Alpha 2000
|
|
| Alpha 2000 | |
|---|---|
| R2160 Alpha Sport | |
| Roll | Civila flygplan för flera ändamål |
| Tillverkare | Alpha Aviation |
| Designer | Chris Heintz |
| Första flygningen | 15 januari 1976 |
Alpha Aviation Alpha 2000 är ett tvåsitsigt, helt metall utbildnings- och allmänflygplan, designat av Chris Heintz och byggt i Hamilton, Nya Zeeland . Det fortsätter den framgångsrika franska Apex Aircrafts Robin R2000- serie som förvärvades vid Apex köp av företaget Avions Robin .
Historia 1971–1994
Den ursprungliga Avions Robin HR200 designades av Christophe Heintz, för att komplettera de tidigare Avions Robin- designerna av Jean Délémontez som också designade den populära efterkrigstidens trä Jodel . HR 200-prototypen flög först den 19 juli 1971 och började produceras 1973. R2000 Alpha-namnet applicerades på ett nytt flygplan som delade flygplanskroppen till HR 200, men som hade alla nya vingar och stjärtar, för att tillåta konstflyg . Prototypen R2000 Alpha flög den 15 januari 1976 och produktionen följde 1977 till 1983. Flygplanet har sittplatser sida vid sida, en innovativ kontrollspaksmekanism som minskar risken för blockering och en ovanligt stor nyttolast för ett aerobatiskt flygplan, vilket gör det användbar även för landresor.
Licensierad produktion genomfördes också i Kanada.
Historia 1994–2004
R2160-modellen återgick till produktion med mindre modifieringar 1994 av Apex Aircraft. Den var stressad till +6/−3 g och har en MTOW på 900 kg. Det fanns också en bränsleinsprutad modell (R2160i) och en icke-aerobatisk 120 hk tränare.
Nya Zeelands produktion 2004–2008
2004 köpte Alpha Aviation från Nya Zeeland tekniska jiggar och utrustning och världsomspännande produktionsrättigheter till både Robin HR200 och Robin R2000-serien. Alpha Aviation har återupptagit produktionen av Robin R2120 som Alpha 2000 120T och av Robin R2160 som Alpha 2000 160A och 160Ai. Apex fortsätter att marknadsföra flygplanet i Europa. [ citat behövs ]
Produktionen av utvecklingen i Nya Zeeland påbörjades 2006 mot order på nio flygplan och arton optioner (inklusive order från Storbritannien, Sydafrika och Australien), med kapacitet att bygga fyra flygplan i månaden. En Alpha 160A, ZK-FXY, var först ut ur produktionslinjen och provflygs den 12 april 2006. Den användes sedan som företagsdemonstrator. Det gjorde sitt första offentliga framträdande på 2006 års Warbirds over Wanaka flygshow . I januari 2008 stoppades produktionen på grund av likvidationen av Alpha Aviation av moderbolaget Inventis. Alpha Aviation Holdings Limited i Nya Zeeland fortsätter att inneha typcertifikatet. STC för leverans av reservdelar återköptes av CEAPR i Frankrike 2017.
Varianter
Robin/Apex
- R 2100A
- Drivs av 81 kW (108 hk) Lycoming O-235- motor. 34 byggd
- R 2112 Alpha
- Ersättning för R 2100 med 83,5 kW (112 hk) Lycoming O-235 motor.
- R 2160 Alpha Sport
- 119 kW (160 hk) Lycoming O-320 motor. Ursprungligen hette Acrobin . R 2160 D: tekniskt identisk version med något reducerat max. tillät RPM att uppfylla tyska bullerbegränsningar. [ citat behövs ]
Alpha Aviation
Från och med 2006 erbjuds tre varianter. Den ungefärliga hästkraften för varje indikeras av typnumret.
- Alpha 120T
- den minsta och billigaste, tänkt som tränare.
- Alpha 160A
- en kraftfullare helt aerobatisk tränare.
- Alpha 160Ai
- en bränsleinsprutad motor och utrustad för cross country touring såväl som aerobatik.
Specifikationer (R2160 Alpha Sport)
Data från Jane's All The World's Aircraft 1982–83
Generella egenskaper
- Besättning: 2
- Längd: 7,10 m (23 fot 3,5 tum)
- Vingspann: 8,33 m (27 fot 4 tum)
- Höjd: 2,135 m (7 fot 0 tum)
- Vingarea: 13,00 m 2 (140 sq ft)
- Bildförhållande: 5,34
- Flygplan : NACA 23015
- Tomvikt: 575 kg (1 268 lb)
- Max startvikt: 1 000 kg (2 205 lb)
- Kraftaggregat: 1 × Avco Lycoming O-320-D2A luftkyld platt- fyrkolvsmotor , 119 kW (160 hk)
Prestanda
- Maxhastighet: 257 km/h (160 mph, 138 kn) vid havsnivå
- Kryssningshastighet: 234 km/h (145 mph, 126 kn) vid 3 350 m (11 000 fot) (65 % effekt)
- Stallhastighet: 85 km/h (53 mph, 46 kn) (klaffar ner)
- Överskrid aldrig hastigheten : 333 km/h (207 mph, 180 kn)
- Räckvidd: 796 km (495 mi, 430 nmi) (max bränsle, 65 % effekt)
- Servicetak: 3 800 m (12 500 fot)
- Klättringshastighet: 5,2 m/s (1 025 fot/min)
Se även
Flygplan med jämförbar roll, konfiguration och era
Relaterade listor
- Donald, David (red.). The Encyclopedia of World Aircraft . Leicester: Blitz, 1997. ISBN 1-85605-375-X .
- Taylor, John WR (red.). Jane's All The World's Aircraft 1982–83 . London: Jane's Yearbooks, 1982. ISBN 0-7106-0748-2 .