Anthony West (motorcyklist)
| Anthony West | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 West 2005
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nationalitet | australiensisk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Född |
17 juli 1981 Maryborough , Queensland , Australien |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nuvarande lag |
EAB antwest Racing & Webike IKAZUCHI Racing |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Cykelnummer | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anthony "Ant" Keith West , (född 17 juli 1981 i Maryborough, Queensland ), är en australisk motorcykelracer . Han tävlade senast i 2019 års brasilianska Superbike Championship för Kawasaki Racing Team. West stängdes av från att delta vid alla FIM-sanktionerade evenemang i 24 månader på grund av att ha testats positivt för förbjudna ämnen från 8 juli 2018 till 14 september 2020. 2018 tävlade han i Supersport World Championship, ombord på en Kawasaki ZX-6R och i Asia Road Race SS600 Championship, ombord på en Yamaha YZF-R6 .
Under 2017 har han tävlat i Supersport World Championship (600 cc) och Asia Road Race SS600 Championship, initialt ombord på en Yamaha YZF-R6 följt av en Kawasaki ZX-6R , och även valt evenemang i Superbike World Championship på en Kawasaki ZX- 10R som stand-in ryttare för Puccetti Kawasaki.
West har vunnit två lopp i Grands Prix , 2003 Dutch TT i 250 cc-klassen och 2014 Dutch TT i Moto2 -klassen. Han är känd som "The Rain Man" på grund av sin förmåga att åka bra i extremt vått väder, vilket han tillskriver en racingbakgrund i grusbanor. Han för närvarande [ när? ] tävlingar i Australian Superbike Championship.
Karriär
500cc världsmästerskap
2001 var han en 500cc-ryttare för Dee Cee Jeans Racing Team, och gjorde små poäng i 12 av de 16 loppen för att bli 18:e totalt .
2002 hade han ett år borta från motorcykling eftersom han inte kunde samla tillräckligt med sponsring för att säkra en fabriksresa till Aprilia .
Återgå till 250cc
Under säsongerna 2003 och 2004 körde West för det italienska Abruzzo Racing-teamet, och körde en kapare Aprilia båda åren. 2003 var det mest framgångsrika av åren, han vann ett lopp och uppnådde ytterligare tre pallplatser.
2005 var tänkt att bli hans stora genombrott, men ett fabriksavtal med KTM fick honom att missa tre fjärdedelar av säsongen på grund av bristande utveckling och flera mekaniska fel. Men West red KTM till en pallplats vid debuten, och placerade sig som tvåa i det regndränkta brittiska Grand Prix på Donington Park .
Tidigt under säsongen 2007 red han i världsmästerskapet i 250cc på en semifabrik, LE Aprilia som drivs av Matteoni Racing. En nedslående start på säsongen gjorde att West inte kunde matcha tiderna han satte på Kiefer Bos-cykeln 2006, med ett bästa resultat på nionde efter den fjärde omgången av sjutton, vilket ledde till att han lämnade laget.
Men West hade större framgångar när han, vid Monza-omgången i World Supersport Championship 2007, red genom fältet från 18:e plats på rutnätet till att sluta 3:a, samtidigt som han ersatte den skadade landsmannen Kevin Curtain vid hans första besök på banan, på hans första racet ombord på Yamaha. Sedan, i den följande World Supersport-omgången på den historiska Silverstone-banan, säkrade West seger i ett blött lopp. Han upprepade denna bedrift igen på Misano. Han avslutade mästerskapet på en nionde plats, trots att han bara tävlade i tre av de tretton omgångarna.
Återgå till MotoGP
Olivier Jacque gick i pension i juni 2007 erbjöds West positionen att tävla med Kawasaki Racing Team i MotoGP och ombord på Ninja ZX-RR för resten av säsongen, och köpa ut sitt kontrakt med Yamaha . Han gjorde en bra debut i det brittiska Grand Prix, nådde fjärde plats, men kraschade sedan och slutade så småningom 11:a. Hans första fyra lopp såg honom avsluta successivt högre, med sjua på Mazda Raceway Laguna Seca och åttonde på Sachsenring . Han var återigen sjua i blöta på Motegi , men kunde ha varit ännu högre. Från och med 6:e hoppade han till start bråkdelvis – när genomkörningsstraffet delades ut ledde han loppet. Lagkamraten Randy de Puniet kom tvåa mitt på en Bridgestone- podium, vilket betonade det missade tillfället. I hemlandets Grand Prix gjorde australiensarens misstag att han bara slutade 12:a medan landsmannen Casey Stoner vann ombord på sin Ducati.
