Amyas Borton

Amyas Eden Borton
Brigadgeneral Amyas Borton, ca 1917–18
Smeknamn)	Biffy
Född	( 1886-09-20 ) 20 september 1886 Tanfield, Durham , England
dog	15 augusti 1969 (1969-08-15) (82 år) Maidstone, Kent, England
Trohet	Storbritannien
Service/ filial	Brittiska armén (1904–18) Royal Air Force (1918–33)
År i tjänst	1904–33
Rang	Flygvicemarskalk
Kommandon hålls	Inlandsområde (1929–33) Royal Air Force College Cranwell (1923–26) Mesopotamian Group (1921–22) Palestine Brigade (1917–18) 40:e (armé) Wing (1917) Fifth Wing, RFC (1917) No. 27 Squadron RFC (1915–16) No. 10 Squadron RFC (1915)
Slag/krig	Första världskriget
Utmärkelser	Companion of the Order of the Bath Companion of the Order of St Michael and St George Distinguished Service Order Air Force Cross Omnämnt i Despatches Order of Saint Stanislaus, 3:e klass med svärd (Ryssland) Commander of the Order of the Nile (Egypten) Order of Al Nahda, 3:e klass (Kingdom of Hijaz)
Relationer	Överstelöjtnant Arthur Drummond Borton (bror)

Air Vice Marshal Amyas Eden Borton , CB , CMG , DSO , AFC (20 september 1886 – 15 augusti 1969) var pilot och befälhavare i Royal Flying Corps under första världskriget och en högre befälhavare i Royal Air Force under 1920-talet . Han såg aktiv tjänst på västfronten , i Palestina och i Irak . Under den senare delen av sin karriär var Borton den andre befälhavaren för RAF College i Cranwell innan han blev flygofficer som befaller RAF Inland Area.

Tidiga liv och infanteritjänst

Amyas Borton föddes den 20 september 1886 i Tanfield, Durham , den yngre sonen till den irländskfödde överstelöjtnant Arthur Borton, en soldat och advokat. Hans äldre bror, som hette Arthur Borton som deras far, var känd som "Bosky" medan Amyas var känd som "Biffy".

Han bemyndigades till Black Watch Militia i januari 1904. 1906, medan han var kvar i Black Watch, överfördes Borton till den reguljära armén. Borton lärde sig att flyga under permission från sitt regemente 1911 och fick Royal Aero Club- certifikat nr. 170 den 9 januari 1912.

Första världskriget

England och västfronten

Två månader före utbrottet av första världskriget utstationerades Borton till den militära påskyndaren av Royal Flying Corps (RFC) och tjänstgjorde som pilot på skvadron nr 5 vid RAF Netheravon . Efter krigets början i juni flög Borton med sin skvadron till Frankrike. Det är känt att när han tjänstgjorde på västfronten , uppfann Borton slangtermen "archie" för luftvärnseld . Användningen kom till eftersom Borton förmodligen var den första piloten som ropade orden "Archibald, verkligen inte" (från en populär musikhallslåt skriven av George Robey ) när han flög mellan de exploderande tyska granaten. Löjtnant Maurice Baring , som var knuten till RFC:s högkvarter under kriget, noterade i sin dagbok att termen redan var populär bland piloterna på 5 skvadronen den 15 september 1914, och att det verkade finnas bara en enda pistol som gav dem problem.

I november befordrades Borton till kapten och gjordes till flygbefälhavare och postades till en annan skvadron, vilket resulterade i att han återvände till England för att ta upp tjänsten vid Brooklands . Amyas fick sällskap på Brooklands av sin bror, som var en RFC-observatör vid den tiden. I april 1915 återvände Borton till Frankrike som flygbefälhavare på No. 8 Squadron . Den 7 juni, medan han var engagerad i luftstrid, fick Borton en skottskada i huvudet och halsen. Även om skadan var allvarlig, lyckades Borton och hans observatör, kapten Anthony Marshall, förbinda såret. Trots allvarliga blodförluster behöll Borton kontrollen över sitt flygplan, fullbordade spaningssorten och landade säkert. Han tilldelades senare Distinguished Service Order för sina handlingar.

Bortons tillfrisknande blev förlängd. I början av juli bedömdes han fortfarande vara "ännu inte utom fara" och det var inte förrän i slutet av oktober 1915 som han återvände till tjänsten, befordrades till major och gjorde officer som befälhavare för nr 10 (utbildnings)skvadron som var i England på den tiden. Drygt två månader senare fick han en ny skvadron, som den 27 december utsågs till officer som befälhavare för nr 27 skvadron . Ursprungligen baserat på Hounslow Heath Aerodrome , Middlesex och senare på västfronten, kvarstod Borton i befälet till slutet av juli 1916. Under denna tid flög medlemmar av Bortons skvadron uppdrag och levererade hemliga agenter bakom fiendens linjer.

