Barnawartha järnvägsstation
Barnawartha | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Allmän information | ||||||||||||||||
| Rader) | North East | |||||||||||||||
| Plattformar | 1 | |||||||||||||||
| Spår | 2 | |||||||||||||||
| Annan information | ||||||||||||||||
| Status | Stängd | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Öppnad | 21 november 1873 | |||||||||||||||
| Stängd | 1985 | |||||||||||||||
| Tjänster | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Barnawartha är en stängd station belägen i staden Barnawartha , på North East railway, i Victoria , Australien . Stationsbyggnaden och plattformen ligger mellan Melbourne - Albury standardspårlinje , som öppnades 1962, och den tidigare bredspåriga linjen, omvandlad till normalspår 2010. Det finns ett nedlagt godsskjul väster om spåren.
Stationen öppnade med linjen 1873, med ett tillfälligt passagerarskydd och en stor godsbod i tegel. 1885 tillhandahölls en signalstuga, liksom plattformsförlängningar och byggandet av ett sidospår till en närliggande mjölkvarn. 1889 uppfördes stationshuset i tegel och 1925 gjordes signalramen till en del av stationsbyggnaden. Samtidigt förlängdes alla spår på gården för att ta emot längre tåg. Stängdes 1985, byggnaderna förblir i stort sett intakta, men sidospåren har tagits bort och det västra spåret har justerats bort från plattformen.
Barnawartha var platsen för en kollision mellan ett Melbourne -färdigt godståg och det Melbourne-bundna Spirit of Progress den 17 juni 1982. Kollisionen, som inträffade norr om stationen, i kraftig dimma, inträffade efter att besättningen på godståget körde förbi en röd signal som skyddade den stillastående Spirit of Progress , som hade gått sönder på grund av att motorn förlorade kraften. Godståget körde in i ryggen på Spirit med en hastighet av 46 km/h, vilket dödade den två mans besättningen ombord på godståget och skadade nio andra personer. Tågledare i Melbourne kunde inte varna godstågspersonalen för faran på grund av bristen på tvåvägsradiosystem ombord på loken vid den tiden.
Ett antal förändringar ägde rum i Barnawartha 1987, inklusive avskaffandet av fyra signalstolpar, ett antal punkter , den tidigare plattformsvägen (spår nr 1) och återvändsgränden förlängning av väg nr 3.