Vid det följande loppet i Malaysia, Sepang, kvalificerade West sig en imponerande femma efter lagkamraten Randy de Puniet men fick återigen en åktur genom straff, denna gång för att ha ställt sig felaktigt på startfältet. West klättrade sig tillbaka genom fältet till 15:e plats och tog en mästerskapspoäng.
West var kvar med Kawasaki på heltid under 2008, tillsammans med John Hopkins . Han nådde dock inga stora framgångar och tillbringade mycket av säsongen som den sista av de 18 ordinarie ryttarna i mästerskapet. Det var dock förbättringar i Brno; han kvalificerade sig som sjätte i blöt och förde formen över till ett torrt lopp och slutade femma i ett lopp som dominerades av Bridgestone-däckcyklar.
Det hade redan meddelats på lördagen i Brno att West inte skulle köra för Kawasaki under säsongen 2009. Kawasaki erbjöd honom enligt uppgift en tur i ett annat mästerskap (som sannolikt skulle vara Supersport World Championship , där han tävlade kort 2007); West avslöjade inte omedelbart om han hade accepterat eller tackat nej till detta erbjudande.
På grund av Kawasaki-teamchefen Michael Bartholemys uttalade önskan att behålla West i Kawasaki-familjen, ryktades West vara en utomstående chans att åka en tredje Kawasaki i MotoGP, som skulle ha körts av Jorge Martínez 'Aspar' , som kör Aspar 125cc och 250cc-team. Men West nämndes aldrig officiellt och det visade sig att Martinez och hans sponsorer bara var intresserade av att anställa en spansk ryttare, en faktor som resulterade i att lagets inträde i MotoGP sköts upp till efter 2009 då ingen lämplig förare kunde hittas.
Den 16 oktober 2008 tillkännagavs att West hade skrivit på för att åka för Stiggy Honda-teamet för 2009 års världsmästerskap i supersport, vilket klippte hans band med Kawasaki.
Moto2 världsmästerskap
För 2010 tävlade West i den nya Moto2-klassen.
2012
För 2012 var West planerad att åka för Speed Master-laget i MotoGP med deras CRT Spec Aprilia RSV-4, men han misslyckades med att samla in den sponsring som krävdes och resan gick till Mattia Pasini. West skrev sedan på med Supersonic Racing och åkte BMW S1000RR i British Superbike Championship efter att ha missat en tur med Swan Yamaha.
Ytterligare dramatik skulle dock komma när Wests landsman Damian Cudlin släpptes från QMMF Moto2 Team efter att ha kämpat med Moriwaki -maskinen i försäsongstestning. West skrev snabbt på med laget, mindre än en vecka innan säsongsöppningen i Qatar. Han lämnade därefter British Superbike Championship för att tävla i Moto2 på heltid.
Från Mugello och framåt körde West Speed Up-chassit i stället för den kämpande Moriwaki. Han uppnådde två säsongens bästa resultat som tvåa i Malaysia och hans hem Grand Prix på Phillip Island.
Den 31 oktober tillkännagavs att ett prov som West hade tillhandahållit för testning vid den franska Grand Prixet innehöll spår av metylhexanamin , ett förbjudet ämne. West fråntogs sin sjundeplats i franska Grand Prix och förbjöds från att tävla i alla FIM -sanktionerade lopp i en månad.
2013
För 2013 fortsatte West med QMMF Moto2 Team tillsammans med den indonesiske ryttaren Rafid Topan Sucipto som ersatte West i Valencia efter hans avstängning. I november 2013 idrottsdomstolen i ett överklagande av World Anti-Doping Agency mot beslutet från Fédération Internationale de Motocyclisme att bara förbjuda West i en månad efter hans positiva drogtest 2012. Domstolen ökade i efterhand förbudet till 18 månader och alla hans resultat mellan 20 maj 2012 och 19 oktober 2013 ogiltigförklarades.
2014
Under 2014 stannade West igen med QMMF Racing Team, denna gång tillsammans med den spanska rookien Roman Ramos . Båda tävlade i italienska Speed Up .
West började mycket bra säsongen och avslutade de fem första loppen på poängpositioner, med en bäst på 7:e plats i det amerikanska GP. Medan Ràmos alltid kämpade med Speed Up (han fick aldrig poäng) kämpade West alltid för poäng och han var den bästa Speed Up-ryttaren i ett fält nästan dominerat av Kalexs .