Den 1 augusti 1916 återkallades Borton till England och befordrades till överstelöjtnant . Tillbaka i England utsågs han till officer som befaller en ny utbildningsflygel vid Felton nära Bristol .

Palestina

I mitten av december 1916 hade Borton fått sina beställningar för Palestina , även om han kunde tillbringa jul och nyår med sin far och andra familjemedlemmar i Cheveney. Borton lämnade Plymouth den 10 januari med truppskeppet Devon och anlände till Alexandria , Egypten, den 28 januari. Borton tillträdde sin nya post som officer som befaller Fifth Wing RFC den 5 februari 1917 och efterträdde överstelöjtnant Joubert de la Ferté . Bortons nya kommando bestod av två skvadroner vid den tiden och hade totalt 42 flygplan. Den femte flygeln spelade en viktig roll i det första och andra slaget vid Gaza medan Borton hade befälet.

I oktober 1917 flyttades Borton i sidled för att leda den nyskapade Fortieth Wing som var baserad i Mellanöstern. Efter att ha upprättat den fyrtionde flygeln, befordrades Borton den 14 december till brigadgeneral och fick befälet över Palestinabrigaden som bestod av femte och fyrtionde flygeln. Som officer som befälhavde den palestinska brigaden var Borton general Allenbys flygbefälhavare även om han också rapporterade till generalofficeren som befälhavde Royal Flying Corps i Mellanöstern, generalmajor Salmond . Borton spelade en viktig roll i Palestinakampanjen under sin tid som befäl. I slutet av juli och början av augusti 1918 flög Borton tillsammans med major Archibald McLaren en Handley Page 0/400 tvåplansbombplan från Manston , England till Alexandria. Flygplanet spelade senare en nyckelroll i slaget vid Megiddo när det användes för att bomba det turkiska högkvarteret och telefonväxeln i Al-Fuleh. Senare i striden förstörde Bortons Palestinabrigads flygplan den turkiska sjunde armén som markerade slutet för varje turkisk makt väster om Jordanien.

Mellankrigsår

Efter kriget stannade Borton kvar i den nyinrättade RAF och beviljades en permanent kommission som överstelöjtnant. När RAF införde sina egna rangtitlar 1919 omgraderades han till vingbefälhavare ( motsvarande rang som hans tidigare rang som överstelöjtnant). Emellertid befordrades Borton snabbt till gruppkapten och i slutet av 1919 var han officer som ansvarade för administrationen vid RAF:s befallshögkvarter i Halton .

I början av 1921 återvände Borton till Mellanöstern, denna gång som officer som befälhavde den nyligen etablerade mesopotamiska gruppen som var luftelementet i de arméledda brittiska styrkorna i det brittiska mandatet i Mesopotamien . Borton införde luftkontrollåtgärder som ett sätt att lugna regionen. Efter att kungariket Irak etablerats under brittisk övervakning, döptes Bortons befäl om till Irakgruppen i oktober 1921. I oktober 1922 omorganiserades de brittiska väpnade styrkorna i Irak till Irak befaller under Air Vice-Marshal John Salmond . Borton stannade kvar i Irak till 1923 och arbetade för Salmond.

Från 1923 till 1926 var Borton den andre officeren som innehade utnämningen av befälhavare för RAF College och flygofficer som befälhavde RAF Cranwell. Flera månader efter att ha blivit befälhavare gifte sig Borton med Muriel Agnes Slater vid Savoy Chapel i London. Före sitt äktenskap hade Borton träffat och dejtat Agatha Miller (senare den berömda författaren Agatha Christie ), som avvisade honom.

Den 1 november 1926 utsågs Borton till direktör för personalservice vid luftdepartementet i följd efter Air Vice-Marshal Longcroft . Borton förblev direktör fram till 1 juli 1929 då han efterträddes av Air Commodore Peregrine Fellowes. Borton tillträdde sin slutliga utnämning som flygofficer som befaller inlandet den 1 november 1929, och fortsatte i posta tills han drog sig tillbaka från RAF den 23 augusti 1933 i rangen som vicemarskalk i luften .

1935 övertalade han Sir Harold Snagge, styrelseordförande för Napiers ingenjörsföretag, att göra särskilda arrangemang för att göra det möjligt för Dorothy Spicer att bli den första kvinnan att studera och kvalificera sig för en D-licens, vilket gör det möjligt för henne att inspektera, svimma och reparera både motorer och flygplan, som är kvalificerade att bygga alla aspekter av ett flygplan, flygplan och motor från grunden, och att godkänna de material som krävs för arbetet.

Vidare läsning

• Borton, Arthur Close, red. Slater, Guy. Mina krigarsöner. The Borton Family Diary 1914–1918
• En historia om Yalding – Biffy Borton