BLE nr 44

BLE 44 DRB 79 001 (2:a)
Typ och ursprung Effekttyp Ånga Byggare Krupp Serienummer 1423 Byggdatum 1934 Totalt producerat 1
Specifikationer Konfiguration: . • Varför 2-8-2T • UIC 1′D1′ h2t Mätare 1 435 mm ( 4 fot 8 + 1 ⁄ 2 tum ) Ledande dia. 900 mm (2 fot 11 + 3 ⁄ 8 tum) Förare dia. 1 350 mm (4 fot 5 + 1 ⁄ 8 tum) Släpande dia. 900 mm (2 fot 11 + 3 ⁄ 8 tum) Hjulbas 10 250 mm (33 fot 7 + 1 ⁄ 2 tum) • Förare 1 650 mm (5 fot 5 tum) × 3 • Släpande 2 650 mm (8 fot 8 + 1 ⁄ 4 tum) båda ändar Längd 13 525 mm (44 fot 4 + 1 ⁄ 2 tum) över buffertar Höjd 4 050 mm (13 fot 3 + 1 ⁄ 2 tum) Axeltryck 14,8 ton (14,6 långa ton; 16,3 korta ton) Självhäftande vikt 59,1 ton (58,2 långa ton; 65,1 korta ton) Loco vikt 88,3 ton (86,9 långa ton; 97,3 korta ton) Bränslekapacitet 4 ton (3,9 långa ton; 4,4 korta ton) Vattenlock. 11 000 L (2 400 imp gal; 2 900 US gal) Eldstad: • Eldstadsområde 2,375 m 2 (25,56 sq ft) Panna: . • Pitch 4 675 mm (15 fot 4 tum) • Rörplattor 4 700 mm (15 fot 5 tum) Panntryck 14 kg/cm 2 (1,37 MPa; 199 psi) Värmeyta: • Rör 56,0 m 2 (603 sq ft) • Rökkanaler 48,0 m 2 (517 sq ft) • Eldstad 10,9 m 2 (117 sq ft) Överhettare: . • Värmeområde 49,5 m 2 (533 sq ft) Cylindrar Två Cylinderstorlek 570 mm × 660 mm ( 22 + 7 ⁄ 16 tum × 26 tum)
Prestationssiffror Maxhastighet 75 km/h (47 mph)
Karriär Operatörer Brunswick State Railway Deutsche Reichsbahn Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (Braunschweig-Schöninger Eisenbahn / Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn / Teutoburger Wald-Eisenbahn ) Tal BLE: 44 DRB: 79 001 (2:a) DEG: 261 Pensionerad mars 1973

Lokomotiv nr 44 från Brunswick State Railway Company ( Braunschweigische Landes-Eisenbahn-Gesellschaft , BLE) var ett tanklokomotiv för blandad passagerar- och godstrafik. Loket, byggt 1934 av Krupp , hade ett 2-8-2 T hjularrangemang och en tvåcylindrig överhettad motor . Ledande och släpande hjul inrymdes i en Bissel-boggi . Ganska ovanligt för ett sådant lok var rökavvisarna som var fästa direkt på sidotankarna och sträckte sig så långt som till den främre buffertbalken .

Efter övertagandet av BLE av Deutsche Reichsbahn 1938 fick motorn körnumret 79 001 , med återanvändning av ett nummer som tidigare givits till en Saxon XV HTV som hade gått i pension 1933.

Motorn överlevde andra världskriget och såldes till Deutsche Eisenbahn-Gesellschaft (DEG), och skickades till deras Braunschweig-Schöninger Eisenbahn (BSE) 1947. Den överfördes till Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn (FKE) 1949, Teutoburger Wald-Eisenbahn (TWE) 1960, och återvände sedan till FKE 1966. Det pensionerades där 1973.

Löpnumret 79 001 tilldelades 1951 det tidigare franska loket, 1-242.TA.602, som hade hamnat i tyska händer efter kriget.

•   Hütter, Ingo (2021). Die Dampflokomotiven der Baureihen 60 bis 91 der DRG, DRB, DB, und DR ( på tyska). Werl: DGEG Medien. s. 247–248. ISBN 978-3-946594-21-5 .
•   Weisbrod, Bäzold, Obermayer: Das große Typenbuch deutscher Dampflokomotiven . Transpress Verlag ISBN 3-344-70751-5
•   Weisbrod, Manfred (1991). Dampflokomotiven deutscher Eisenbahnen, Von Privatbahnen zur DRG (EFA 1.5) ( på tyska). Düsseldorf: Alba. s. 102–104, 241. ISBN 3-87094-139-1 .

Se även

• Lista över DRG-lok och rälsbussar