På holländska TT kvalificerade West sig på en dålig 23:e plats av 34 ryttare. Men i ett våttorkande lopp där de flesta ryttare kämpade, visade West återigen sin fantastiska våtförmåga och klättrade upp i första position, för att vinna sin andra karriärs världsmästerskapsvinst, återigen i holländska TT efter vinsten 2003. Han var den första icke-Kalex-åkaren som vann det året. Endast två andra icke-Kalex-förare vann ett lopp det året, båda på en Suter. Han klättrade upp till 8:e position efter den vinsten.
Han tog sällan poäng igen efter den holländska vinsten, och han slutade på 12:e plats med 72 poäng. Han fick 3 poäng mer än rookien Sam Lowes , så han var den bästa Speed Up-åkaren den säsongen.
West bekräftades än en gång att åka med QMMF-laget för säsongen 2015.
2015
2015 samarbetades West denna gång av en mer konkurrenskraftig ryttare än de andra, Spaniens Julián Simón .
Den här gången var Wests prestation inte så bra. Han kämpade ofta i kvalet och han var alltid tvungen att återta positioner i loppet, gå till gränserna och dra sig tillbaka oftare än tidigare år.
Spänningarna med laget hjälpte inte och när West äntligen var i mittpunktspositionerna fick han sparken av laget efter San Marino GP. Han ersattes av Mika Kallio .
Han tävlade inte de återstående fem loppen och han avslutade säsongen på 22:a plats, med 30 poäng. Hans bästa lopp var i Austin och en blöt Silverstone, där han slutade 7:a vid båda tillfällena.
2016
West har tävlat i World Supersport Championship 2016 med ett jokertecken i sitt hemmalopp med teamet Tribeca Racing som körde en Yamaha YZF-R6 . Han avslutade loppet på tredje plats. Han deltog också i Assen-loppet med sitt självsponsrade team som heter West Racing , men han tävlade inte.
West tävlade i World Superbike med Pedercini som ersatte Lucas Mahias. På Sepang slutade West loppet som 9:a i det första loppet och 5:a i det andra loppet i våta förhållanden. Han tävlade för alla utom två lopp och framåt och slutade alltid på poängplaceringar, utom i ett lopp när han gick i pension. Han slutade 17:a i ställningen med 64 poäng.
West gjorde ett wildcard-framträdande med Montaze Broz Racing i Moto2 ombord på en Suter vid Tjeckiens motorcykel Grand Prix 2016, han startade 28:a på rutnätet och slutade på 10:e plats under regnpåverkade förhållanden, en av de två förarna som tog poäng i en Suter det året.
Han slutade sexa i Asia Road Race SS600 Championship med 3 segrar, den enda ryttaren som kunde göra det.
Supersport & Superbike World Championship
2017
För 2017 återtog West sitt privata West Racing-team i Supersport World Championship. På Phillip Island slutade han återigen på tredje plats. Han tävlade inte i Thailand och Aragon, även om han deltog i det spanska loppet. Han slutade på poängpositioner i varje lopp han deltog i det året. I Assen slutade han 14:a. På Imola slutade han 11:a. På Donington Park tog han en 7:e plats, på Misano en 10:e plats och på Lausitzring slutade han 8:a. Väst avslutade säsongen på 8:e plats med 83 poäng.
Han tävlade också i Monterey Peninsula -omgången i MotoAmerica SuperBike Championship, där han slutade på 5:e och 8:e plats, vilket resulterade i totalt 19 poäng och en nuvarande 17:e plats i ställningen.
West deltog i fyra lopp i World Superbike Championship för Puccetti Kawasaki Racing-teamet vid de portugisiska och franska omgångarna, och ersatte den skadade Randy Krummenacher . Han fick 13 poäng med en 8:e plats i Race 2 på Algarves Portimao Circuit som hans bästa resultat, innan han bytte till Puccitti Supersport 600-maskinen för årets två sista möten, på grund av Kenan Sofuoğlus skador och Kyle Rydes skador uppsägning genom att laget lämnar maskiner tillgängliga. Puccitti Superbike togs över av Sylvain Guintoli .
