Art Nalls

Arthur L. Nalls, Jr.
Art Nalls at the Cleveland National Air Show in 2014.jpg
Art Nalls på Cleveland National Air Show 2014
Smeknamn) "Kaos"
Född
1954 (68–69 år) Fairfax County, Virginia
Trohet  Amerikas förenta stater
Service/ filial  Förenta Staternas Marinkår
År i tjänst 1976–1998 (22 år)
Rang US-O5 insignia.svg Överstelöjtnant
Enhet VMA-231
Slag/krig Kalla kriget
Utmärkelser Luftmedalj
Annat arbete Fastigheter, flyguppvisningspilot
Hemsida artnalls .com

Arthur L. Nalls, Jr. (född 1954) är en pensionerad United States Marine Corps officer , testpilot och entreprenör som äger och driver en unik flyguppvisningsverksamhet bestående av två Harrier-hoppjetplan samt en L-39 Albatross. En före detta Guinness världsrekordhållare för världens minsta åkbara cykel (1974), Nalls är känd för sina bidrag till flyguppvisningsyrket som banbrytande, återställande och flygande ovanliga flygplan. Nalls flög mycket harrier i militären och utvecklade en stor entusiasm för detta jetplan som kan utföra vertikal/kort start och landning ( V/STOL). Med stöd av en grupp piloter och underhållare uppträder Nalls på flyguppvisningar i nordöstra USA och Kanada.

Enligt Nalls är hans Sea Harrier XZ439 världens första privatägda och flugna harrier av något slag. 2014 skaffade han en tvåsitsiga Harrier som är världens enda flygbara civila Harrier-tränarflygplan. 2020 beslutade Nalls att sälja Harriers och fokusera på andra flygmöjligheter, inklusive SMART-1 mikrojets som förvärvades 2018 genom köpet av Aerial Productions International.

Tidigt liv

Art Nalls föddes 1954 i Alexandria, Virginia , strax utanför Washington, DC , och växte upp i det området. Han tog examen från Hayfield High School i Alexandria, Virginia , 1972 och gick på United States Naval Academy i Annapolis, Maryland . Nalls tog examen "With Merit" med en kandidatexamen i flygteknik. Han har två vuxna söner, Arthur och Brian.

Militär karriär

På Naval Academy valde Nalls flygteknik som sitt huvudområde. Hans okonventionella metoder och excentriska intressen presenterades som viktiga personliga egenskaper i artiklar från The Washington Post och Flightglobal . Medan han fortfarande var på akademin byggde och cyklade Nalls världens minsta ridbara cykel som var mindre än fem tum lång enligt Guinness World Records .

AV-8A Harrier från Marine Attack Squadron VMA-231 på amfibiefartyget USS Nassau (LHA-4) 1982

1982 deltog Nalls i Northern Wedding , en militär övning i Natos kalla kriget , utformad för att testa Natos förmåga att rusta upp och försörja Europa under krigstider. Han flög en av elva AV-8A harrier från North Carolina till   USS Nassau (LHA-4) som ligger i Nordsjön . Nalls, som då var kapten , intervjuades och sade: "Vi gjorde den transatlantiska korsningen för att demonstrera vår snabba utplaceringsförmåga. Vi visade att vi kunde klara transiteringen, landa på en flottans amfibieplattform och vara redo vid ankomsten för att ge stöd i luften .”

Den 29 april 1983, under en träningsflygning nära Richmond, Virginia , drabbades Nalls's Harrier av en total förlust av motorkraft. Eftersom motorbortfallet inträffade på tillräcklig höjd, valde han att glida Harrier till en civil flygplats och utföra en deadstick-landning , och stannade bara 50 fot (15 meter) utanför banans ände. Nalls tilldelades Air Medal för denna första i sitt slag Harrier-landning.

Nalls gick på US Air Force Test Pilot School vid Edwards Air Force Base i södra Kalifornien efter att ha blivit utvald till den enda plats för Marine Corps det året. Efter att ha tagit examen med klass 85A, tilldelades han Naval Air Station Patuxent River, Maryland som projekttestpilot för flera Harrier-program inklusive AV-8B Harrier II . Nalls utförde den första certifieringen ombord och flygtester på det italienska hangarfartyget Giuseppe Garibaldi och det spanska hangarfartyget Príncipe de Asturias inklusive de första backhoppningsstarterna i AV-8B. Medan han ledde flygtestinsatser för flera enmotoriga luftstartprojekt, samlade han över sex timmars flygtid i enmotoriga jetflygplan utan att motorn gick. Nalls gick i pension från marinkåren 1998 med överstelöjtnant och 22 års tjänst.

