Astaldi
 | |
| Typ | Società per Azioni |
|---|---|
| BIT : AST | |
| Industri | Konstruktion |
| Grundad | 1929 |
| Huvudkontor |
, Italien
|
Nyckelpersoner |
Paolo Astaldi, (ordförande) Filippo Stinellis, (VD) |
| Tjänster | byggande av järnvägar, gator och motorvägar, broar, tunnelbanor, flygplatser, tunnlar och hydrauliska och vattenkraftverk . |
| Inkomst | 3,0 miljarder euro (2016) |
| 379,8 miljoner euro (2016) | |
| 97,4 miljoner euro (2016) | |
Antal anställda |
11 500 (från 2016) |
| Förälder | Webbuild (65 %) |
| Hemsida | |
Astaldi SpA är ett italienskt multinationellt stort byggföretag baserat i Rom . Gruppen är verksam inom områdena anläggning, vattenteknik , elektromekanik och transport.
Viktiga dotterbolag inkluderar: Astaldi Concessioni, NBI, Astaldi Construction Corp, NBI, TEQ Construction Enterprise.
Historia
Företaget grundades 1929 av Sante Astaldi, och en medlem av Astaldi-familjen sitter kvar i företagets styrelse. Astaldi var involverad i många stora europeiska anläggningsprojekt före andra världskriget , inklusive järnvägen mellan Rom och Neapel . Efter kriget utökade företaget sin verksamhet till Afrika, där man fokuserade på vägbyggen. Mellan 1950- och 1970-talen introducerades Astaldis närvaro till Mellanöstern, Central- och Sydamerika och Fjärran Östern. Företaget delades upp i Impresa Astaldi Estero SpA (för utländska marknader) och Impresa Astaldi Estero SpA (för italienska projekt) 1950, men slogs samman för att bilda dagens Astaldi SpA på 1980-talet. Astaldi fortsatte att diversifiera sina projekt och gick in på nya marknader i USA, Turkiet och Indonesien under hela 1980- och 1990-talen.
Den kanadensiska delen av företaget försökte bygga ett kraftverk vid Muskrat Falls i Labrador, Kanada 2016 utan att ha ett konstruktionstillstånd för att arbeta med ett sådant projekt. Företaget bedömdes som "yrkesmässigt inkompetent". I november 2020 Webuild 65 % av aktierna i Astaldi.
Stora projekt
Viktiga projekt inkluderar:
Italien
- Roms tunnelbana färdigställdes 1955
- Genuas tunnelbana färdigställdes 1990
- Lampeggianodammen i Italien färdigställdes 1992
- Milanos tunnelbana färdigställdes 1999
- Rosamarinadammen på Sicilien färdigställdes 1999
- Höghastighetslinjen mellan Rom och Neapel färdigställdes 2005
Rumänien
- Arena Națională färdigställdes 2011
- Basarab Overpass färdigställdes 2011
Kalkon
- Mount Bolu Tunnel , 2 954 m (9 692 fot) lång vägtunnel färdigställd 2007
- Golden Horn Metro Bridge , 936 m (3 071 fot) lång tunnelbanelinje, färdigställd i februari 2014.
- Yavuz Sultan Selim Bridge , en väg-järnvägsbro över Bosporen med en längsta spännvidd på 1 408 m (4 619 fot), färdigställd i augusti 2016.
- İzmit Bay Bridge , vägbro under uppbyggnad med 1 550 m (5 090 fot) längsta spännvidd, som ska stå färdig 2017
Utomlands
- Caracas Metro i Venezuela färdigställdes 1983
- Stor elektron-positron kolliderare för CERN , Schweiz färdigställd 1989
- Köpenhamns tunnelbana färdigställdes 2002
- Uppgradering för en viktig del av bulgarisk järnvägsinfrastruktur färdigställd 2010
- Andra linjen i Warszawas tunnelbana färdigställdes 2013
- Byggandet av den nya internationella terminalen på Santiago International Airport , Santiago, Chile, slutfördes 2021.
- Expressway S2 i Warszawa , Polen färdigställdes 2021.
- Bygget av Versova–Bandra Sea Link i Mumbai , Indien ska vara klart 2023.
- Konstruktionen av kupolstrukturen för European Extremely Large Telescope på Cerro Armazones för European Southern Observatory i Chile som ska vara klar 2024.