BMW M67
BMW M67 | |
---|---|
Översikt | |
Tillverkare | BMW |
Produktion | 1998-2009 |
Layout | |
Konfiguration | 90° V8 |
Cylinderhål |
4,0-liter: 84 mm (3,31 tum) 4,5-liter: 87 mm (3,43 tum) |
Kolvslag |
4,0-liter: 88 mm (3,46 tum) 4,5-liter: 93 mm (3,66 tum) |
Blockmaterial _ |
Gjutjärn (4,0 liter) Aluminium (4,5 liter) |
Huvudmaterial _ | Aluminium |
Valvetrain | DOHC 4 ventiler x cyl. |
RPM-intervall | |
Röd tråd | 4 700 |
Förbränning | |
Turboladdare | Dubbelturbo |
Bränslesystem _ | Common rail direktinsprutning |
Bränsletyp | Dieselbränsle |
Kylsystem | Vattenkyld |
Produktion | |
Uteffekt | 175–243 kW (235–326 hk) |
Vridmomentutgång | 560–750 N⋅m (413–553 lb⋅ft) |
Mått | |
Torrvikt |
4,0-liter: 222 kg (489 lb) (277 kg (611 lb) vått) 4,5-liter: 192 kg (423 lb) |
Kronologi | |
Företrädare | - |
Efterträdare | BMW N57 |
BMW serien M67 var en dieselmotor för bilar som användes i BMW 7- . Den introducerades första gången 1998 och användes fram till 2009. Motorn är en common rail -turbodiesel V8 -design med dubbla överliggande kamaxlar och 32 ventiler. Det var den första lyxbilsapplikationen av en bi-turbodiesel intercoold V8-motor. 4,0-liters iterationen vann kategorin "3-4 L" i International Engine of the Year 1999 och igen 2000. Den ersattes av den 6-cylindriga N57 -motorn.
Sammanfattning
Motor | Förflyttning | Kraft | Vridmoment | År |
---|---|---|---|---|
M67D40 | 3,9 L; 238,1 cu in (3 901 cc) | 175 kW (235 hk) vid 4 000 rpm | 560 N⋅m (413 lb⋅ft) vid 2 000 rpm | 1999 |
180 kW (241 hk) vid 4 000 rpm | 560 N⋅m (413 lb⋅ft) vid 1 750–2 500 rpm | 2000 | ||
M67TUD40 | 190 kW (255 hk) vid 4 000 rpm | 600 N⋅m (443 lb⋅ft) vid 1 900–2 500 rpm | 2002 | |
M67D44 | 4,4 L; 269,9 cu in (4 423 cc) | 220 kW (295 hk) vid 4 000 rpm | 700 N⋅m (516 lb⋅ft) vid 1 750–2 500 rpm | 2005 |
M67TUD44 | 242 kW (325 hk) vid 3 800 rpm | 750 N⋅m (553 lb⋅ft) vid 1 900–2 500 rpm | 2006 |
M67D40
M67D40 introducerades 1998.
Applikationer:
- 175 kW (235 hk) vid 4000 rpm, 560 N⋅m (413 lb⋅ft) vid 2000 rpm, med en 4700 rpm redline.
- 1998-2000 E38 740d
- 180 kW (241 hk) vid 4000 rpm, 560 N⋅m (413 lb⋅ft) vid 1750-2500 rpm, med en 4700 rpm redline.
- 1999 Z9 koncept
- 2000-2001 E38 740d
M67TUD40
M67TUD40 introducerades 2002. M67TUD40 är även känd som M67TUD39.
Applikationer:
- 190 kW (255 hk) vid 4000 rpm, 600 N⋅m (443 lb⋅ft) vid 1900-2500 rpm, med en 4700 rpm redline.
- 2002-2005 E65 740d.
- 2004 Siemens DuoCombino spårvagn
M67D44
M67D44 introducerades 2005.
Applikationer:
- 221 kW (296 hk) vid 4000 rpm, 700 N⋅m (516 lb⋅ft) vid 1750-2500 rpm, med en 4700 rpm redline.
- 2005-2006 E65 LCI (ansiktslyft) 745d.
M67TUD44
M67TUD44 introducerades 2006.
Applikationer: 243 kW (326 hk) vid 4000 rpm, 750 N⋅m (553 lb⋅ft) vid 1900-2500 rpm, med en 4700 rpm redline.
- 2006-2009 E65 LCI (ansiktslyftning) 745d.