Awapuni järnvägsstation
Awapuni järnvägsstation | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Bro över Awapuni Lagoon ca 1910 på kapplöpningsbanans sidospår | |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats | Nya Zeeland | ||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Elevation | 25 m (82 fot) | ||||||||||
| Rader) | North Island Main Trunk | ||||||||||
| Distans | Wellington 84 mi 79 ch (136,8 km) | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 26 juli 1873 | ||||||||||
| Stängd | 20 juli 1959 | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
Awapuni järnvägsstation var en station i Kairanga County , på Foxton förgrena sig och, från 1908, North Island Main Trunk i Nya Zeeland , nu i Palmerston North- förorten till Awapuni . Det var bredvid Mangaone Stream, nära dess sammanflöde med Kawau Stream, cirka 400 m (440 yd) väster om Maxwells Line på norra sidan av Pioneer Highway . Ingenting finns kvar av den tidigare stationen, förutom en bred kant, delvis upptagen av en cykelbana , byggd 2015.
Historia
Awa Puni station öppnade på Foxton spårväg den 26 juli 1873, 21 mi 6 ch (33,9 km) från Foxton.
En maori -petition för en plattform vid 3 Mile Bush på Foxton-grenen presenterades den 7 augusti 1876. Māori-bosättningen vid Awapuni låg nära järnvägen, med en befolkning på 71 år 1881.
Stationen öppnade igen med omvandlingen av träspårvägen till en järnväg den 20 oktober 1876, även om Awapuni inte visades i tidtabellen när trafiken till Whanganui började 1878. En plattform nämndes 1879. År 1884 hade den ett skyddsskjul, plattform och vagn tillvägagångssätt. Perrongen var för kort för Wellington- tåg, vilket ledde till klagomål på att några bussar stannade över bäckbron.
Tillsammans med andra Foxton Branch-stationer stängde Awapuni den 20 juli 1959, kort efter öppnandet av Milson Deviation den 27 juli 1959. Linjen genom Awapuni förblev i bruk till den 21 oktober 1960.
Racecourse sidospår
Awa Puni Racecourse station öppnade den 24 december 1904 och stängde den 31 oktober 1939. Manawatu Racing Clubs bana öppnade 1903, med en privat väg till stationen. 1903 beräknades ett privat sidospår till banan kosta £2 800. Klubben gick med på det 1904 och det var färdigt i slutet av det året för att tillåta passagerar- och godståg att trafikera banan, dock utan plattform. På tävlingsdagarna stannade tågen vid centralstationen eller sprang längs sidospår för att tjäna tävlingsdeltagare.
I december 1911 kunde 52 vagnar hållas på sidospår. År 1909 tjänade tävlingstågen Foxton, Sanson , Feilding och Paekakariki . 2 734 reste med tåg till banan 1929/30. Under loppen 1938 gick det 4 tåg om dagen från Palmerston och ett från Wellington. 1939, efter att NZR hade beslutat att bron var för svag för tåg, gjordes banan om till en väg.
Kapplöpningsbanan och dräneringsbrädan minskade båda lagunens storlek på 1930-talet.