Återgå till racing
2021
För 2021 återvände West till racing i Australian Superbike Championship . Han började tävla i den andra omgången av säsongen för Moto-Go Yamaha Team ombord på en Yamaha YZF-R1 . I sitt första race back, slutade West 8:e av 20 förare medan han i det andra slutade på 10:e plats.
Karriärstatistik
Grand Prix motorcykelracing
Efter säsong
| Säsong | Klass | Motorcykel | Team | Lopp | Vinna | Podium | Pol | Flaxa | Pts | Plcd | WCh |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda RS125 | Christopher West VVS | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | – |
| 1999 | 250cc | TSR-Honda | Shell Advance Honda Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 66 | 12:e | – |
| 2000 | 250cc | Honda NSR250 | Shell Advance Honda Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 146 | 6:a | – |
| 2001 | 500cc | Honda NSR500 | Dee Cee Jeans Racing Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 18:e | – |
| 2003 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Team Zoppini Abruzzo | 16 | 1 | 4 | 0 | 0 | 145 | 7:a | – |
| 2004 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Freesoul Abruzzo Racing Team | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 88 | 11:e | – |
| 2005 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Aprilia Tyskland | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 17:e | – |
| Honda RS250R | Wurth Honda BQR | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||||
| KTM 250 FRR | Red Bull KTM GP250 | 5 | 0 | 1 | 0 | 1 | |||||
| 2006 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Kiefer-Bos-Racing | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 78 | 11:e | – |
| 2007 | 250cc | Aprilia RSV 250 | Team Sicilia | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 18:e | – |
| MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 59 | 15:e | – | |
| 2008 | MotoGP | Kawasaki Ninja ZX-RR | Kawasaki Racing Team | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50 | 18:e | – |
| 2010 | Moto2 | MZ Moto2 | MZ Racing Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | 23:e | – |
| 2011 | Moto2 | MZ Moto2 | MZ Racing Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 40 | 22:a | – |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki MD600 | QMMF Racing Team | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | – |
| Snabba upp S12 | |||||||||||
| 2013 | Moto2 | Snabba upp SF13 | QMMF Racing Team | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 19 | 21:a | – |
| 2014 | Moto2 | Snabba upp SF14 | QMMF Racing Team | 18 | 1 | 1 | 0 | 0 | 72 | 12:e | – |
| 2015 | Moto2 | Snabba upp SF15 | QMMF Racing Team | 13 | 0 | 0 | 0 | 0 | 30 | 22:a | – |
| MotoGP | Honda RC213V-RS | AB Motoracing | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | NC | – | |
| 2016 | Moto2 | Suter MMX2 | Montáže Brož Racing Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 27:e | – |
| Total | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Klassvis
| Klass | Årstider | 1:a GP | 1:a Pod | 1:a vinsten | Lopp | Vinna | Podier | Pol | Flaxa | Pts | WChmp |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 125cc | 1998 | 1998 Australien | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
