Anställd beväpnad kutter amiral Mitchell
| Historia | |
|---|---|
 Storbritannien
| |
| namn | Amiral Mitchell |
| Namne | Amiral Andrew Mitchell . |
| Omdöpt | Sir Andrew Mitchell (1807) |
| Generella egenskaper | |
| Typ | Fräs |
| Tonnage | 132 86 ⁄ 94 ( bm ) |
| Framdrivning | Segel |
| Segelplan | Kutter eller skonare |
| Komplement | 35 |
| Beväpning | 12 × 12-pund karronader |
Hans Majestäts inhyrda beväpnade kutter (eller skonare) amiral Mitchell tjänstgjorde under två kontrakt för den brittiska kungliga flottan, en i slutet av de franska revolutionskrigen och den andra i början av Napoleonkrigen . Hon deltog i flera anmärkningsvärda små engagemang och aktioner. 1806 köpte amiralitetet henne och tog henne i tjänst som Sir Andrew Mitchell 1807.
Första kontraktet
Amiral Mitchells första kontrakt sträckte sig från 22 januari 1800 till 26 oktober 1801. En artikel i London Chronicle indikerar att en löjtnant Shirley befallde henne i maj. Emellertid antyder artiklar i Naval Chronicle att amiral Mitchell därefter stod under befäl av löjtnant John Derby (eller Darby). Hennes uppgifter var att bära försändelser till och från den brittiska flottan utanför Frankrikes kust och eskortera konvojer.
Den 3 juni 1801 anlände amiral Mitchell till Portsmouth från en kryssning, efter att ha återerövrat, utanför Boulogne, två fartyg, lastade med järn och timmer, och skickat dem till Dover. Den 29 juni 1801 amiral Mitchell tre fartyg: briggarna Supply och Favorite och slupen Prince of Wales .
Den 25 augusti nådde Plymouth brev om att Derby hade fört in i Dartmouth ett stort amerikanskt fartyg som hade seglat från New York till Havre de Grace . Hon hade en last av "Indien varor av olika beskrivningar, värderade per manifest till £50 000, förmodad fransk egendom som fransk köpman, supercargo och familj ombord på väg till Old Prance". Kuttern Alert var i sällskap då.
Den 28 oktober seglade Derby amiral Mitchell in i Catwater . Där lämnade hon och alla inhyrda farkoster in sina förråd och vapen till gården och kanonen.
Andra kontraktet
Amiral Mitchells andra kontrakt löpte från 26 augusti 1803 till 6 april 1805.
Löjtnant Alexander Shippard övertog kommandot, tydligen innan kontraktet trädde i kraft. Amiral Mitchell var knuten till flottan under Lord Keith för bevakningen av det smala havet, det vill säga Engelska kanalen . Den 21 augusti 1803 landsatte Shippard Georges Cadoudal, Chouan- hövdingen, i Biville, mellan Dieppe och Tréport, och den 16 januari följande år landsatte han general Pichegru på samma plats.
Däremellan, den 21 oktober 1803, såg kapten Robert Honyman av Leda en konvoj utanför Boulogne med sex franska slupar, några beväpnade, under eskort av en kanonbrigg. Han skickade Harpy och Lark för att förfölja dem, men vindarna samarbetade inte och skvadronen kunde inte engagera sig. Istället tog Shippard upp amiral Mitchell och attackerade konvojen. Efter två och en halv timmes kanonering amiral Mitchell köra en slup och briggen, som var beväpnad med tolv 32-punds kanoner, på klipporna. Amiral Mitchell fick en pistol avmonterad, fick skador på sin mast och rigg och fick fem män sårade, två allvarligt. Lloyd's Patriotic Fund tilldelade Shippard ett presentationssvärd värt 50 guineas . Shippard fick också befordran till befälhavare den 3 mars 1804. Huvudpengar för briggen betalades ut 24 år senare, i december 1827.
Löjtnant John Harper befallde också amiral Mitchell kort, möjligen i slutet av 1803 eller tidigt 1804. Konteramiral Bartholomew S. Rowley , för vilken Harper hade varit flagglöjtnant, placerade honom på amiral Mitchell och skickade honom på ett konfidentiellt uppdrag till kusten av Frankrike. Harper överfördes sedan kort till den anlitade beväpnade skäraren Duke of Clarence , som också var på Guernsey-stationen.
Den 12 februari 1804 stod amiral Mitchell under befäl av löjtnant Alexander Shippard. Den dagen hade han befäl när amiral Mitchell och inkomstskäraren Hound återerövrade Perseverance . Vid någon tidpunkt därefter tog löjtnant Richard Williams befälet över amiral Mitchell .
Klockan 16 den 23 oktober 1804 lämnade en fransk flottilj med två barnvagnar och arton beväpnade schuyts Oostende för västerut. En brittisk skvadron bestående av Cruizer , befälhavare John Hancock, gun-brigs Blazer, löjtnant John Hinton, Conflict , löjtnant Charles Cutts Ormsby, Tigress, löjtnant Edward Nathaniel Greensword och Escort, löjtnant Joseph Gulstone Garland, och de hyrda beväpnade skärarna amiral Mitchell och Griffin , jagade. De lyckades få igång den ledande barnvagnen till 5:18 och på en dryg timme tystade henne. Men tidvattnet föll, mörkret kom och fartygen befann sig i stimvatten och i okända sandar och strömmar. Cruizer drog iväg och ankrade men Conflict hade redan grundstött, på grund av hennes pilots fel. När de upptäckte att de inte kunde befria henne, övergav löjtnant Ormsby och hans besättning henne och rodde hennes båtar till Cruiser . Hancock skickade tillbaka Ormsby med amiral Mitchell som täckte i ett försök att återställa eller förstöra konflikten , men de upptäckte att hon redan var hög och torr på en sandbank och i franska händer.
Vid högvatten skickade Hancock in båtar för att försöka få bort henne, eller förstöra henne, med amiral Mitchell och Griffin , förstärkta för ändamålet, och ge stöd. Men vid den tiden hade fransmännen dragit Conflict vidare på land och tagit upp fältpjäser och haubitsar. Båtsällskapet tvingades dra sig tillbaka efter att ha skadats tre män. Totalt förlorade britterna en dödad man och 11 skadade, ingen från amiral Mitchell .
Sir Andrew Mitchell
Amiralitetet köpte amiral Mitchell 1806 och tog henne i tjänst den 19 februari 1807 som skonaren Sir Andrew Mitchell . Hon fick tydligen uppdraget på Leewardöarna.
Anteckningar, citat och referenser
Anteckningar
Citat
Referenser
- Hepper, David J. (1994). Brittiska krigsskeppsförluster i segeltiden, 1650–1859 . Rotherfield: Jean Boudriot. ISBN 0-948864-30-3 .
- Marshall, John (1829). . Royal Naval Biografi . Vol. sup, del 3. London: Longman and company. s. 327–328.
- Winfield, Rif (2008). Brittiska krigsskepp i segeltiden 1793–1817: Design, konstruktion, karriärer och öden . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7 .
Den här artikeln innehåller data som släppts under en Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales Licence, av National Maritime Museum , som en del av Warship Histories- projektet.