Civil karriär

Efter att ha gått i pension från militären bildade Nalls ett företag för att förvärva och förbättra fastigheter i Maryland, Virginia och District of Columbia-området. Det gick så bra för företaget att han kunde återvända till flyget med förvärvet av en rysk Yak-3 2001. Nalls köpte sedan en tjeckisk Aero Vodochody L-39 Albatros jettrainer. Även om han tyckte om att flyga dessa flygplan var hans dröm att äga och flyga sin favorit – Harrier.

Team SHAR

Nästa flygplan i Nalls flotta skulle vara en Sea Harrier, en dedikerad marin variant som först tillkännagavs av Royal Navy 1975. Sea Harrier FRS1 togs i bruk i april 1980 och blev allmänt känd som " Shar ". Förkortningen "FRS1" hänvisade till funktionerna för jaktplan, spaning och anfall som ska utföras av den första gruppen Sea Harriers. 1994 BAE Systems den första "FRS2"-modellen med förbättringar av motor, radar och cockpitlayout. "FRS2"-nomenklaturen ersattes med "FA.2" för att uttrycka lika betydelse av strids- och attackuppdrag. På en resa till Storbritannien i oktober 2005 köpte Nalls Sea Harrier XZ439, det andra FRS1-flygplanet byggt och det andra som skulle konverteras till FRS2-konfiguration. Han skickade jetplanet tillbaka till USA där ett mestadels frivilligt team ledd av mekanikerna Christian Vlahos och Rich Gill arbetade i mer än två år för att få det 31-åriga planet tillbaka till flygande skick. Den 10 november 2007 uppnådde Nalls sin dröm när han framgångsrikt flög XZ439 på St. Mary's County Regional Airport i Maryland - en första för en icke-militär pilot.

Joe Anderson förbereder sig för sitt framträdande vid 2014 års Cleveland National Air Show i Sea Harrier XZ439 med stöd från Rich Gill, Pete Weiskopf och Art Nalls

Den andra flygningen dagen efter var inte lika lyckad. Kort efter start hindrade ett hydrauliskt fel landstället från att låsa sig på plats. Nalls förklarade en nödsituation och förberedde sig för att landa vid Naval Air Station Patuxent River. När han landade ner kollapsade delar av redskapet och jetplanen lade sig hårt på landningsplattan. Nalls stängde av motorn när basen räddningstjänst och XZ439 markteam anlände. Oskadad öppnade Nalls kapellet och skämtade, "Dessa bebisar landar praktiskt taget sig själva." Flygplanet togs bort från NAS Patuxent River, bogserades av en pickup medan Nalls åkte i cockpit klädd som jultomte och vinkade till åskådare. Skadorna på Harrier var mindre.

Teamet av volontärer som drev och underhållit XZ439, även känd som Team SHAR, började med följande nyckelmedlemmar:

  • Art Nalls, Lt. Col., USMC (ret)—ägare och pilot, anropssignal Kaos
  • Pat Hatfield-Nalls – flyguppvisningskoordinator, delägare och Nalls fru
  • Joe Anderson , MGen , USMC (retur)—pilot
  • Christian Vlahos – huvudmekaniker
  • Rich Gill – huvudmekaniker
  • Pete Weiskopf, Senior Chief, USN, (ret)—mekaniker och pilot för Nalls L-4 Piper Cub
  • Bryant Halford—mekaniker

Air show artist

Harrier T.8 tränare som liknar Nalls ZD993

Nalls flög till en början XZ439 vid 2008 års Culpepper Air Fest för att bevisa att Harrier kunde dra folkmassor och drivas med vinst trots de komplexa underhållskraven. Culpepper-showen drog mer än 4 000 åskådare och etablerade Nalls Aviation som en stor flyguppvisningsattraktion som senare inkluderade arenor som Fair Saint Louis och EAA AirVenture Oshkosh . Under 2011 deltog Nalls Aviation i cirka sex flyguppvisningar per år.

2014 förvärvade Nalls en andra Sea Harrier, T.8 ZD993, som enligt Nalls är den enda flygbara civila Harrier-tränaren i världen. Förutom att tillhandahålla ett andra flygplan för flyguppvisningar, låter tränaren Nalls Aviation på ett säkert sätt utbilda och certifiera nya Harrier-piloter. Enligt Nalls hemsida tillkom flera nya piloter till flyguppvisningsteamet 2015: överste Jenna Dolan USMCR, överstelöjtnant Charlie VandenBossche USAF och major Monica Marusceac USMCR.

Nalls har också skaffat en BD-5J, som är känd som "Världens minsta jet". Just detta jetplan har serienummer BDA-01 och har rekordet enligt Guinness. Detta flygplan är betydligt mindre och lättare än andra modeller av BD-jetflygplan. Nalls har inte flugit detta jetplan, på grund av en personlig rekommendation från designern Jim Bede att byta ut motorn med en nyare variant av motorn innan man flyger.