| 250cc | 1999–2000, 2003–2007 | 1999 Malaysia | 2003 Catalunya | 2003 Nederländerna | 92 | 1 | 5 | 0 | 1 | 578 | 0 |
| 500cc | 2001 | 2001 Sydafrika | 14 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | 0 | ||
| MotoGP | 2007–2008, 2015 | 2007 Storbritannien | 32 | 0 | 0 | 0 | 0 | 109 | 0 | ||
| Moto2 | 2010–2016 | 2010 Qatar | Nederländerna 2014 | Nederländerna 2014 | 99 | 1 | 1 | 0 | 0 | 193 | 0 |
| Total | 1998–2001, 2003–2008, 2010–2016 | 238 | 2 | 6 | 0 | 1 | 907 | 0 |
Tävlingar efter år
( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position, lopp i kursiv stil anger snabbaste varv)
| År | Klass | Cykel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998 | 125cc | Honda | JPN | MAL | SPA | ITA | FRA | GALEN | NED | GBR | GER | CZE | IMO | KATT |
AUS Ret |
ARG | NC | 0 | ||||
| 1999 | 250cc | Honda |
MAL 14 |
JPN 10 |
SPA 17 |
FRA 9 |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 10 |
GBR 11 |
GER 6 |
CZE 15 |
IMO 15 |
VAL 9 |
AUS 10 |
RSA 9 |
BRA Ret |
ARG 8 |
12:e | 66 | ||
| 2000 | 250cc | Honda |
RSA 5 |
MAL 6 |
JPN 6 |
SPA 5 |
FRA 5 |
ITA 7 |
KATT 9 |
NED 4 |
GBR Ret |
GER 10 |
CZE 10 |
POR 4 |
VAL 7 |
BH 5 |
PAC 6 |
AUS 7 |
6:a | 146 | ||
| 2001 | 500cc | Honda | JPN |
RSA 14 |
SPA 15 |
FRA DNS |
ITA Ret |
CAT Ret |
NED 15 |
GBR 14 |
GER 15 |
CZE Ret |
POR 12 |
VAL 13 |
PAC 14 |
AUS 12 |
MAL 12 |
BH 13 |
18:e | 27 | ||
| 2003 | 250cc | Aprilia |
JPN Ret |
RSA 6 |
SPA 5 |
FRA 7 |
ITA 9 |
KATT 3 |
NED 1 |
GBR 3 |
GER 6 |
CZE Ret |
POR 10 |
BH 8 |
PAC Ret |
MAL 9 |
AUS 2 |
VAL Ret |
7:a | 145 | ||
| 2004 | 250cc | Aprilia |
RSA 16 |
SPA 4 |
FRA 6 |
ITA 10 |
KATT 9 |
NED 6 |
BRA Ret |
GER 7 |
GBR 6 |
CZE 4 |
POR 6 |
JPN Ret |
QAT Ret |
MAL Ret |
AUS DNS |
VAL | 11:e | 88 | ||
| 2005 | 250cc | Aprilia | SPA | POR | CHN |
FRA 18 |
ITA | KATT | 17:e | 30 | ||||||||||||
| Honda |
NED Ret |
|||||||||||||||||||||
| KTM |
GBR 2 |
GER 10 |
CZE 12 |
JPN Ret |
MAL Ret |
QAT DNS |
AUS | TUR | VAL | |||||||||||||
| 2006 | 250cc | Aprilia |
SPA Ret |
QAT Ret |
TUR 9 |
CHN 9 |
FRA 11 |
ITA 8 |
KATT 9 |
NED 8 |
GBR 9 |
GER 7 |
CZE Ret |
MAL 15 |
AUS 9 |
JPN 11 |
POR 9 |
VAL 19 |
11:e | 78 | ||
| 2007 | 250cc | Aprilia |
QAT 13 |
SPA 9 |
CHN Ret |
TUR 13 |
FRA 10 |
ITA 10 |
KATT 21 |
19:e | 25 | |||||||||||
| MotoGP | Kawasaki |
GBR 11 |
NED 9 |
GER 8 |
USA 7 |
CZE 12 |
RSM 8 |
POR 12 |
JPN 7 |
AUS 12 |
MAL 15 |
VAL 16 |
15:e | 59 | ||||||||
| 2008 | MotoGP | Kawasaki |
QAT 16 |
SPA 13 |
POR 16 |
CHN 17 |
FRA 14 |
ITA 15 |
KATT 12 |
GBR 10 |
NED Ret |
GER 10 |
USA 17 |
CZE 5 |
RSM 13 |
IND 11 |
JPN 15 |
AUS 12 |
MAL 12 |
VAL 17 |
18:e | 50 |
| 2010 | Moto2 | MZ-RE Honda |
QAT Ret |
SPA 15 |
FRA 26 |
ITA 27 |
GBR 17 |
NED Ret |
KATT 9 |
GER 13 |
CZE 18 |
IND 10 |
RSM 17 |
ARA 21 |
JPN 23 |
MAL 24 |
AUS 21 |
POR 7 |
VAL 27 |
23:e | 26 | |
| 2011 | Moto2 | MZ-RE Honda |
QAT Ret |
SPA 11 |
POR 27 |
FRA 25 |
KATT 22 |
GBR Ret |
NED 4 |
ITA 21 |
GER 23 |
CZE 29 |
IND 26 |
RSM 27 |
ARA 11 |
JPN 12 |
AUS Ret |
MAL Ret |
VAL 4 |
22:a | 40 | |
| 2012 | Moto2 | Moriwaki |
QAT 25 |
SPA 16 |
POR 17 |
FRA DSQ |
CAT DSQ |
GBR DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
