Autodrome Chaika
| Autodrome Chaika, Chaika Ring | |
|---|---|
 | |
| Plats | Chaiky, Kiev oblast , Ukraina |
| Tidszon |
EET (UTC+2) EEST ( sommartid ) |
| Koordinater | Koordinater : |
| Kapacitet | 3 000 |
| FIA-betyg | 4 |
| Ägare | Society of Assistance to Defense of Ukraine |
| Bröt mark | 1973 |
| Öppnad | 27 juni 1975 |
| Stora evenemang |
Tidigare: Cup of Peace and Friendship (1976, 1978–1983) |
| Kortspår (aktuell) | |
| Yta | asfalt |
| Längd | 2,89 km (1,79 miles) |
| vänder | 9 |
| Short track (original) | |
| Yta | asfalt |
| Längd | 2,80 km (1,74 miles) |
| vänder | 10 |
| Mindre spår | |
| Yta | asfalt |
| Längd | 2,57 km (1,59 miles) |
| vänder | 8 |
| Större bana | |
| Yta | asfalt |
| Längd | 4,49 km (2,79 miles) |
| vänder | 14 |
| Hemsida | |
Chaika Motorsports Complex ( ukrainska : Автомобільний спортивний комплекс «Чайка» , romaniserat : Avtomobilnyi sportyvnyi komplex «Chaika» ), även känd som Autodrome Chaika ( ukrainska : Avtomobilnyi sportyvnyi kompleks «Chaika» ), även känd som Autodrome Chaika ( ukrainska : Avtomobilnyi sportyvnyi kompleks «Chaika» ), även känd som Autodrome Chaika ( ukrainska : Avtomobilnyi sportyvnyi komplex «Chaika» ), även känd som Autodrome Chaika ( ukrainska : А» втодрок är en racerbana för motorsport i Ukraina , beläget i byn Chaiky, nära huvudstaden Kiev . Banan byggdes 1975., när landet var en del av Sovjetunionen , sedan grundandet av Fédération Automobile de l'Ukraine (FAU) 1993, är den värd för olika regionala racingserier, såsom Ukrainska Touring Championship och Superbike Ukraine.
Historia
Sovjettiden
Utvecklingen av kretsen började på 60-talet av sovjetiska DOSAAF , en förening för samarbete med armé, flyg och flotta, som också byggde ett flygfält bredvid banan med samma namn. Konfigurationen baserades på olika liknande spår från den tiden, projektet avslutades 1971. Bygget påbörjades 1973 och avslutades på flera år.
Chaika var mycket populär och känd som den bästa banan i Sovjetunionen på grund av mycket snabba delar av den "stora ringen" och hörnen 2-4, som var kända som så kallade "öron". Banan var ganska svår och farlig, det fanns inga avrinning, mycket täta barriärer, dålig asfaltkvalitet och dåligt landskap.
Den 27 juni 1975 genomfördes sina första turnerande tävlingar, efter det lades smutsspeedwayen till komplexet som en andra byggfas. Senare samma år började kretsen vara värd för USSR Circuit Racing Championship, som inkluderade formelracing .
Nästa år var kretsen värd för sin första internationella serie, kallad Socialist Nations Friendship Cup, och blev den traditionella säsongsöppningen. Efter en allvarlig krasch av den polske föraren Christian Grochowski 1983 som visade sig dödlig på grund av arrangörernas misstag ansågs banan vara osäker och serien flyttade till Biķernieki-banan i Riga .
Utan den berömda mästerskapets racingorganisation föll kvaliteten, det var en sällsynt tävling med vanligtvis liten mängd åskådare på grund av brist på reklam. Det gjordes flera försök att ändra den dåliga asfalten, men de har förvärrat situationen ännu värre. 1989 var det planerat att bjuda in ett österrikiskt företag att genomföra en rekonstruktion av komplexet för att höja nivån på banan och locka fler turister, men det blev aldrig av.
Oberoende Ukraina
Efter upplösningen av Sovjetunionen 1991 blev Defense Assistance Society of Ukraine kretsens ägare. De har inte haft pengar att ta hand om den och börjat sälja all utrustning till privata ägare. 1994 börjar banan att vara värd för det ukrainska racingmästerskapet. Banans säkerhetsstandard var fortfarande mycket låg och asfalttillståndet blev sämre, så efter 1998 uteslöts banan från kalendern.
2001 rekonstruerade det ukrainska kartingförbundet kartingbanan och den började vara värd för tävlingar. Huvudkretsen förblev oanvänd.
Chefen för kretsen var en ukrainsk racerförare Leonid Protasov. Efter att mästerskapet stod inför problem på grund av dåligt ekonomiskt tillstånd i landet och brist på banor, fick han ett avtal med Sergiy Malyk, chefen för Kyiv Automotive and Motorcycle Club om att vara värd för en hel säsong på Chaika 2004, men banan behövde en ombyggnad, så det påbörjades omgående, men det tog så lång tid att arbetet passerade deadline och hela säsongen ställdes in.
2005 Chaika var rekonstruktionen klar, den mindre ringlayouten lades till för kretsracing medan den större lämnades för dragracing på grund av dess långa raksträckor. Nu hade kretsen en läktare för åskådare, café och hotell. Senare byggdes den nya pitlanen på en mindre ring vid sidan av det nya sista hörnet med en ingång i den, det gjorde en redan hård bana ännu mer knepig. De historiska racingevenemangen började använda en omvänd layout av Chaika.
Under rysk fullskalig invasion
24 februari 2022 invaderade Ryssland Kiev och Kiev oblast . 3 mars Chaiky byn attackerades också, lagerlokalerna nära banan bombades och en stor brand hade startat, dess rök hade täckt bostadshusen runt omkring. Efter befrielsen av Kiev oblast hade den ukrainske racerföraren Ivan Peklin på sin Instagram visat hur kartingbanan där hans karriär började ser ut. Pitlanbyggnaden fick sina rutor krossade och lådorna brändes ner liksom de civila bilarna som stod parkerade runt dem.