Attilastraße station
Berlin Attilastraße  | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Genom stationen | |||||||||||
 Plattform
| |||||||||||
| Allmän information | |||||||||||
| Plats |
Tempelhof , Tempelhof-Schöneberg , Berlin Tyskland |
||||||||||
| Koordinater | Koordinater : | ||||||||||
| Rader) | Förortsjärnvägen Berlin–Dresden (KBS 200.2) | ||||||||||
| Plattformar | 2 | ||||||||||
| Konstruktion | |||||||||||
| Arkitektonisk stil | modernism | ||||||||||
| Annan information | |||||||||||
| Stationskod | 203 | ||||||||||
| DS100-kod | Fladdermöss | ||||||||||
| IBNR | 8089003 | ||||||||||
| Kategori | 5 | ||||||||||
| Priszon | VBB : Berlin B/5656 | ||||||||||
| Hemsida | www.bahnhof.de | ||||||||||
| Historia | |||||||||||
| Öppnad | 15 februari 1895 | ||||||||||
| Tidigare namn | Mariendorf (1895–1992) | ||||||||||
| Tjänster | |||||||||||
| |||||||||||
| Plats | |||||||||||
  Attilastraße Läge i Berlin
 Attilastraße Plats i Brandenburg
 Attilastraße Plats i Tyskland
 Attilastraße Läge inom Europa
| |||||||||||
Attilastraße station ligger på järnvägen Berlin–Dresden i distriktet Tempelhof i Berlins stadsdel Tempelhof-Schöneberg . Den trafikeras av Berlin S-Bahn linje S2 . Den öppnades 1895 under namnet Mariendorf och elektrifierades 1939. Den döptes om till Attilastraße 1992.
Plats
Mariendorfs kommun och det ligger nästan två kilometer nordväst om Mariendorfs centrum. 1920 införlivades Mariendorf och området kring stationen i Berlin. Den Südende lokaliteten väster om stationen blev en del av distriktet Steglitz . Gränsen mellan distrikten Mariendorf och Steglitz gick omedelbart väster om stationen. Sedan 1938 har stationen inte funnits i Mariendorf, utan istället på orten Tempelhof i stadsdelen med samma namn, som nu ingår i stadsdelen Tempelhof-Schöneberg.
Historia
Stationen byggdes vid korsningen av järnvägen Berlin–Dresden med vägen från Lankwitz till Tempelhof. Den ersatte Südende BD- stationen (förkortningen stod för Berlin och Dresden och skilde den från Südende-stationen på Anhalt-järnvägen), som byggdes 1875. De ursprungliga anläggningarna ansågs vara mycket grundläggande. I den norra delen av stationen fanns en uppsättning punkter som förband enkelspåret från Berlin till dubbelspåret mot Zossen . Samtidigt gick spåret för den preussiska militärjärnvägen förbi stationen men förbands inte med den. Stationen byggdes om i sin nuvarande utformning 1910–1914 efter att banan höjts över marknivå. Förortsspåren elektrifierades 1939.
Bron över Teltowkanalen förstördes av tyska trupper 1945. Efter kriget ersattes bron av en tillfällig träbro, som brann ner sommaren 1947. Under flera veckor fick passagerare stanna vid en tillfällig plattform på södra stranden av kanalen och gå till Mariendorf station.
Infrastruktur
Stationen är byggd i stil med tidig modernism och består av en öplattform belägen på en banvall med ingång i södra änden av perrongen. Biljetthallen är byggd på brofästet över Attilastraße (gata). På stationsområdet går ett spår som används för gods öster om S-Bahnspåren. Den ansluter till S-Bahn-spåret söder om plattformen. De tidigare anläggningarna på plattformen ersattes 1979 av ett nytt serviceområde på trappan.
Arbetet påbörjades i december 2013 med att bygga en hiss för att ge stationen ett hinderfritt tillträde. Det var planerat att öppnas i juli 2014 men det öppnade faktiskt i september 2014.
Anslutningar
Stationen betjänas av S-Bahn linje S2 . Det finns byten med busslinjerna 184 och 282 som drivs av Berliner Verkehrsbetriebe .
Se även
externa länkar
- beefland. "Attilastraße station" (på tyska). berliner-bahnen.de . Hämtad 17 maj 2015 .