Altona raffinaderi
 | |
  Placering av Altona raffinaderi
| |
| Land | Australien |
|---|---|
| stat | Victoria |
| Stad | Altona norra |
| Koordinater | Koordinater : |
| Raffinaderi detaljer | |
| Ägare | ExxonMobil |
| Bemyndigad | 1949 |
| Avvecklade | 2022 (planerad) |
| Kapacitet | 90 000 bbl/d (14 000 m 3 /d) |
| Antal anställda | 350 (2021) |
The Altona Refinery är ett oljeraffinaderi i Altona North , Victoria , Australien, som drivs av ExxonMobil . Raffinaderiet ligger intill Kororoit Creek som inte är navigerbart. Fartyg lossar vid en pir på Point Gellibrand i närliggande Williamstown .
Dess produktion var 14,5 miljoner liter raffinerade oljeprodukter varje dag. Med 350 anställda (2019) var det det minsta raffinaderiet i Australien, men också ett av de äldsta. Anläggningen slutade raffinera bränsle 2020 och bytte till ett bränsleimport- och distributionsnät.
Historia
Byggandet av Altona-raffinaderiet började 1946 och slutfördes 1954. Det byggdes av Braun Transworld Corporation för Standard Vacuum Oil Company . Raffinaderiet uppgraderades 2004 för att uppfylla nya nationella bränslestandarder. År 2005 kämpade raffinaderiet med nedskärningar och mindre efterfrågan eftersom anläggningen kämpade för att överleva. Det har pratats en del om nedläggningen sedan åtminstone 2014, på grund av konkurrens från andra raffinaderier i Asien. Efterfrågan växte dock och under 2016 hade produktionen ökat, och anläggningen utnyttjades inte bara fullt ut, utan en investering på 20 miljoner dollar såg till att en av de befintliga råoljeenheterna fick ett fördestillationssteg, vilket möjliggjorde tillväxten av dess produktion av premiumprodukter . Efterfrågan sjönk under covid-19-pandemin och produktionen minskade.
Utgång av anläggningen
2016 var raffinaderiets totala produktion 80 000 fat per dag, varav 60 % var bensin , 30 % diesel och 10 % flygbränsle , som leds direkt till Melbournes flygplats . Den producerar även gasol. Raffinaderiet skulle kunna producera bensin med 1 % bensen och diesel med en maximal svavelhalt på 50 ppm . För att förbättra kvaliteten efter 2004 års uppgradering sänktes svavelhalten i dieseln ytterligare till 10 ppm.
80 lagringstankar användes för att lagra de produkter som produceras av raffinaderiet. Härifrån transporteras cirka 90 % av produkterna till ExxonMobil Australias Yarraville- terminal via en pipeline, med distribution av produkterna dit på väg och järnväg. Gasol som produceras av raffinaderiet skulle sedan gå till Qenos-anläggningen vid det kemiska komplexet Altona. Det skulle också gå till Geelong LyondellBasells kemiska fabrik.
Nedläggning och framtidsplaner
I februari 2021 meddelade ExxonMobil att Altona-raffinaderiet skulle stänga och omvandlas till en bränsleimportterminal. År 2022 hade de flesta av raffinaderiprocesserna stängts, med några av de anläggningar som skulle integreras i den nya importanläggningen kvar.
Avvecklingen av raffinaderiinfrastrukturen var att den inte kommer att ingå i den framtida terminalen pågick 2022. Platsen är fortfarande ett aktivt bränsledistributionsnät, så avvecklingen måste ske i en miljö som fortfarande drevs som en verksamhet, eftersom bränsletankar och lastbil fortsatte att lämna och samla in bränsle för distribution. Framtida avvecklingsarbete kommer sannolikt att pågå till mitten av 2020-talet. Planerna var att bränslet skulle fraktas till djupvattenhamnen vid Point Gellibrand och sedan flyttas till Yarraville.