Balansspakskoppling

Ellok för Furka-Oberalp-Bahn (idag MGB ) med balanseringsspakskoppling

Balansspakskopplingen , även känd som vipparmskoppling eller kompenserande koppling , är en typ av central buffertkoppling som har funnit utbredd användning , särskilt i smalspåriga järnvägar. I Schweiz kallas denna typ av koppling för en central buffert med två skruvkopplingar, förkortat Zp2, eller refererad till som en central buffertkoppling med kopplingskrokar på sidan

Beskrivning

UIC-standardkopplingen är inte lämplig för smalspåriga järnvägar med sina ofta snäva kurvradier . Genom att byta ut drag- och tryckanordningarna skapades den centrala buffertkopplingen med sidokopplingskrokar eller balanseringsspakskopplingen från standardskruvkopplingen som är vanlig på normalspåriga järnvägar.

Med balanseringsspakskopplingen monteras en rörlig balanseringsspak tvärs bakom bufferten, på vilken en dragkrok är fäst på vänster sida och kopplingskedjan med spännskruv på den andra . Om två fordon med denna koppling står vända mot varandra, hakas kedjan på balanseringsspaken i kroken på den andra kopplingen under kopplingsprocessen. Denna balanseringsspak kan fästas framför eller bakom bufferthållaren, i det senare fallet förs kroken och öglan genom urtag i bufferthållaren. Vid infästning framför bäraren dämpas även dragkrafterna via buffertens koniska fjäder; vid fastsättning bakom hållaren är balanseringsspaken ansluten till hållaren via en andra fjäder.

I fallet med enkla konstruktioner är spännskruven delvis ersatt av en triangulär likbent kedjelänk. Denna kedjelänk har sidolängder av olika längd, så längden på kopplingskedjan för att separera eller spänna tåget kan varieras genom att helt enkelt vrida kedjelänken. Istället för kopplingskedjan med skruvdragare används även en skruvkoppling i nyare utföranden.

I och med introduktionen av rullande fordonstrafik kombinerades balanseringsspakskopplingen med trattkopplingen på de flesta av de smalspåriga järnvägarna för att kunna koppla ihop rullvagnen med hjälp av en kupolbom. En extra hjälpkoppling för koppling av vagnarna är vanlig på polska smalspåriga järnvägar. På Rhaetian Railway är rullboggierna (rullvagnar) utrustade med normala kopplingar; vid behov platta vagnar ställas upp som bomfordon däremellan.

Galleri

Balanseringsspakskoppling på en snäv kurva
Balanseringsspakskoppling eller central buffert med två skruvkopplingar (Zp 2)
Balanseringsspak bakom buffertbalken
Balanseringsspak framför buffertbalken

Diagram över kopplingstyper i Schweiz

I Schweiz hänvisas centrumbuffertkopplingarna endast till som manuellt manövrerade kopplingar, men inte som automatiska kopplingar. Två typer används.

Mittkoppling