavsdivisionen i tio månader, från 28 juni 1955 till 1 maj 1956, och fokuserade om divisionen på Mellanöstern från Nordafrika. Han gick i pension som brigadgeneral den 30 april 1956.

Pensionering och död

Efter pensioneringen bodde Talley i New York City , Oklahoma och Alaska. Han arbetade för Raymond International och övervakade byggandet av 11 byggnader i Brasília när den brasilianska huvudstaden var under uppbyggnad. Han var bosatt chef för Metcalf and Eddy-gruppen och övervakade gruppen när den återuppbyggde Anchorage, Alaska , efter jordbävningen i Alaska 1964 och arbetade i Da Nang under Vietnamkriget . På 1980-talet var han med i en kommitté som gav råd om dokumentären Alaska at War , som hade premiär 1986. Talley dog ​​den 27 november 1998 i Homer, Alaska , och begravdes på Arlington National Cemetery . Från och med 2021 finns det ett stipendium vid University of Alaska uppkallat efter Talley och hans fru, Virginia.

Bibliografi

• Cullum, George W. (1950). Biografiskt register över officerarna och utexaminerade från US Military Academy i West Point New York sedan dess etablering 1802: Tillägg Volym IX 1940–1950 . Chicago, Illinois: RR Donnelly and Sons, The Lakeside Press . Hämtad 13 oktober 2015 .
•    Heavey, William F. (1988) [1947]. Nedför rampen! Berättelsen om arméns amfibieingenjörer . Nashville, Tennessee: The Battery Press. ISBN 0-89839-123-7 . OCLC 270398219 .
•   Chandonnet, Fern (2007). Alaska i krig, 1941-1945: Det glömda kriget minns . College, Alaska: University of Alaska Press. ISBN 978-1-60223-135-1 .
• Grathwol, Robert P.; Moorhus, Donita M. (2009). Tegel, sand och marmor: US Army Corps of Engineers Construction i Medelhavet och Mellanöstern, 1947-1991 . Washington, DC: Center of Military History, Corps of Engineers, US Army.
•   Mighetto, Lisa; Homstad, Carla (1997). Engineering in the Far North: A History of the US Army Engineer District i Alaska, 1867-1992 . Washington, DC: Historical Research Associates, Inc.; US Army Corps of Engineers. OCLC 992714929 .
•   McManus, John C. (2019). The Dead and They About to Die: D-Day: the Big Red One at Omaha Beach . London: Penguin. ISBN 978-1-5247-4550-9 .

Vidare läsning

•    Cloe, John Haile (2017). Attu : den glömda striden (PDF) . Anchorage, Alaska: National Park Service. ISBN 978-0-9965837-3-2 . OCLC 1014124889 .
• Världskriget 11 i Alaska: En historisk och resursplan

externa länkar

• Benjamin B. Talley tidningarna
• Fotografisk mätning