2017 var Nalls med i AARP Studios "Badass Pilot"-serie. Serien i nio delar, värd på YouTube , följer Nalls och hans team när de uppträder på flygshower. Det första avsnittet sändes den 14 november 2017 och beskrev hur Nalls förvärvade Sea Harrier. Senare avsnitt kommer att ge en titt bakom kulisserna på utmaningarna med att flyga och underhålla dessa sällsynta flygplan.

2020 lade Nalls ut sitt Harrier-flygplan och reservdelar till försäljning, vilket signalerade slutet på hans direkta deltagande när han flyger Sea Harrier på flygmässor. Nalls och Team SHAR har flugit flygdemonstrationer i Sea Harrier sedan 2007.

SMART-1 mikrojet

SMART-1 microjet på statisk skärm 2019

2018 meddelade Nalls Aviation att de hade förvärvat Aerial Productions International (API), ett företag som anpassade den lilla och relativt billiga mikrojet BD-5J för att simulera en kryssningsmissil till stöd för USA:s försvarsdepartements ( DoD ) aktiviteter . Kryssningsmissilförsvar har varit ett område av ökande betydelse för DoD för att förhindra attacker som den som inträffade vid en saudisk oljeanläggning 2019. API modifierade BD-5J från en flyguppvisningsartist till Small Manned Aerial Radar Target , Model 1 (SMART-1)-konfiguration genom att minska radartvärsnittet och öka topphastigheten. I september 2019 flög Nalls och ett API-team med 6+ mikrojets till Gila Bend Municipal Airport i Arizona och genomförde framgångsrikt tre dagars luftburen radartestning på en närliggande amerikansk regerings testområde. Nalls rapporterade ytterligare testhändelser med mikrojets är planerade. År 2020 distribuerade Nalls-gruppen till Largo, Florida och använde mikrojetarna för att testa en framtida fartygsburen radar för den amerikanska militären.

Samhällsverksamhet

Nalls är aktiv i flyggemenskapen för att hedra veteraner och dela sina erfarenheter med grupper som Civil Air Patrol och Young Eagles . 2013 var han en av åtta civila piloter som utförde en ceremoniell överflygning på Arlington National Cemetery för begravningen av två flygvapenpiloter som dödades under Vietnamkriget . Nalls firade militärtjänsten för andra världskrigets stridsflygare , konteramiral E. L. "Whitey" Feightner, vid Cleveland National Air Show 2014. Den 8 maj 2015 deltog han i en flygning av landets huvudstad för att fira 70-årsdagen av de allierade under andra världskrigets seger i Europa-dagen . Han var i den första formationen av flygplan över National Mall, bestående av fyra Liaison-flygplan. De är den militära versionen av Piper Cub, känd som L-4 "Grasshopper."

En medlem av Society of Experimental Test Pilots, Nalls var medförfattare till två konferensartiklar. Den första presenterades vid symposiet 1989 och utvärderade hoppbacksoperationer ombord på Príncipe de Asturias i AV-8B Harrier. Den andra presenterades vid symposiet 1993 och utvärderade prestandan för tidigare Sovjetunionens V/STOL-flygplan inklusive Yakovlev Yak-38 och Yak-141 . 2017 valdes Nalls in i Early and Pioneer Naval Aviation Association, även känd som Golden Eagles. Gruppen grundades 1956 för att ge ett levande minnesmärke till tidiga sjöflygare.

År 2020 tänkte Nalls och den pensionerade amerikanska flottans konteramiral, Scott Sanders , på ett ovanligt sätt att stödja veteranorganisationer genom att sälja "700 Mile Per Hour Bourbon". Bourbonwhisky som levereras av Sanders destilleri kommer att transporteras i två speciellt modifierade externa bränsletankar ombord på Nalls' Sea Harrier och flygas på hög höjd och hastighet. Den unika bourbonen kommer sedan att säljas och intäkterna doneras till Semper Fi & America's Fund . Försenad av covid-19-pandemin förväntades flygningen inte inträffa förrän 2021. Flygningen ägde slutligen rum i slutet av augusti 2021 med Harrier som bar 670 pund bourbon.

Från och med 2015 bor Nalls och hans fru, Pat, i Calvert County, Maryland .

Högsta betyg

Under sin karriär har Nalls flugit cirka 75 typer av flygplan, utfört mer än 400 uppskjutningar från ett flygbolag och fått följande utmärkelser:

  • Luftmedalj för meriterande prestation i flygflygning den 29 april 1983, när Nalls's Harrier förlorade makten. Nalls landade säkert det motorlösa flygplanet på en civil flygplatsbana. Detta var första gången en motor-out-landning hade utförts i Harrier
  • Hedrad militär alumn från Hayfield High School

Anteckningar

externa länkar

Hämtad från " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Art_Nalls&oldid=1135272473 "