American Legion Memorial Bridge (Potomac River)

American Legion Memorial Bridge
American Legion Memorial Bridge
	Utsikt över den västra sidan av bron från södra stranden
Koordinater	Koordinater :
Bär	10 körfält av I-495 , 8 genomgående körfält och 2 hjälpfiler
Går över	Potomacfloden
Plats	Montgomery County, Maryland och Fairfax County, Virginia
Officiellt namn	American Legion Memorial Bridge
Andra namn)	Legion Bridge
Underhållen av	Maryland State Highway Administration
Historia
Öppnad	31 december 1962 (60 år sedan)
Statistik
Daglig trafik	232 000 (2010)
Plats

American Legion Memorial Bridge, även känd som American Legion Bridge och tidigare som Cabin John Bridge, är en bro som bär Interstate 495 (Capital Beltway) över Potomac River mellan Montgomery County , Maryland och Fairfax County , Virginia i USA. Det är ett amerikanskt vattenlandmärke . Plummers Island ligger omedelbart nedströms bron.

Bron har fem körfält i varje riktning. Det yttersta körfältet i varje riktning är ett körfält med enbart in-/utfart för trafik till/från Clara Barton Parkway i Maryland och George Washington Memorial Parkway och Georgetown Pike ( State Route 193 ) i Virginia. Det finns inga faciliteter för fotgängare eller cyklister, vilket är förbjudet.

Historia

American Legion Memorial Bridge över Potomac River

Den södergående delen av bron i april 2014.

Tung trängsel på bron under rusningstid

Öppnade den 31 december 1962, fick bron ursprungligen namnet "Cabin John Bridge" på grund av dess närhet till samhället Cabin John på Maryland-sidan av Potomac River. Bron öppnade utan ceremoni på grund av det kalla vädret. Den 30 maj 1969 döptes bron officiellt om till "American Legion Memorial Bridge" i en ceremoni ledd av generallöjtnant Lewis B. Hershey, direktör för US Selective Service System . Denna åtgärd minskade förvirring med Union Arch Bridge , som bär Washington Aqueduct och MacArthur Boulevard över Cabin John Creek och som vissa människor också kallade "The Cabin John Bridge". Bron breddades från sin ursprungliga 6-filiga konfiguration till den nuvarande 10-filiga versionen 1992 via ett tredje spann som fyllde medianen mellan vad som ursprungligen var två separata spann.

American Legion Memorial Bridge är en viktig pendlingsväg på grund av dess närhet till kantstäder och högteknologiska centra i Maryland och Virginia . Det är den enda korsningen med hög volym mellan Montgomery County, Maryland och Fairfax County, Virginia, de mest folkrika länen i sina respektive stater. Det är också den enda större korsningen mellan Maryland och Virginia mellan Point of Rocks Bridge , mer än 30 miles (50 km) uppströms och Chain Bridge downstream mellan Commonwealth of Virginia och District of Columbia . Trängsel på American Legion Bridge och pendlingsresor mellan förorterna i västra Washington i båda delstaterna har lett till stöd för en västlig bro runt Loudoun County / Fairfax County- linjen i Virginia ( Virginia Route 28 / Fairfax County Parkway- området), eller längre ut som en del av den västra transportkorridoren. Motståndare hävdar att en annan bro skulle öka utvecklingen i dessa områden, öka trafiken och generera mer föroreningar i Chesapeake Bay . Bron korsar den västra änden av Potomac Heritage Trail och George Washington Memorial Parkway på den virginiska sidan av Potomac River. På Maryland-sidan korsar bron över MacArthur Boulevard , Clara Barton Parkway och Chesapeake- och Ohio-kanalen . Sluss 13 (sju slussar 6) i kanalen finns under bron.

American Legion Memorial Bridge är en av de två platserna där Capital Beltway korsar Potomacfloden; den andra är Woodrow Wilson Memorial Bridge .

American Legion Bridge expansion

I september 2017 tillkännagav Marylands guvernör Larry Hogan planer på att bredda mellanstatliga motorvägar I-270 och I-495 (Capital Beltway) med vägtullfinansierade expressbanor planerade, byggda och drivna genom ett offentligt- privat partnerskap (P3). Det tillkännagavs den 12 november 2019 att de befintliga spännen kommer att byggas om och ersättas med en ny struktur som utökar kapaciteten från åtta till tolv körfält.

Den 10 juli 2020 släppte Maryland Department of Transportation (MDOT) sitt mer än 18 000 sidor långa utkast till miljökonsekvensbeskrivning (DEIS) om projektet, som tar upp byggprojektets inverkan på människor och miljö.

Utbyggnadsprojektet skulle förstöra stora delar av Plummers Island , som ligger omedelbart nedströms bron. Det skulle förstöra eller kräva omlokalisering av kanalen som skiljer ön från fastlandet, hygge av träd och jämna ut en betydande del av ön. Den inhemska bokskogen på fastlandssidan skulle också behöva huggas; våtmarker mellan fastlandet och ön skulle förstöras, vilket kan leda till ett kraftigt angrepp av invasiva växter.

I augusti 2022 godkände Federal Highway Administration det föreslagna projektet. I oktober 2022 lämnade miljö- och historiska bevarandegrupper in en stämningsansökan mot staten, med hänvisning till brister i miljöprövningsprocessen och de beräknade effekterna på Plummers Island. I november 2022 meddelade MDOT att de inte skulle tilldela ett kontrakt för byggandet av det föreslagna expansionsprojektet förrän efter att guvernör Hogan har lämnat sitt uppdrag i januari 2023. Beslut om projektet kommer att fattas av administrationen av den nyvalde guvernören Wes Moore och Maryland Samhällsbyggnadsnämnden .