NC | 0 | ||||||||||
| Öka farten |
ITA DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
JPN DSQ |
MAL DSQ |
AUS DSQ |
VAL | |||||||||||||
| 2013 | Moto2 | Öka farten |
QAT DSQ |
AME DSQ |
SPA DSQ |
FRA DSQ |
ITA DSQ |
CAT DSQ |
NED DSQ |
GER DSQ |
IND DSQ |
CZE DSQ |
GBR DSQ |
RSM DSQ |
ARA DSQ |
MAL DSQ |
AUS 10 |
JPN 11 |
VAL 8 |
21:a | 19 | |
| 2014 | Moto2 | Öka farten |
QAT 9 |
AME 7 |
ARG 12 |
SPA 11 |
FRA 14 |
ITA 18 |
KATT 10 |
NED 1 |
GER 17 |
IND 9 |
CZE 22 |
GBR 22 |
RSM 17 |
ARA Ret |
JPN Ret |
AUS 22 |
MAL 18 |
VAL 9 |
12:e | 72 |
| 2015 | Moto2 | Öka farten |
QAT Ret |
AME 7 |
ARG 14 |
SPA 15 |
FRA 11 |
ITA 19 |
KATT 22 |
NED Ret |
GER Ret |
IND 13 |
CZE 21 |
GBR 7 |
RSM 15 |
ARA | JPN | 22:a | 30 | |||
| MotoGP | Honda |
AUS 23 |
MAL 20 |
VAL 22 |
NC | 0 | ||||||||||||||||
| 2016 | Moto2 | Suter | QAT | ARG | EN JAG | SPA | FRA | ITA | KATT | NED | GER | AUT |
CZE 10 |
GBR | RSM | ARA | JPN | AUS | MAL | VAL | 27:e | 6 |
Supersport-VM
Tävlingar efter år
( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position, lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Cykel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Pts |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2004 | Honda | SPA | AUS | SMR | ITA | GER | GBR |
9 EUR |
NED | ITA | FRA | 32:a | 7 | ||||
| 2007 | Yamaha | QAT | AUS | EUR | SPA | NED |
ITA 3 |
GBR 1 |
SMR 1 |
CZE | GBR | GER | ITA | FRA | 9:e | 66 | |
| 2009 | Honda |
AUS 3 |
QAT 9 |
SPA 2 |
NED 7 |
ITA Ret |
RSA 8 |
USA 10 |
SMR 7 |
GBR Ret |
CZE 2 |
GER 15 |
ITA 8 |
FRA 4 |
POR | 7:a | 117 |
| 2016 | Yamaha |
AUS 3 |
THA | SPA |
NED DNS |
ITA | MAL | GBR | ITA | ITA | GER | FRA | SPA | QAT | 23:e | 16 | |
| 2017 | Yamaha |
AUS 3 |
THA |
SPA DNS |
NED 14 |
ITA 11 |
GBR 7 |
ITA 10 |
GER 8 |
POR | FRA | 8:a | 73 | ||||
| Kawasaki |
SPA 3 |
QAT 5 |
|||||||||||||||
| 2018 | Kawasaki |
AUS Ret |
THA 6 |
SPA 9 |
NED DNS |
ITA 6 |
GBR 11 |
CZE 7 |
ITA 6 |
POR | FRA | ARG | QAT | 10:e | 51 |
Superbike World Championship
Tävlingar efter år
( nyckel ) (lopp i fet stil anger pole position, lopp i kursiv stil indikerar snabbaste varv)
| År | Cykel | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Pts | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | R1 | R2 | ||||
| 2016 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA |
MAL 9 |
MAL 5 |
GBR 10 |
GBR 12 |
ITA 10 |
ITA 11 |
USA 12 |
USA 9 |
GER 11 |
GER Ret |
FRA | FRA |
SPA 14 |
SPA 9 |
QAT | QAT | 17:e | 64 |
| 2017 | Kawasaki | AUS | AUS | THA | THA | SPA | SPA | NED | NED | ITA | ITA | GBR | GBR | ITA | ITA | USA | USA | GER | GER |
POR 13 |
POR 8 |
FRA 18 |
FRA 14 |
SPA | SPA | QAT | QAT | 27:e | 13 |
externa länkar
- Anthony West på MotoGP.com
- Anthony West på WorldSBK.com
-
Officiell hemsida
- 125cc världsmästerskapsryttare
- 1981 födslar
- 250cc världsmästerskapsryttare
- 500cc världsmästerskapsryttare
- Australiska motorcykelförare
- Dopingfall inom motorcykelracing
- Kawasaki Motors Racing MotoGP-förare
- Levande människor
- Moto2 World Championship-förare
- MotoGP World Championship-förare
- Folk från Maryborough, Queensland
- Superbike VM-åkare
- Supersport VM-ryttare